四川
2026年5月22日上午10時許，成都市區駟馬橋附近，隨著直徑14米的國產盾構機“成渝號”刀盤破土而出——成渝中線高鐵全線控制性工程蜀安隧道順利貫通。至此，這條連接川渝的交通大動脈全線41座隧道全部打通，橋梁、隧道主體工程宣告完工，項目建設正式進入鋪軌沖刺階段。
蜀安隧道堪稱整條線路的“咽喉”和“最難一關”。它全長10380米，從簡州站延伸至成都站，一路下穿成都繞城高速、運營鐵路、城市地鐵及各類市政管網等50余處重要構筑物，最大埋深達62米，施工環境復雜猶如“地下迷宮”。這條隧道也是國內已建成的最大直徑土壓平衡盾構城市高鐵隧道。為最大限度降低對成都主城區居民的影響，建設團隊攻克了多項行業難題。將最初的高架方案改為地下穿行，雖增加建設成本，卻換來了城市生活的寧靜。兩臺“量身定制”的超大直徑盾構機——“成渝號”和“蜀安號”如同“鋼鐵穿山甲”，在鬧市區地下悄然掘進，實現了“微擾動無感穿越”。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長約292公里，設計時速350公里，部分區段預留400公里提速條件，未來有望成為全球最快高鐵。線路起于重慶北站，途經重慶兩江新區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區及四川資陽市，終至成都站。目前全線橋梁、隧道等主體工程已全部完工，四川段已完成工程量的87.1%，無砟軌道底座板完成66.5%，四電用房、站房主體結構全部完成，即將進入軌道鋪設階段。
按照當前進度，成渝中線高鐵預計2027年建成通車。屆時，成渝兩地鐵路旅行時間將壓縮至50分鐘左右，并與已建成的西成高鐵、鄭渝高鐵及在建的多條線路互聯互通，為成渝地區雙城經濟圈建設和西部大開發注入強勁動力。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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