北京
馬丁·布朗德爾這次在專欄里寫得很直接——Kimi·安東內(nèi)利在摩納哥的表現(xiàn)，配得上“無人能擋”這四個字。這位天空體育F1評論員賽后花了大量篇幅復(fù)盤這場比賽，給出的評價相當高：安東內(nèi)利犯的錯比所有前排車手都少，而且他挖掘出了一種“超頻模式”，在需要更快的時候還能更快，跟賽車和團隊的配合已經(jīng)渾然一體。
布朗德爾的原話是，他原本以為這位少年車手會在摩納哥撞墻犯錯，畢竟經(jīng)驗擺在那里。但結(jié)果恰恰相反，安東內(nèi)利全程精準、克制，又敢推極限。排位賽最后一刻壓線奪桿已經(jīng)夠戲劇性，正賽發(fā)車更是一錘定音。馬丁內(nèi)斯就在他左側(cè)，身后是兩輛起步極快的法拉利——漢密爾頓和勒克萊爾，換誰都壓力巨大。可安東內(nèi)利的起步完美，進一號彎前也沒有鎖死前剎車，之后比賽就進入他的節(jié)奏。安全車在第60圈因斯特羅爾在最后一彎撞車才出動時，他已經(jīng)拉出了半分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢。
這場比賽的另一條主線是維修區(qū)超速罰單。布朗德爾專門花筆墨討論了這個話題，他的原話是“這種嚴厲必不可少”。摩納哥的維修區(qū)限速規(guī)則向來嚴苛，而這次多位車手在這里中招。他認為在摩納哥這種賽道環(huán)境下，維修區(qū)的風險本來就高，嚴格執(zhí)行沒有任何問題。當然，安全車壓縮了安東內(nèi)利的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓法拉利和其他賽車追到了身后，兩小時checkered flag之后事情還在發(fā)酵，布朗德爾說他罕見地在解說了兩個半小時后還去研究官方最終成績表，只為確認誰到底排在第幾。
接下來F1將轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道，本周五開始每節(jié)比賽都將在天空體育F1直播。而摩納哥這一站留下的畫面很清楚：安東內(nèi)利用一場比賽證明了自己在街道賽的成熟度，維修區(qū)的規(guī)則爭議則讓圍場對限速執(zhí)行有了更一致的認知。
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