四川
2025 年 5 月 ，維爾紐斯機場邊檢口，一名持中國外交護照的男子被攔下。
他不是偷渡的，不是通緝犯，是中國駐立陶宛代辦處最后一名外交官。他剛結束公務返程，卻被立陶宛邊防人員告知證件無效。
在候機區耗了整整九個小時后，他被迫登上飛往伊斯坦布爾的航班。從那天起，立陶宛境內再無常駐中國外交官。
這種極端做法，連美國都沒干過。
比美國還極端的反華先鋒
立陶宛在反華這件事上，已經走出了一條比美國還要極端的路。
美國雖然長期在涉臺問題上搞小動作，也驅逐過中國外交人員，但從沒做到徹底斷絕外交人員往來的地步。
就算中美關系最緊張的時候，雙方大使館也始終正常運作，留著溝通的渠道。
而立陶宛不一樣，直接把所有大門都焊死了，連最后一名外交官都不留。
更過分的是，他們還出臺了針對中國外交官的歧視性規定，過境要提前報備，連在機場轉機都要接受特殊檢查，國際社會都說這是筑起了 “外交鐵絲網”，嚴重違反《維也納外交關系公約》。
2024 年 11 月 29 日，立陶宛外交部沒給任何理由，就突然宣布把中國駐立代辦處多名外交人員列為 “不受歡迎的人”，限期離境。
中國外交部發言人林劍當時就表示強烈譴責和堅決反對，說立方這是粗暴挑釁，破壞了雙邊關系的基礎。
到 2025 年 5 月，最后一名外交官被拒絕入境，中國在立陶宛的外交存在徹底清零，這在現代國際關系史上都少見。
一場精心策劃的外交鬧劇
立陶宛官方說拒絕入境的理由是，這名外交官雖然有外交護照，但沒有有效認證，停留時間也超過了申根外交官免簽的 90 天期限。
但明眼人都看得出來，這根本不是偶然的證件問題，是立陶宛政府蓄謀已久的操作。
早在半年前，立陶宛就開始故意擱置中國外交人員的續簽申請。
等這名外交官的 90 天免簽快到期了，立陶宛那邊還是沒動靜。他只能先離境，再持外交護照重新入境。
沒想到，立方早就機場設好了局，直接以 “超期滯留” 為借口拒絕他入境。
整個過程環環相扣，就是一場精心策劃的鬧劇，目的就是要把中國在立陶宛的所有外交人員都趕出去。
中立關系惡化的來龍去脈
這場鬧劇的根子，要回到 2021 年 11 月 18 日。
那天，立陶宛不顧中方反復抗議和交涉，公然允許臺灣當局以 “臺灣” 名義在維爾紐斯設立所謂 “代表處”。
這是歐洲唯一一個用 “臺灣” 名義設立的官方機構，嚴重違反一個中國原則，也背棄了立陶宛在兩國建交公報里的承諾。
中方當即宣布把中立兩國外交關系降為代辦級，這是新中國成立以來，第一次把和主權國家的外交關系從大使級降到代辦級。
之后三年，立陶宛不僅不改，反而變本加厲，在涉臺問題上一再挑釁中方底線。
立陶宛這么做，其實就是政治投機。
這個人口不到 300 萬的波羅的海小國，想靠著當反華急先鋒，博取美國和歐盟的關注和支持。
他們以為只要跟著西方走，就能得到安全保障和經濟援助，卻沒想到最后搬起石頭砸了自己的腳。
搬起石頭砸自己的腳
立陶宛的政治投機沒帶來任何好處，反而讓自己付出了慘痛的經濟代價。
中立關系惡化后，立陶宛對華出口斷崖式下跌，從 2021 年的約 1.3 億歐元，跌到 2024 年上半年的約 0.12 億歐元，跌幅高達 91%。木材、乳制品、農產品這些曾經的出口主力，幾乎完全失去了中國市場。
立陶宛的支柱產業激光產業，對華訂單暴跌 70%，營收直降 42%，頭部企業 Ekspla 丟了中國訂單后，不得不裁員 15%，生產線都閑置了。
百年乳企關了 3 條奶酪線，200 多家企業倒閉，木材加工對華出口下滑 80%。中歐班列繞開立陶宛，克萊佩達港吞吐量大幅萎縮，大量集裝箱堆在港口沒人管。
2024 年，立陶宛對華出口僅 2.24 億美元，而中國對立陶宛出口高達 19.9 億美元，貿易逆差越拉越大，立陶宛經濟壓力巨大。
很多企業倒閉，工人失業，民眾怨聲載道。
2025 年 6 月，立陶宛新政府向中方遞交了 “重建關系建議書”，但通篇沒一句認錯的話，對涉臺問題避而不談，反而要求中方先派大使。
這種沒誠意的求和，中方自然不會回應。
一個國家的外交政策，得基于自己的長遠利益，不能盲目跟風搞政治投機。立陶宛為了討好西方，不惜犧牲和中國的友好關系，最后落得外交孤立、經濟受損的下場。
世界上只有一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分。一個中國原則是國際社會的普遍共識，也是中國和世界各國發展關系的政治基礎。
任何挑戰這一原則的國家，都必將付出應有的代價。
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