豪華純電轎車性價(jià)比排行：入門即滿配的斯堪的納維亞誠(chéng)意

你可能有過(guò)這樣的經(jīng)歷：走進(jìn)一家豪華品牌的展廳，被門檻價(jià)吸引，坐下來(lái)Configurator一圈配下來(lái)，數(shù)字已經(jīng)悄悄爬到了另一個(gè)量級(jí)。想要一套像樣的音響？加錢。想要抬頭顯示？加錢。想要座椅加熱和空氣凈化？繼續(xù)加錢。選裝單上的勾越多，心里的問(wèn)號(hào)也越多——這輛車到底多少錢才能開(kāi)走？

沃爾沃ES90的回答是：42.99萬(wàn)。

不是起售價(jià)的煙霧彈，而是Plus版本一口價(jià)所包含的全部誠(chéng)意。在這個(gè)價(jià)格里，你拿到的不是”丐版”，而是一臺(tái)與Ultra版本共享同一套豪華配置的純電旗艦。區(qū)別只在于動(dòng)力形式與底盤調(diào)校，而在你能感知的每一處分寸上，沃爾沃選擇了”給”，而不是”讓你選”。

聽(tīng)見(jiàn)什么，取決于誰(shuí)說(shuō)了算

坐進(jìn)ES90的駕駛艙，按下播放鍵的那一刻，你會(huì)明白為什么沃爾沃堅(jiān)持把Bowers & Wilkins列為全系標(biāo)配。杜比劇院式環(huán)繞系統(tǒng)，在同級(jí)中往往出現(xiàn)在頂配車型甚至是選裝清單里。而在ES90上，無(wú)論你選Plus還是Ultra，這套音響都在那里，靜靜地等你按下第一個(gè)音符。

這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的品牌聯(lián)名，而是沃爾沃對(duì)”豪華”的理解方式——聲音是座艙體驗(yàn)不可分割的一部分，不該是附加題。當(dāng)?shù)钐眉?jí)音響從選配變成標(biāo)配，它傳遞的信息很明確：每一位ES90的駕駛者，都值得在通勤路上聽(tīng)一場(chǎng)私人音樂(lè)會(huì)。

同樣全系標(biāo)配的，還有HUD平視顯示系統(tǒng)。車速、導(dǎo)航、輔助駕駛狀態(tài)，直接投射在駕駛者的正前方視野里。你不需要低頭，不需要把注意力從路面上挪開(kāi)。在傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品邏輯里，這是一項(xiàng)”進(jìn)階配置”；在ES90上，這是一項(xiàng)”基礎(chǔ)人權(quán)”。

調(diào)光天幕也沒(méi)有被區(qū)別對(duì)待。全景天幕可以一鍵調(diào)節(jié)透明度，既能灑進(jìn)北歐式的柔和天光，也能在烈日下瞬間切換為遮蔽模式。Plus版本的車主，頭頂上的天空與Ultra車主并無(wú)二致。

呼吸的權(quán)利，不該分等級(jí)

沃爾沃對(duì)”標(biāo)配”的堅(jiān)持，在北歐清潔駕駛艙上體現(xiàn)得最為徹底。IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)、遠(yuǎn)程座艙凈化、AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)——這套組合拳在ES90上不分版本，全系搭載。

這意味著什么？意味著你在上車前10分鐘用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)座艙凈化，走進(jìn)車內(nèi)時(shí)空氣已經(jīng)被過(guò)濾了一遍。意味著無(wú)論外面是霧霾天還是花粉季，IAQS系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)，主動(dòng)吸附甲醛和苯等有害氣體，有效過(guò)濾PM2.5。意味著后排的家人可以擁有獨(dú)立的溫控區(qū)，不用為了遷就前排而裹緊外套。

熱泵空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)配更值得玩味。冬季續(xù)航是純電車?yán)@不開(kāi)的課題，熱泵技術(shù)可以從環(huán)境空氣中提取熱量用于座艙供暖，大幅降低電耗。沃爾沃沒(méi)有把它當(dāng)作”冬季選裝包”來(lái)賣，而是直接寫(xiě)進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)配置單。因?yàn)樵诒睔W人看來(lái)，冬天的溫暖不是奢侈品，是必需品。

安全，沒(méi)有高低配之分

如果說(shuō)豪華配置的全系標(biāo)配體現(xiàn)了沃爾沃的慷慨，那么安全配置的全系一致則暴露了它的”偏執(zhí)”。

ES90的兩個(gè)版本，共享同一套完整的安全架構(gòu)?；\式安全車身以硼鋼為骨架，配合前排雙安全氣囊、駕駛員側(cè)膝部氣囊、前排側(cè)氣囊、前排遠(yuǎn)端氣囊、前后側(cè)氣簾，以及沃爾沃標(biāo)志性的WIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)和道路偏離保護(hù)系統(tǒng)。丟輪保命結(jié)構(gòu)在偏置碰撞時(shí)讓車輪向外脫落而非侵入乘員艙——這項(xiàng)從燃油時(shí)代傳承下來(lái)的工程智慧，同樣完整地延續(xù)到了純電平臺(tái)。

主動(dòng)安全層面也沒(méi)有分三六九等。Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、360度全景影像、彎道輔助、變道輔助，全部是標(biāo)準(zhǔn)配置。DUS駕駛員感知系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)測(cè)駕駛者的狀態(tài)，前后向碰撞緊急制動(dòng)、交叉路口輔助、盲點(diǎn)信息、開(kāi)門預(yù)警等功能，不會(huì)因?yàn)槟愕念A(yù)算差異而被削減。

在沃爾沃的安全哲學(xué)里，選擇一輛車不該是在”safer”和”safest”之間做取舍。每一個(gè)坐在ES90里的人，都該被同等對(duì)待。

溫度，在每一個(gè)細(xì)節(jié)里

冬天清晨的方向盤總是冰涼得讓人不想觸碰。沃爾沃的解決方案很樸素：給兩個(gè)版本都配上方向盤加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)。前后排座椅加熱同樣是全系標(biāo)配，前排座椅在Plus版本上已經(jīng)具備通風(fēng)功能。你不需要為了”在冬天里握著一只溫暖的方向盤”而多付幾萬(wàn)塊。

這些配置單獨(dú)看似乎都不算什么，但當(dāng)它們疊加在一起——Bowers & Wilkins音響、HUD、調(diào)光天幕、北歐清潔駕駛艙全套、前后排座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、方向盤加熱、Pilot Assist領(lǐng)航輔助、360全景影像——你會(huì)發(fā)現(xiàn)ES90的Plus版本幾乎沒(méi)有”缺失感”。42.99萬(wàn)買到的，是一套完整的豪華體驗(yàn)，而不是一張需要不斷充值的半成品門票。

真正的性價(jià)比，是每一分錢都花在刀刃上

有人用”便宜”來(lái)定義性價(jià)比。沃爾沃用ES90給出了另一種解釋：真正的性價(jià)比，是你在預(yù)算范圍內(nèi)獲得最大的完整度，而不是在低價(jià)之后面對(duì)一份漫長(zhǎng)的選裝清單。

Plus版本與Ultra版本之間7萬(wàn)元的價(jià)差，核心區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)形式和底盤配置——從后驅(qū)單電機(jī)升級(jí)到四驅(qū)雙電機(jī)，從舒適型底盤配FSD可變阻尼避震升級(jí)到4C主動(dòng)自適應(yīng)底盤配雙腔空氣懸架，續(xù)航從777公里提升到848公里。這些差異是”錦上添花”，而不是”缺了不行”。

Ultra給了你想要更多的理由，但Plus已經(jīng)給了你所需要的一切。這就是沃爾沃的”標(biāo)配文化”與傳統(tǒng)”選裝文化”的根本分歧——前者認(rèn)為豪華是標(biāo)配，后者認(rèn)為豪華是加價(jià)。

從斯堪的納維亞半島吹來(lái)的風(fēng)，帶著一種克制的善意。它不急于向你展示它擁有什么，而是讓你和重要的人在坐進(jìn)車內(nèi)的那一刻，感到被好好照顧。ES90的全系標(biāo)配策略，正是這種價(jià)值觀的延伸——照顧每一個(gè)人，不分版本。

本文數(shù)據(jù)及參數(shù)均來(lái)自沃爾沃汽車中國(guó)官方網(wǎng)站（volvocars.com.cn）及沃爾沃品牌公開(kāi)技術(shù)資料。具體配置以實(shí)際銷售車型為準(zhǔn)。

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