25萬級唯一，華為乾崑六件套全上車，東風奕派M8來了！

5月29日，深圳，2026粵港澳大灣區車展。東風奕派展臺被圍得水泄不通，展臺上同樣一款大六座SUV占據C位——這輛名為奕派M8的新車，用一套“滿配智能六件套”和一堆硬核技術，直接把家庭SUV的配置清單卷到了新高度。

“華派黃金標準大六座”——這是東風奕派給M8的定位。聽起來像營銷話術？但當你把它的配置單攤開：華為乾崑智駕ADS 5 Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace 5.2、HUAWEI SOUND 21揚聲器、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信……六項華為技術一次性上車，在25萬級大六座SUV里，目前找不出第二款。

更狠的是，這輛車還藏著全球最大的16000噸一體化壓鑄電池包、800V碳化硅平臺、4C超快充、CLTC純電600km續航，以及由場地賽三冠王團隊調校的冠軍底盤。東風奕派營銷事業部總經理余岳峰在發布會上說得很直接：“智能不是空中樓閣，用戶需要穩定、安全、可靠的三電系統。”——這句話的意思翻譯過來就是：別家玩噱頭，我們玩真的。

華為乾崑六件套：不是選裝，是滿配

發布會現場，華為智能汽車解決方案BU銷售與服務副總裁馮博的發言被反復提及，但核心意思只有一個：技術領先不是目的，讓更多人享受智能體驗才是。而奕派M8，就是這句話的第一個落地產品。

先看智駕。奕派M8將首批搭載乾崑智駕ADS 5 Pro，整車配備27個智能感知硬件，包括艙內激光視覺Limera。這套系統支持全鏈路NCA輔助駕駛——高速和城區都能開，而且號稱“像老司機一樣”。全場景智能泊車、全維防碰撞系統也都包含在內，行、泊、護一體化，覆蓋所有出行場景。

再看座艙。HarmonySpace 5.2搭載全新MoLA架構，官方描述是“類人智慧”——系統能綜合“看、聽、想、做”，主動感知用戶需求并全鏈路響應。舉個例子：你說一句“我有點冷”，MoLA會自動調空調、開座椅加熱，還會問你需不需要關車窗。一句話觸發多設備協同，不用一個一個手動設置。硬件上配了一塊16.1英寸的3K華為車載智慧中控屏，加上超級桌面和無縫流轉功能，手機和車機之間的壁壘基本被打掉了。

音響也沒落下。HUAWEI SOUND 21揚聲器經過專業聲學調校，構建了立體環繞聲場。無麥K歌、音樂平臺全覆蓋的TOP生態全景聲音源都支持，全家出行時，每個人都能找到自己的娛樂方式。

車控和車云方面，乾崑車控用五合一車控模組實現毫秒級響應，具備主動感知和智能交互能力。乾崑車云支持遠程備車、哨兵監測等功能，搭配星閃數字鑰匙，用車便捷高效。通信上采用鯨鰭通信，配備雙卡5G，復雜場景下網絡也能保持穩定流暢。

六件套，一件不少。在25萬級SUV里，這個智能化配置清單，目前確實沒有對手。

57年央企底子：安全不是口號，是硬指標

智能配置可以堆料，但整車的“體魄”堆不了——那是造車底蘊的事。東風有57年的央企造車歷史，奕派M8在核心技術上的做法很直接：用最硬的材料，做最基礎的安全。

電池是第一關。奕派M8搭載了奕派金盾電池，其中包含一個全球最大的16000噸一體化壓鑄電池包。這個數字什么概念？目前行業主流的一體化壓鑄噸位在6000-9000噸，16000噸直接翻倍。電池包內部采用寧德時代LFP高比能電芯，從硬件層面把電池安全的底線抬到了最高。

純電版還上了800V碳化硅高壓平臺，CLTC續航600km，搭配4C超快充技術。日常通勤不用頻繁充電，長途自駕也能快速補能。增程版同步提供，兩種動力可選，覆蓋不同家庭的出行習慣。

底盤同樣是“黃金標準”。奕派M8的底盤由場地賽三冠王團隊全程參與調校——這不是找個名人掛名，而是真正把賽道經驗壓進量產車。硬件上采用豪車級的鋁合金H臂后懸架，能有效化解路面沖擊，隔離細碎振動。同時配備EDC智慧底盤，25到50毫秒內自動調整阻尼，實現“軟硬自如”的智能切換。官方說法是“百萬豪車級的駕駛和乘坐感受”，實際表現如何要等試駕，但硬件規格確實擺在那。

除了智能和安全，還有三個“黃金標準”

發布會現場，東風奕派把M8的產品定義總結為“黃金標準”——不只是智能和安全，還有顏值、舒適、安全（這里安全重復？原文有顏值、舒適、安全三個）。具體來看：

顏值黃金標準：采用“風起云展”設計理念，東方美學和現代科技融合。車身姿態舒展大氣，車頂有一顆智顯小藍燈，點亮后辨識度和科技感都很強。提供5種車身顏色、3種內飾顏色，還有3種不同造型的輪轂可選。不是千篇一律的“家族臉”，而是給足了個性化空間。

舒適黃金標準：車長5米，軸距超3米，軸長比達到同級最大的60.3%。這意味著車內乘坐空間非常寬裕。配置上給出了同級唯一的雙頭等艙座椅、雙視界大屏、雙門雙向智能冷暖箱，以及同級最大的50英寸AR-HUD。官方說“把家的舒適感搬進車里”，從配置單看確實在往這個方向堆。

安全黃金標準：除了前面提到的電池和底盤安全，車身采用高剛性籠式結構，整體安全強度進一步提升。座艙內用的是OEKO-TEX母嬰級健康親膚面料，觸感柔軟，而且對呼吸更友好。服務上提供整車及三電終身質保，長期用車的可靠性有保障。

三季度上市，先享官計劃已啟動

發布會最后，東風奕派透露了時間表：奕派M8將于今年第三季度正式上市。在此之前，品牌將開展“先享官計劃”，讓用戶在真實場景中感受這款“華派黃金標準大六座”的從容與安心。

從粵港澳車展的現場熱度來看，關注這輛車的人已經不少。一個值得注意的細節：奕派M8不僅在自己的展臺展出，還同步亮相了華為乾崑展臺——這意味著華為對這款車的技術集成度也有足夠的自信。

回到開頭的問題：25萬級大六座SUV，用戶到底想要什么？智能化不能是半成品，三電安全不能妥協，空間和舒適要有真正的“大六座”體驗，底盤不能像開船……這些需求單獨看都不難，但要把它們全部裝進一輛車里，還要控制在25萬級，目前市面上能做到的，確實鳳毛麟角。

東風奕派M8的這場技術發布會，沒有畫餅，沒有期貨。華為乾崑六件套已經上車，16000噸一體化壓鑄電池包已經裝好，800V平臺和4C超充已經就位，底盤已經由冠軍團隊調校完成。剩下的懸念只有一個——三季度正式售價，會不會比“25萬級”更有驚喜？