震撼世界的中國現代交通網

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6月1日播出的《這就是中國》，主持人何婕與復旦大學中國研究院院長張維為教授、清華大學公共管理學院教授鄢一龍，一同探討中國現代化交通網。

鄢一龍教授在演講中指出，中國被稱為“基建狂魔”是有歷史基因的，從秦朝大搞基建、實測符合“車同軌”標準，到貫通五大水系的京杭大運河，傳統中國在農業文明時代就創造了交通體系的標桿。他強調，中國已建成了全球規模最大、覆蓋最廣的綜合現代立體交通網絡，主骨架概括為“6軸、7廊、8通道”，涵蓋“公、鐵、水、空”四張網。

鄢教授剖析了中美差距的根本，指出美國修不成高鐵是因為資本主義國家道路始于利潤、終于利潤，而中國修高鐵是為了國家和人民需要，這種能做到“全國一盤棋”、提供普惠交通服務的背后是社會主義制度的優勢，他直言“社會主義這幾個字很值錢”。

張維為教授則強調，中國作為廣土巨族的文明型國家，治理龐大國家必須把大家連在一起，現代交通建設是國家治理傳統的延續。他對比歐洲至今在鐵路標準、限速標志等方面未能完全統一，凸顯了中國算整體利益與長遠利益“總賬”的制度優越性，這離不開中國共產黨的領導以及強大的規劃與執行能力。

此外，張教授還探討了交通網融入5G、北斗全覆蓋與物聯網感應器等新技術的智能化、綠色化發展趨勢；展望了2035年交通網連接臺灣、重塑新經濟格局的美好愿景；并分享了雅萬高鐵、蒙內鐵路等百分之百中國標準在走向世界時，所展現出的共建共識與耐心。

縱觀整場探討，中國交通發展既延續了千年基建底蘊，更充分彰顯制度優勢。這張立體交通網絡連通四方、融匯科技、走向世界，成為大國發展與中外合作的有力紐帶。

編輯: 周雯飛

責編: 張慶