大連海事大學上海國際航運研究院揭牌！孫玉清任院長

大連海事大學上海國際航運研究院揭牌：海大加快把科研、人才和產業平臺布局到中國航運核心城市

信德海事網消息，6月6日，由大連海事大學舉辦的“2026年航運科技合作與創新學術會議”在上海召開。會議期間，大連海事大學上海國際航運研究院正式揭牌成立，落戶上海。

這并非一次普通的校地合作活動。放在當前中國航運業加速邁向數字化、智能化、綠色化，以及上海國際航運中心建設持續提質升級的大背景下觀察，大連海事大學此次在上海設立國際航運研究院，釋放出一個明確信號：海事高等教育、航運科技創新、行業智庫研究和產業資源協同，正在進一步向中國航運產業一線集聚。

上海擁有全國最集中的航運企業、金融機構、海事法律服務、船級社、航運科技企業和港口物流資源。對于一所以航運、海事、海洋法治、交通運輸工程為特色的大連海事大學而言，在上海設立研究院，意味著其科研和人才服務體系將更加直接地嵌入中國最重要的國際航運中心之一。

落子上海：面向國際航運中心建設的新平臺

本次會議規格較高。原交通部副部長洪善祥，交通運輸部原副部長徐祖遠、何建中，上海市交通委員會副主任葉興，上海市人民政府發展研究中心黨組書記、主任祁彥，上海海事局黨組書記、局長邱銘，交通運輸部長江口航道管理局局長張鐵軍，交通運輸部東海救助局黨委書記李思強，交通運輸部上海打撈局局長李澤為，交銀金融租賃黨委書記、董事長陳隃，中國遠洋海運集團原黨組副書記孫家康，招商局能源運輸原董事長謝春林，大連海事大學原黨委書記、校長、大連海事大學上海國際航運研究院院長孫玉清，中國港口協會會長顧金山，中國船東協會常務副會長劉上海，以及大連海事大學校長單紅軍、副校長曾慶成等出席會議。

大連海事大學校長單紅軍在致辭中表示，隨著交通強國、海洋強國、航運強國建設縱深推進，上海國際航運中心建設提質躍升，數字化、智能化、綠色化已成為航運發展的必然趨勢。高端航運服務、智能船舶研發、綠色低碳航運、國際海事法治等領域如何實現高質量發展，已經成為行業必須回答的時代命題。

他強調，大連海事大學上海國際航運研究院正式落戶上海，是學校主動對接上海國際航運中心建設、服務長三角一體化發展的關鍵落子。未來，學校將圍繞行業所盼、上海和長三角區域所需，聯動各方資源，推動科技創新、智庫研究、人才實訓、成果孵化同步落地，努力將研究院打造成為支撐上海國際航運中心能級躍升和周邊區域航運高質量發展的創新引擎、智力引擎。

上海市交通委員會副主任葉興表示，全球航運業正面臨百年未有之大變局，以數字化、智能化、綠色化為核心的新一輪科技革命與產業變革正在深刻重塑全球供應鏈格局。面對綠色低碳轉型以及全球供應鏈對安全、高效、韌性的更高要求，科技創新已成為行業發展的“必答題”。他期待依托大連海事大學上海國際航運研究院這一平臺，上海與大連海事大學在航運教育、科研攻關、人才培養等方面深化合作，共同破解行業難題，助力上海國際航運中心建設邁上更高臺階。

交通運輸部原副部長徐祖遠也在會上指出，在國際供應鏈格局深刻調整、綠色低碳規則加速重構的背景下，航運已經延伸至國家產業鏈供應鏈安全、能源安全和海洋權益安全等重要領域。推進航運科技創新、培育新質生產力，是航運業高質量發展的必然要求。

五個定位：規則、科技、成果轉化、人才和校友平臺

在揭牌環節，洪善祥、徐祖遠、何建中、單紅軍、孫玉清、葉興共同為大連海事大學上海國際航運研究院揭牌。

研究院首任院長孫玉清表示，上海國際航運研究院將重點聚焦五個核心定位：打造國際海事規則策源高地、建設全鏈海事科技創新中心、構建區域科技成果轉化樞紐、培育高端航運人才基地、搭建航運校友服務平臺。

這五個定位，基本覆蓋了當前中國航運業最迫切的幾類能力建設需求。

首先是規則能力。航運是高度國際化產業，國際海事規則、綠色燃料規則、溫室氣體減排機制、海事法律和仲裁體系，正在直接影響船東投資、港口運營、船舶建造、航運金融以及供應鏈管理。中國航運業規模已經處于全球前列，未來需要在規則研究、規則參與和規則表達方面形成更強支撐。

其次是科技能力。智慧港口、自動化碼頭、智能船舶、航運大數據、船舶能效管理、綠色燃料安全應用，已成為港航企業提升競爭力的重要方向。大連海事大學此前承擔的“智慧港口與自動化碼頭技術研究”交通強國建設試點任務已通過驗收，并在智慧港口關鍵技術研究、船舶排放監測平臺、航運大數據應用等方面形成成果。這類科研積累如果能夠與上海及長三角港航企業的應用場景結合，將有助于推動更多技術從實驗室走向實際運營。

第三是成果轉化。航運科技創新長期面臨一個問題：高校和科研機構有研究，企業有場景，但雙方之間缺少長期、穩定、高效的轉化通道。上海國際航運研究院如果能夠依托上海的航運總部經濟、金融資源和產業鏈企業，將有機會成為海事科研成果工程化、產業化的重要平臺。

第四是人才培養。航運金融、綠色航運、智能航運、國際海事法治等方向，對人才提出了復合型要求。傳統航海、輪機、交通運輸、海商法、航運經濟等學科，需要與金融、數據、低碳技術、國際規則進一步交叉。上海研究院將人才實訓作為重點功能，正契合航運業當前從單一專業人才向復合型人才升級的現實需求。

第五是校友平臺。大連海事大學長期為中國航運、海事、港口、船舶、法律、金融等領域培養了大量人才。上海及長三角地區集聚了眾多海大校友和航運機構。研究院作為校友服務平臺，有望進一步增強學校與行業之間的長期連接。

49家單位簽約，航運金融成為重要議題

值得關注的是，本次會議期間，單紅軍代表學校與49家單位簽署合作協議以及航運金融人才培養合作倡議。這一安排說明，上海國際航運研究院并非只承擔學術研究功能，其落地之初已經開始對接企業、機構和產業資源。

從會議議題看，航運金融是此次活動的重要關鍵詞。

下午舉行的“金融聚力·人才引領·科技賦能 共筑航運金融產業高質量發展新生態”主題閉門會議，在大連海事大學上海國際航運研究院舉行。單紅軍，克拉克森研究中國區總經理幸月，Veson Nautical大中華區總經理王翔，工銀金融租賃海事資產運營部執行總經理景戈，山東海運股份有限公司董事長高長峰，馬士基碼頭公司中國區總裁韓巖濱等，分別圍繞航運金融學科建設與人才培養、全球航運和融資市場、科技賦能航運數字化蝶變、綠色航運轉型的金融解決方案、航運金融創新實踐、中國航運金融發展等內容作專題報告。

這一議題設置具有現實針對性。過去幾年，航運市場經歷了集裝箱、油輪、干散貨、汽車船等多個板塊的劇烈波動；綠色轉型又對船東資產負債表、融資結構和長期投資判斷提出更高要求。船舶資產正在同時受到運價周期、燃料路線、環保法規、地緣政治、船廠船位和金融成本影響。航運金融已經很難再停留在單純的融資租賃或銀行貸款層面，而需要與資產運營、風險定價、碳成本管理、數字化風控和長期產業判斷相結合。

對于上海而言，航運金融本就是國際航運中心建設的重要組成部分。對于大連海事大學而言，依托上海研究院布局航運金融人才培養和智庫研究，也有助于把學校傳統優勢從航海、輪機、海事法、交通運輸等領域，延伸到航運資產、金融工具、市場研究和產業決策支持。

從深圳、青島到上海：海大異地平臺布局正在加速

上海國際航運研究院的設立，也應放在大連海事大學近年來異地科研與智庫平臺布局中觀察。

公開信息顯示，大連海事大學深圳研究院最早成立于2007年，2008年加入深圳虛擬大學園。其業務范圍包括高層次人才培養、科技開發、科研成果轉化、高新技術企業孵化、繼續教育和專業培訓等，并被定位為學校在珠三角設立的研究機構，為深圳和粵港澳大灣區提供科研成果轉化和智力支持服務。

今年3月30日，2026青島國際航運周開幕期間，大連海事大學青島研究院正式揭牌。該研究院為學校設立的非法人實體化科研機構，宗旨為“立足青島、面向山東、輻射周邊、向海圖強”，重點構建全鏈海事科技創新中心、國際海事規則策源高地、高端航運人才培養基地、校友匯智與產教融合平臺四大功能平臺。

2025年11月，大連海事大學還與交通運輸部規劃研究院、浙江省海港集團、寧波舟山港集團共同在寧波揭牌成立藍海研究院，目標是打造具有全球影響力的港航物流行業高端智庫，為國家戰略、地方經濟和港航物流行業高質量發展提供智力支持。

由此看，深圳、青島、寧波、上海這些節點各有側重。深圳面向珠三角和粵港澳大灣區，強調科研成果轉化、培訓和智力支持；青島面向山東及北方港航物流和海洋經濟，強調科教融匯和人才培養；寧波依托浙江省海港集團和寧波舟山港，側重港航物流智庫；上海則連接國際航運中心建設、長三角一體化、高端航運服務、航運金融、國際海事規則和科技創新資源。

這套布局背后，是大連海事大學從傳統校園型辦學向行業現場型平臺延伸的趨勢。航運業的知識生產和技術創新，越來越需要靠近港口、船東、船廠、海事監管、金融機構、法律服務機構和科技企業。研究院落在哪里，往往代表著學校希望在哪些產業場景中形成更深參與。

海事高校與航運產業進入更緊密的協同階段

近年來，中國航運業在全球供應鏈重構、綠色低碳規則變化、數字技術應用、船舶裝備升級和國際海事規則博弈中面臨新的競爭環境。單靠企業自身，很難同時完成技術研發、規則研究、人才培養、金融創新和風險研判。高校和科研機構如果能夠更直接地進入產業場景，將有助于形成長期支撐。

大連海事大學上海國際航運研究院的揭牌，正是這種趨勢的體現。

對于上海來說，引入大連海事大學這樣的專業海事高校資源，有助于增強國際航運中心建設中的科技、人才和智庫支撐。對于大連海事大學來說，上海提供了最豐富的航運產業應用場景，也提供了與央企、地方國企、民營航運企業、金融機構、國際服務機構、船級社和法律機構深度合作的機會。

從行業角度看，未來航運競爭將越來越依賴系統能力。船舶運營需要數字化和智能化支撐，綠色轉型需要工程技術和金融工具共同配合，國際規則變化需要法治和政策研究快速響應，航運金融需要理解資產、周期和風險的復合型人才。高校研究院如果能夠真正與企業需求、區域戰略和國家產業方向相結合，將成為中國航運從規模優勢走向能力優勢的重要基礎設施。

本次上海國際航運研究院揭牌，說明大連海事大學正在進一步把學科、科研、人才和校友資源布局到中國航運業最活躍的城市和區域。繼深圳、青島、寧波等平臺之后，上海這一關鍵節點的落子，也讓海大的異地協同網絡更加完整。

航運系國運。面向新的全球航運格局，中國航運業需要更多連接產業、技術、規則、金融和人才的平臺。大連海事大學上海國際航運研究院能否成為真正服務行業、支撐區域、連接全球的創新平臺，值得持續關注。

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