北京
作為全國首批“雙智”城市，即智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的試點，北京目前正深入推進?“雙智”城市4.0?階段建設。其中就包括讓交通路口具備自主感知和實時分析的能力，讓紅綠燈變得越來越“聰明”。去年啟動試點的海淀智慧交通場景，今年迎來了規模化落地。
在北京市海淀區一科技企業的展示大屏幕上，可以直觀看到，“雙智”交通智能體正在實時優化著路口的紅綠燈配時。
“雙智”城市智慧交通平臺，是用3D空間軌跡連續拼接技術，生成的車輛軌跡和全息路口。這些全息影像由各種前端感知設備進行數據采集后生成，全面還原了真實路況及車輛要素，大模型對路口的交通流量、排隊長度和擁堵狀況進行實時分析后，能在50秒內生成約200套信號燈配時方案。
得益于這套智慧化的AI系統，路口的紅綠燈學會了“思考”。它能根據實際路況自動調整綠燈時長——比如路口擁堵時，綠燈會自動增加1到15秒的時間，主動適應車輛的通行需求。而傳統紅綠燈，用的是“固定配時”，一天24小時固定不變，車輛只能被動等燈放行。
目前，該系統已在海淀區的19個路口正式上線使用。其中，四道口地區的13個交叉路口，在AI信控上線后，整體車速提升了約21%，擁堵指數下降了19%左右。
北京中關村科學城管理委員會產業促進二處副處長 趙甜蜜：技術創新點是應用3D建模、空間智能、數字孿生等技術，將路面上的交通參與者，包括車輛、行人等進行數字孿生，再通過AI攝像頭對路面的狀況進行實時精準地捕捉，再利用人工智能的算法進行精準計算，進而通過AI來控制紅綠燈，實現從“車看燈”到“燈看車”的轉變。
除了讓紅綠燈變聰明，這套智慧交通系統還升級了交通執法。 執法模式從“單點抓拍”變成了“全域自動追蹤”。舉個例子，面對違法掉頭行為，傳統單攝像頭容易受光線、距離或遮擋影響，經常拍不清車牌，形成執法盲區。而現在的多攝像頭拼接技術，能依托車輛的連續軌跡鎖定同一輛車，跨探頭調取畫面抓拍車牌。通過AI技術生成的3D軌跡，讓違法行為的判定更高效、精準，也大大降低了執法成本。
（央視財經）
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