安徽
合 資 車 企的銷量真的是跌跌不休！豐田中國6月5日 公布 2026 年5月在中國的終端汽車銷量，數據顯示豐田中國2026年5月銷量28,279 輛，同比大幅下滑48.68%，幾近腰斬。
更可怕的是，自2024年2月起，本田中國已連續28個月同比下滑，且近兩月跌幅基本上在在近50%的這個驚人水平上，沒有收窄跡象。而今年1-5月，本田在中國的終端汽車累計銷量為173344輛，也是同比大幅下降32.47%。
可能也會有人說，本田中國單月銷量接近3萬輛，橫向比較看似銷量還是不錯的。但是它整體處于銷量快速下滑的趨勢中，而且目前幾乎看不到能快速崛起的苗頭。
況且，不要說國產傳統車企如比亞迪、奇瑞、吉利了，就連造車新勢力都開始碾壓本田中國的銷量了。 以5月為例，蔚來、小鵬、理想、小米、問界、深藍、極氪等多家車企交付量均超過3萬輛，零跑汽車甚至交付超過8萬輛。
我們再來看本田中國曾經的輝煌，現在看簡直可以說當時非常“恐怖”。本田在中國最巔峰的時候，是在2020年。當年銷量高達162.7萬輛，單月銷量最高達超過13萬輛，而對比如今單月銷量不到3萬，幾乎跌去近80%。
本田不只在中國表現很差，在韓國表現更差。 近日，本田汽車發布公告宣布，鑒于全球及韓國市場環境的變化，本田決定于2026年底停止在韓國的汽車銷售。為什么不在韓國銷售了？銷量不行了！從2008年巔峰時期的年銷1.2萬輛，跌落到2025年的慘淡的1951輛，市占率僅不到1%。
曾經，中國汽車市場有很多日系汽車，而且銷量都非常不錯。但是近幾年來，已經有多家日系車企已經徹底退出或面臨退出中國市場。比如鈴木、三菱、謳歌算是已經徹底退出中國市場了，而斯巴魯、英菲尼迪、馬自達還在茍延殘喘。
而日系三大汽車品牌豐田、本田、日產雖然還在牌桌上，但是也基本被國產品牌逼到墻角了，有的甚至已經在關閉工廠了。什么時候會下牌桌，這個不好說，銷量再這么跌下去，可能就在不久的將來。
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