7萬起買混動家轎長安藍鯨超擎雙車交付，油耗3升能跑1500公里

2026-05-24 00:17:58　來源: 來哥駕道

重慶舉報

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長安的混動野心終于落地了。5月23日，第四代CS75PLUS藍鯨超擎和第四代逸動藍鯨超擎在重慶正式上市交付。其中，CS75PLUS藍鯨超擎推出四款配置，真香型10.99萬元起，其他版本在1999元定金享10000元現(xiàn)金紅包后，最高13.19萬元。逸動藍鯨超擎三款配置，交1999元定金享12000元現(xiàn)金紅包后，7.99萬元至8.99萬元。從價格來看，長安沒有走"混動溢價"的老路，而是用規(guī)模化和核心技術(shù)自研，把混動車型的門檻拉到了前所未有的低位。

這次上市的關(guān)鍵詞是"上市即交付"。現(xiàn)場舉行了首任車主代表集中交付儀式，同步開啟全國百城千店批量集中交付。長安用速度來印證產(chǎn)品品質(zhì)，說明對這兩款車的生產(chǎn)準(zhǔn)備和品質(zhì)把控有底氣。速度本身也是一種營銷，讓用戶"省油不等待"，這句slogan恰好戳中了消費者的痛點。

油耗表現(xiàn)是這兩款車的核心賣點，CS75PLUS藍鯨超擎的實測成績，城區(qū)2.88L/100km、中速3.78L/100km、高速4.44L/100km，綜合油耗3.6L/100km。逸動藍鯨超擎則更低，城區(qū)2.62L/100km、中速3.21L/100km、高速4.10L/100km，綜合油耗3.2L/100km。這些數(shù)據(jù)都經(jīng)過公證監(jiān)督，相比同級燃油車8升多的油耗，近乎減半的水平。一箱油能跑1500公里，從重慶到北京都不成問題，這對消費者的心理預(yù)期有很強的沖擊力。

成本賬本是說服用戶的第二把刀，按照官方測算，CS75PLUS藍鯨超擎五年用車周期，較同級燃油SUV能省3.2萬元。逸動藍鯨超擎五年能省2.18萬元。當(dāng)然，這類對比測算消費者要有理性判斷，實際用車成本會因為個人駕駛習(xí)慣和地方油價有差異。

動力和舒適性方面，逸動藍鯨超擎0.4秒瞬時動力響應(yīng)，0-60km/h加速3.71秒，這對一臺家轎來說是比較硬的性能指標(biāo)。城區(qū)怠速噪聲39.1分貝，接近圖書館級別的靜謐性，長期用車的體驗加分。CS75PLUS藍鯨超擎搭載了CDC阻尼懸架，全系標(biāo)配37英寸三聯(lián)屏，這些配置放在同價位SUV里皆屬越級配置。而且兩款車都植入了AI大模型，支持DeepSeek和通義千問等，這是最近幾個月新車的標(biāo)配操作。

兩款車都提供了HEV混動系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保，這對消費者最關(guān)心的混動可靠性是個直接背書。置換禮、金融禮、保養(yǎng)禮、流量禮加上2026年8月31日前購買享中石化加油9折優(yōu)惠。0首付和5年低息的金融方案對首購用戶特別友好，CS75PLUS最高5萬36期，逸動最高4萬24期，讓更多消費者能夠輕松上車。

值得一提的是，車輛實際油耗會受到駕駛習(xí)慣、路況、用車環(huán)境的影響，比如經(jīng)常在城市擁堵路段走的消費者，可能無法達到官方綜合油耗數(shù)據(jù)。長安沒有夸大數(shù)字，而是給出了城區(qū)、中速、高速分別的實測成績，這種方式凸顯專業(yè)和真誠，也更容易讓消費者找到和自己用車場景更接近的參考。

從整個市場角度看，長安的這兩款藍鯨超擎混動車型切中了當(dāng)下的市場機遇。新能源車型中，純電動的續(xù)航焦慮依然存在，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在建設(shè)期，混動成為了很多消費者的折中方案。而在混動陣營里，10萬級和7萬級的市場空白一直在被爭奪。長安用相對激進的定價和扎實的產(chǎn)品力，試圖在這個空間里建立存在感。

從技術(shù)獨立性來看，長安自研藍鯨混動系統(tǒng)，不依賴外部供應(yīng)商的混動方案。整個開發(fā)流程和調(diào)校思路都掌握在自己手里，這對后續(xù)的迭代升級和成本控制都是加分項。同時，長安還在推進全球化布局，剛官宣成為葡萄牙國家隊官方合作伙伴，這家新央企已經(jīng)把HEV混動產(chǎn)品的目標(biāo)放在了更廣闊的國際市場。

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