城運爆棚！最牛風投城市，又“賭”對了

文丨西部君

又一個萬億級企業要來了。這次在合肥。

5月17日，國產DRAM（動態隨機存取存儲器）龍頭——長鑫科技集團股份有限公司更新了科創板IPO招股說明書。

其中披露的最新業績，一經公布便吸引了各界的廣泛關注：

今年一季度，公司營收508億，同比激增719.13%；歸母凈利潤247.62億元，更是飆升1688.30%。

公司預計，2026年上半年總營收將達1100億至1200億元，歸母凈利潤為500億至570億元，同比增長幅度將高達驚人的2244.03%至2544.19%。

如此炸裂的業績，讓各方為之側目。

有分析人士指出，參照半導體行業通常20倍的市盈率（PE），長鑫科技上市后的市值有望沖擊3萬億元級別，有可能成為A股市場新的“股王”。

而這份業績的特殊性還在于，它背后站著一個熟悉的身影——合肥國資。

作為長鑫科技的重要早期投資方之一，合肥又一次被推上了“最牛風投城市”的寶座。

不少人感嘆，這一次，合肥又贏麻了。

城運爆棚的合肥，到底做對了什么？

01

從多個維度來看，合肥都堪稱是過去二十來年里，中國最勵志的城市之一。

要知道，即便是在安徽省內，合肥都曾是一個歷史底蘊、城市規模和經濟基礎都相當“普通”的省會城市。

其一，與諸多老牌省會城市相比，合肥算是中國最年輕的省會城市之一。

也即本身的發展基礎并不突出，在省內的認同度也較低。

其二，緊鄰的南京，在歷史、文化、經濟上對安徽都有著天然的輻射力，以至于目前都還被調侃為“徽京”。

這種特殊的區域格局，自然也讓作為省會城市的合肥面臨“分流”的壓力。

可以說，不管從哪個角度看，合肥開局抓到的牌，真的都挺一般。

但是，就是這副“中等偏下”的牌，被合肥打出了“王者”的氣勢。

過去二十來年，無論是GDP增速、人口增量，還是產業創新和話題熱度，合肥都是全國表現最突出的城市之一，硬是以“小透明”的基礎，上演了城市版“我命由我不由天”。

拿人口來說，2022到2024年，合肥常住人口總增量超過50萬，順利晉級“千萬城市人口俱樂部”。

這個增量，超過了眾多人口基數更大的傳統強市，甚至讓一些人口大省的省會城市都黯然失色。

拿GDP來說，合肥也是過去20來年，增速最快的省會城市，從2005年的千億左右擴張到2025年的1.4萬億，增速穩居全國省會城市頭把交椅。

02

沒有無緣無故的“逆襲”。合肥到底贏在哪？

對于這個問題，很多人會不假思索地回答：“風投模式”。

包括這一次長鑫科技的“神話”，似乎再次為這個標簽提供了有力的注腳。

但其實，如果將目光拉長，不難發現，合肥的崛起絕非“一招鮮，吃遍天”的偶然。

更深層的原因，是這座城市在過去二十多年里，幾乎精準地抓住了每一個時代賦予的戰略性“風口”。

首先，在“強省會”建設上，合肥堪稱是區劃調整這種外延式擴張路徑的最早踐行者之一。

2011年，安徽地級市巢湖一分為三，其所轄的區縣分別劃歸合肥、蕪湖和馬鞍山管轄。其中，原巢湖市的市區居巢區和廬江縣被劃入合肥。

由此，合肥實現人口、面積的大擴張。這為后續承接產業、布局大項目提供了寶貴的土地和人口紅利。

其次，自本世紀初以來，不少城市掀起了產業“退二進三”浪潮，但合肥在2005年確立了“工業立市”戰略。

這份近乎偏執的戰略定力，為合肥后續的一系列“敢投”行為及產業升級打下了堅實的基礎。

從最初承接沿海產業轉移，確立“家電之都”的地位，到后來逐步實現由“代工”到“智造”的升級。

緊接著，又在顯示面板、集成電路、新能源汽車等戰略性新興產業方面，成功實現突圍。

目前，又再次趕上了半導體行業的風口。

可以說，在世紀初以來的幾個主要產業風口中，合肥都斬獲頗豐，甚至成為引領型存在。

如新能源汽車方面，2024年合肥以135萬輛的新能源汽車產量，超越上海、西安，居全國第二，僅次于深圳。

2025年，合肥新能源汽車產量達137.1萬輛，升至全國城市首位。

在“強省會”、產業升級風口之外，“高鐵時代”的交通樞紐風口，合肥也抓住了。

過去的合肥，在省內交通地位甚至不及蚌埠、阜陽。

但高鐵時代的到來，讓合肥徹底扭轉局面，一躍成為全國重要的高鐵樞紐，完成了從“鐵路末梢”到“米”字型樞紐的逆襲。

這一方面，強化了合肥的交通優勢和對外開放的通達度；另一方面，也為合肥融入長三角提供了基礎支撐。

同時，順勢借力多重區域發展戰略，既受益于中部崛起戰略，又成功躋身長三角一體化發展行列。

這種“左右逢源”的戰略卡位，在享受到中部地區政策紅利的同時，又成功承接了長三角的資本、技術與人才外溢。

羅馬不是一天練成的。可以說，在過去20年里，幾乎每一個時代風口中都有合肥的身影，這才是合肥式成功，最大的秘密所在。

這種長達二十年的“持續風口捕獲能力”，在全國范圍內都屬罕見。

03

可以看出，合肥的崛起是一場多點突破的系統性勝利，并不是“一招制勝”。

那么，其他城市，在這個勵志故事中，到底能獲得怎樣的啟示？

一，“普通”省城的壯大，歸根結底還是離不開所在省的支持。

當然，如何支持，這是另外一回事；是否每個省都適宜“強省會”戰略，也要視具體情況而論。

但可以肯定，對“普通”省會來說，舉全省之力的支持，是必不可少的。合肥的逆襲背后，從區劃調整到各種戰略支持，再到交通布局，安徽的托底作用，不可忽視。

二，城市競爭，要善于抓風口，但還是要堅持產業創新的“硬路子”，以及長遠發展眼光。

檢索合肥的躍升軌跡，很多人都會想到中國科大落子合肥的故事。

在那個特殊年代，合肥以“省下口糧辦教育”的誠意，接納了這所頂尖學府。

回過頭來看，這可能是合肥能夠持續推進產業升級，以及后續一系列合肥“新故事”的發端。因為它給合肥的一切發展，注入了兩個最根本性的支撐——創新基因和人才紅利。

所以，要提升發展能級，基本功的修煉必不可少。想方設法吸引人才，完善發展要素，并打造適宜創新的環境，這是能否順利抓住風口的關鍵所在。

三，找到自己的比較優勢，走自己的“路”。

近幾年隨著技術變革和產業創新進入新的活躍期，城市對“風口”的競爭受到越來越多的關注。

但是，要避免一種錯覺，仿佛只要抓住某個風口就能“逆天改命”。

事實上，長鑫科技也曾經歷過“低谷”，遲至去年才真正盈利。

所以，“強悍”如合肥也說明，“路”要一步一步走，并且要有戰略定力，建立真正的產業生態優勢。

從“家電之都”到“顯示之都”，再到“新能源汽車之都”，以及未來的“存儲之都”，合肥的每一步都環環相扣，最終形成了強大的產業集群效應。

但合肥所抓住的“風口”，除了高鐵可能是“普適”性的，其他在產業選擇、區域發展戰略的借勢，乃至是擴容的時機和范圍上，都可以說是體現了差異化競爭思維以及相對超前的戰略眼光。

每個城市都有屬于自己的“城運”。關鍵是，如何找準比較優勢，并有長期的戰略堅持，將一次性的“好運”，轉化為可持續發展的“城運”，把屬于自己的“花期”延得長一些、更長一些。

“你只需在三四月努力做事，七八月自然會有答案”。這句話適合人，對城市也同樣成立。