強(qiáng)者恒強(qiáng)？新款吉利星愿將上市 續(xù)航460km配哨兵模式 還能大賣嗎

說真的，做汽車博主這些年，鴨梨見過太多“出道即巔峰”然后一路滑坡的車型。但像吉利星愿這樣，巔峰了之后就一直在巔峰上待著不下來的，還真不多見。

按理說，它的銷量這么好，應(yīng)該氣定神閑才對(duì)。但鴨梨發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)者的世界里沒有“躺平”二字。一方面，星愿4月的零售銷量只有34,727輛，雖然仍然排在全行業(yè)第一，但在3月這個(gè)數(shù)字還更高，環(huán)比已經(jīng)出現(xiàn)了小幅回落。另一方面，五菱繽果、比亞迪海豚這些老朋友也沒閑著——新出的五菱繽果Pro起步價(jià)直接干到了5.68萬元，擺明了要在低價(jià)位搞事情。鴨梨覺得，所謂的“強(qiáng)者恒強(qiáng)”，不是強(qiáng)者不會(huì)累，而是強(qiáng)者在別人還沒發(fā)現(xiàn)它累的時(shí)候，就已經(jīng)開始補(bǔ)短板了。

所以，5月28日，新款吉利星愿來了。

那么這款迭代升級(jí)的車型，能否延續(xù)過往熱銷態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)，再度領(lǐng)跑A0級(jí)純電市場(chǎng)？今天鴨梨就帶大家來看一下。

外觀方面，新款星愿在外觀上基本延續(xù)了現(xiàn)款的整體造型，走的還是那套“微笑前臉”的設(shè)計(jì)語言。比較明顯的地方就是在車輛前翼子板處新增了側(cè)向攝像頭，這一細(xì)節(jié)改動(dòng)是新車搭載哨兵模式、自動(dòng)泊車功能的硬件基礎(chǔ)。同時(shí)新車輪轂換了全新樣式，四葉草造型的16英寸輪轂配上C柱的星星元素徽章，辨識(shí)度還是不錯(cuò)的。

車身尺寸方面，整車長寬高為4135mm×1805mm×1570mm，軸距為2650mm，和現(xiàn)款一模一樣。除此之外，新車依舊保留了70L前備箱+常規(guī)后備箱的儲(chǔ)物組合。

內(nèi)飾部分，車內(nèi)提供提供天鏡白、仙蹤綠兩種配色選擇。在中控臺(tái)、車門內(nèi)飾板等高頻接觸區(qū)域，大面積采用軟性搪塑材質(zhì)+皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)副駕位置和車門內(nèi)襯還帶城市樓宇圖形的裝飾面板，晚上能發(fā)光，質(zhì)感還是可以的。新款星愿最大的變化就是換擋機(jī)構(gòu)從傳統(tǒng)按鍵式升級(jí)為懷擋設(shè)計(jì)。換成懷擋之后，原擋位區(qū)域變成雙閃燈開關(guān)，下方整個(gè)中央通道的空間就解放出來可以放點(diǎn)小物件了。

其余部分延續(xù)了現(xiàn)款的搭配：8.8英寸液晶儀表盤配上14.6英寸懸浮式中控屏，分辨率1080P、60Hz刷新率，車機(jī)搭載的是魅族Flyme Auto系統(tǒng)。支持全場(chǎng)景語音交互、華為HiCar和Flyme Link手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)、車機(jī)遠(yuǎn)程控制和應(yīng)用商店等功能。

配置方面，新車依托新增的側(cè)向攝像頭，升級(jí)了駕駛輔助系統(tǒng)，車內(nèi)中央島臺(tái)新增了專屬的自動(dòng)泊車按鍵，支持APA自動(dòng)泊車入位和RPA遙控泊車。同時(shí)配有哨兵模式、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、疲勞駕駛提醒等功能。此外，全車6氣囊、半隱藏式門把手、雙驅(qū)防夾電尾門、50W風(fēng)冷無線快充、540°全景影像帶底盤透視，這些配置大概率都會(huì)繼續(xù)保留。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載58kW永磁同步電機(jī)，匹配后置后驅(qū)布局。部分渠道信息顯示可能保留85kW電機(jī)的選項(xiàng)，0-50km/h加速能做到3.9秒。電池方面，新款提供35kWh和47kWh兩種磷酸鐵鋰電池包（寧德時(shí)代電芯），對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為360km和460km。作為參考，現(xiàn)款是310km和410km的續(xù)航。底盤依舊是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

聊完產(chǎn)品力，回到大家最關(guān)心的問題：升級(jí)后的新款吉利星愿，還能繼續(xù)大賣、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)嗎？

鴨梨認(rèn)為，大概率能，但不會(huì)像之前那樣輕松。

因?yàn)椋?dāng)下的A0級(jí)純電市場(chǎng)，內(nèi)卷程度遠(yuǎn)超以往。五菱繽果Pro把起步價(jià)壓到了5.68萬，海豚榮耀版的續(xù)航已經(jīng)干到了520km，AION UT也在堆配置，消費(fèi)者的選擇越來越多。

星愿靠品牌勢(shì)能和產(chǎn)品力能扛住一陣，但很難形成絕對(duì)的差異化優(yōu)勢(shì)，難以突破現(xiàn)有銷量天花板。

不過，目前新款的具體售價(jià)區(qū)間官方還沒有公布，如果能在現(xiàn)款6.58-9.58萬元限時(shí)權(quán)益價(jià)的基礎(chǔ)上保持穩(wěn)定甚至略降，那鴨梨覺得銷量根本不是問題。最終，能不能繼續(xù)大賣？等5月28日價(jià)格一公布，車友們應(yīng)該就有答案了。