張雪機(jī)車(chē)拿下 WSBK 冠軍：重慶供應(yīng)鏈立大功，憑啥能逆襲？

兩周前還名不見(jiàn)經(jīng)傳，成立不到兩年的張雪機(jī)車(chē)，就在 WSBK 世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽上拿下冠軍 —— 這是中國(guó)摩托車(chē)品牌在頂級(jí)賽事的歷史性突破。

消息傳開(kāi)后，張雪機(jī)車(chē)迅速爆紅，短短幾天全國(guó)訂單突破一萬(wàn)臺(tái)，發(fā)貨時(shí)間已經(jīng)排到七月。很多人以為這是車(chē)手個(gè)人的勝利，但真相沒(méi)這么簡(jiǎn)單。

草根爆紅，訂單擠到七月

重慶是中國(guó)摩托車(chē)出口第一大基地，2025 年全國(guó)每出口 3 輛摩托車(chē)就有 1 輛來(lái)自重慶。目前重慶聚集了 51 家整車(chē)企業(yè)、410 多家零部件企業(yè)，本地配套率超過(guò) 80%。

這意味著一輛摩托車(chē)上萬(wàn)個(gè)零件，80% 都能在重慶本地配齊。放眼全國(guó)細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量前五的摩托車(chē)零部件企業(yè)，全扎堆在重慶。

更厲害的不是規(guī)模，是效率。張雪本人曾說(shuō)：“只要有圖紙，中國(guó)百分百能造出來(lái)，而且絕對(duì)不比歐美日本差。”

在重慶，上午提出一個(gè)改車(chē)需求，下午就能收到三家工廠(chǎng)的報(bào)價(jià)，一周之內(nèi)就能造出樣件裝車(chē)測(cè)試。換在歐洲或者日本，這個(gè)流程至少要三個(gè)月。

80% 配套率，效率才是殺招

曾經(jīng)困擾中國(guó)摩托品牌出海的最大難題，就是適配全球不同的路況和法規(guī)。國(guó)內(nèi)造好的一款車(chē)，在非洲嫌懸掛太低、在歐洲達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、在東南亞扛不住潮熱天氣，一款通用車(chē)根本走不通。但重慶完整的供應(yīng)鏈剛好能解決這個(gè)痛點(diǎn)。

比如要開(kāi)拓非洲市場(chǎng)，只需要加高懸掛、加固車(chē)架、加大空濾，重慶的工廠(chǎng)兩周就能拿出定制版車(chē)型；要進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，換電噴系統(tǒng)、加裝 ABS、調(diào)整燈光參數(shù)，幾周就能搞定。“你要什么，我就能造什么”，這就是重慶供應(yīng)鏈給中國(guó)摩托品牌的獨(dú)家底氣。

定制化出海，全產(chǎn)業(yè)鏈的底氣

用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)更能直觀感受到中國(guó)摩托出海的變化。2025 年中國(guó)摩托車(chē)整車(chē)出口達(dá)到 1823 萬(wàn)輛，出口額接近 114 億美元，同比增長(zhǎng)超過(guò) 30%。

在全球摩托車(chē)貿(mào)易中，中國(guó)占比超過(guò) 60%，常年穩(wěn)居全球最大摩托車(chē)出口國(guó)。更關(guān)鍵的是，摩托車(chē)均價(jià)已經(jīng)從十年前的不到 300 美元漲到了 660 美元以上，金額增速持續(xù)快于數(shù)量增速。

這說(shuō)明我們不再只是靠低價(jià)走量，而是開(kāi)始往高端市場(chǎng)發(fā)力。

出口市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)也在升級(jí)。拉美和非洲是兩大核心市場(chǎng)，2025 年對(duì)拉丁美洲出口 669 萬(wàn)輛摩托車(chē)，對(duì)非洲出口 596 萬(wàn)輛，同比暴增接近 60%；歐洲市場(chǎng)也在快速增長(zhǎng)，全年出口額達(dá) 16.8 億美元，同比增長(zhǎng)近 39%。

墨西哥一年進(jìn)口近 220 萬(wàn)輛中國(guó)摩托，尼日利亞、多哥、坦桑尼亞等非洲國(guó)家也在瘋狂掃貨，坦桑尼亞的增速更是高達(dá) 76% 以上。

不止整車(chē)出口，核心零部件的出海也在提速。2025 年前十一個(gè)月，中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出口 122 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 17%，零部件出口金額也在持續(xù)增長(zhǎng)。這不是單個(gè)整車(chē)企業(yè)的單打獨(dú)斗，而是整條產(chǎn)業(yè)鏈在協(xié)同出海。

張雪機(jī)車(chē)其實(shí)就是這套供應(yīng)鏈體系的極限驗(yàn)證。她的賽車(chē)比民用摩托要求極端得多，需要輕量化、高功率、高可靠性，但重慶供應(yīng)鏈全部接下了訂單：改車(chē)架、改發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整空氣動(dòng)力學(xué)套件，不到兩年就讓張雪機(jī)車(chē)從草根逆襲為世界冠軍。

很多人喜歡講英雄的故事，因?yàn)橛⑿劭吹靡?jiàn)。但真正讓英雄不斷涌現(xiàn)的，是滋養(yǎng)他們的土壤。重慶這條沉淀了四十年的摩托車(chē)供應(yīng)鏈，就是這樣一片土壤。

它不直接生產(chǎn)冠軍，但給每一個(gè)有想法的創(chuàng)業(yè)者提供了快速落地的可能。張雪機(jī)車(chē)只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)這片土壤上，還會(huì)誕生更多像張雪一樣的中國(guó)摩托品牌，帶著中國(guó)制造的底氣，征服全球市場(chǎng)。

信息來(lái)源：
奮斗，成就“飛馳人生” 中工網(wǎng)