• 

  “海上絲路指數”重磅升級！寧波舟山出口集裝箱出運運價指數正式發布

  2026-06-01 21:10
• 

  航運業，已經發生了巨大的變化！

  2026-06-01 20:11
• 

  臺風“薔薇” 減弱為強熱帶風暴

  2026-06-01 19:18
• 

  大租家和船東的戰略方向，燃油采購走向平臺整合！

  2026-06-01 19:17
• 

  希臘重回造船業？美國、韓國共同支持

  2026-06-01 19:17
• 

  瘋狂點贊！中國海員近期在全球多地連續救人

  2026-06-01 19:16
• 

  突發！電纜船與集裝箱船相撞，多個箱子墜海

  2026-06-01 19:16
• 

  IMO秘書長：紅海危機下，南非在全球航運韌性中的作用被重新看見

  2026-06-01 19:15
• 

  點贊！中國船員海中救起兩名澳大利亞人及其愛犬

  2026-06-01 19:15
• 

  【招聘】base上海，老牌船級社，招驗船師！

  2026-06-01 19:15
• 

  Seaspan陳兵：航運業在變化，融資也必須跟著進化

  2026-05-31 20:12
• 

  張秀峰出任滬東中華新任黨委副書記、總經理

  2026-05-31 19:12
• 

  30艘，30億美金，美國銀行巨頭瘋狂下單油化氣

  2026-05-31 19:10
• 

  【船長經驗】20年的老船如何無缺陷通過AMSA檢查

  2026-05-31 19:10
• 

  內貿集裝箱上漲43點，漲幅4.54%

  2026-05-31 19:10
• 

  不做冒險事，不拿生命賭——信德海事安全周報2026-17期！

  2026-05-31 19:10
• 

  “薔薇” 最大風力有12級

  2026-05-31 19:10
• 

  9.4億美元砸向8艘 VLGC！BW LPG豪賭長期牛市！

  2026-05-31 19:09
• 

  中遠海運 聯合 阿根廷PTP 在西班牙建港口

  2026-05-31 19:09
• 

  老舊船舶除了拆解還有什么用處？華麗轉身成為數據中心

  2026-05-30 22:05

• 一家央企干散貨公司，最近連續干了兩件“讓人意外”的事

  2026-05-30 22:05

• 重吊船可以豁免CII評級，但是需要注意什么

  2026-05-30 19:12

• 美國這個港口設立100萬美元的獎賞！

  2026-05-30 19:09

• 中遠海運在歐洲港口再落一子，打造地中海多式聯運新樞紐

  2026-05-30 19:09

• 鑫瀚國際獲波蘭船級社（PRS）授權 正式開展多國船舶入級與轉級代理服務

  2026-05-30 19:08

• 電動船舶從示范到產業化：五大問題一次性講透

  2026-05-30 19:08

• 張松聲暫卸太平船務（PIL）主席

  2026-05-30 19:08

• 150億項目推進！劉強東在大連的“船公司”，注冊好了！

  2026-05-30 17:53

• 【港口經驗】澳大利亞Geraldton港 操作簡介

  2026-05-29 23:03

• 首單大連地方牌照保稅船燃加注業務在大連自貿片區落地

  2026-05-29 23:03

• 超市里的熱帶水果，背后有怎樣的一條航運“黃金通道”？

  2026-05-29 21:43

• 馬士基最新工作安排：2027年起員工每周五天回辦公室辦公

  2026-05-29 18:51

• 24小時加急辦結！董家口海事局溫情護航船員順利履職

  2026-05-29 18:51

• 溢價16.67%！ 兩艘船舶遭到98輪瘋搶

  2026-05-29 18:51

• 韓國船東突然加碼VLCC，中國油運市場要警惕什么？

  2026-05-29 18:50

• 三艙大型LNG運輸船來了！

  2026-05-29 18:50

• 正準備港股上市，又接10億大單！

  2026-05-29 18:50

• 趙式慶：航運業正在進入一個新周期

  2026-05-29 18:50

• 中國海員回到中國港口，為什么下地那么難？

  2026-05-29 00:08

• 洲際船管與浙江海港融資租賃簽署深化合作備忘錄

  2026-05-28 22:58

• 全球最大LNG動力集裝箱船首航靠泊鹽田港

  2026-05-28 21:26

• 并不是沖動行事，“鐵娘子”輪沖出霍爾木茲海峽背后的故事

  2026-05-28 16:22

• 今年第6號臺風“薔薇”將向北偏西方向移動

  2026-05-28 16:21

• 寧波遠洋，變了！

  2026-05-28 16:21

• 銀騰船務18天完成新接管船RightShip升分

  2026-05-28 16:21

• 泛亞航運打通寧波/溫州—華南快速物流新通道！

  2026-05-28 16:20

• 新《海商法》生效，AI時代你還在靠傳統方式硬扛條款風險？

  2026-05-28 16:20

• 10艘VLCC、85億元！惠生清潔能源首進VLCC，海工船廠加速下場接商船

  2026-05-27 19:03

• 【招聘】上海豐樂船務誠聘英才！船長、輪機長看過來！

  2026-05-27 19:03

• 家里有礦，賬上有糧！中遠海能將加碼4艘LNG！

  2026-05-27 19:02

• 大船集團中選！招商輪船穿梭油輪業務再進一步

  2026-05-27 19:02

• 6月2日至5日 ，聚焦第四屆天津國際航運產業博覽會

  2026-05-27 19:01

• RightShip GHG Rating 如何真正提升?—— 讓船舶效率改進，在平臺上“被看見”

  2026-05-27 19:01

• 今年第6號臺風“薔薇”生成

  2026-05-27 19:01

• 航運與船舶專題論壇就在今天下午，時間地點看這里！

  2026-05-27 09:49

• 是否到了提高船舶“最低安全配員”的時候？

  2026-05-27 09:48

• 招商輪船出席高水平共建西部陸海新通道廣西推介會

  2026-05-26 18:41

• CMA CGM一季度營收132.3億美元：利潤大降，但綜合物流化優勢開始顯現

  2026-05-26 18:38

• 【RightShip招聘】船東、租家、港口客戶資源豐富的人看過來！

  2026-05-26 18:37

• 民族品牌崛起！中國自己的船舶涂料品牌5年沖刺5億元目標

  2026-05-26 18:36

• 從大連船廠到重慶課堂，這個希臘航運家族為何如此看重中國？

  2026-05-26 18:36

• 【招聘】運昊船務YH OCEAN招聘租船經理、操作經理、碼頭船長

  2026-05-26 18:36

• MSC，成立新公司！加碼中國！

  2026-05-26 00:09

• 24,212TEU！首靠上海，全球最大法國籍集裝箱船正式投入運營

  2026-05-25 16:41

• 中國海事仲裁如何打破“倫敦壟斷”？

  2026-05-25 16:41

• 預警！又一地方的低硫油（VLSFO）出現問題

  2026-05-25 16:41

• 【事故分析】散貨船航行中解錨致 1 死 1 傷

  2026-05-25 16:41

• 未來15年，全球還需要46,000艘新船

  2026-05-25 16:40

• 官宣換帥！華慕雅出任CMA CGM中國總經理

  2026-05-25 16:40

• 2026大連國際航運物流展｜全球特種運輸旗艦——中遠海運特運亮相展會

  2026-05-25 16:40

• 海通發展董事長和高管，透露了大量的“內部信息”

  2026-05-25 00:06

• 海灣五國，強烈反對霍爾木茲海峽收費！

  2026-05-24 20:59

• 注意！中東要建大型綠色拆船基地

  2026-05-24 20:55

• 連連簽約！綠色退潮下，這家老牌航運公司卻在瘋狂鎖定綠甲醇

  2026-05-24 20:54

• 超詳細在港期間動火要點

  2026-05-24 20:53

• 巴拿馬運河迎來首位女性掌舵人 ！

  2026-05-24 20:53

• 可以運火車的船，你見過嗎？

  2026-05-24 20:53

• 一名船員被刺身亡！待拆油輪發生命案

  2026-05-23 21:45

• 《國際件雜貨安全運輸研討會》即將在津召開 ，行業專家云集，聚焦全鏈條安全管控！

  2026-05-23 20:09

• 新加坡海峽高頻事故，從來都不止人為失誤

  2026-05-23 20:09

• 馬士基旗下支線集裝箱船與油輪相撞，兩船擱淺

  2026-05-23 20:09

• “二代”接任航運帝國

  2026-05-23 20:08

• 65.57 億！ 4+2+2艘VLCC

  2026-05-23 20:08

• 同比下跌17.44% ， 新華·泛亞航運中國內貿集裝箱運價指數

  2026-05-23 20:07

• 得益于霍爾木茲海峽關閉，挪威巨頭狂賺 5.6 億美元！

  2026-05-23 20:07

• 40億美元 50+艘船！以色列船王開啟多船型造船潮

  2026-05-23 20:07

• 【招聘】山東海運船舶管理有限公司2026年社會招聘

  2026-05-23 00:05

• 國內首臺！恒力發動機實現新突破

  2026-05-23 00:04

• PSCO閃現駕駛臺，沒人發現，嚇人不?

  2026-05-22 22:57

• 6月1日，信德海事雅典論壇，等您參加

  2026-05-22 19:00

• VLCC太貴，Aframax成為更有機會的資產？

  2026-05-22 19:00

• 錢還在，但邏輯變了！航運融資進入“分層時代”

  2026-05-22 18:58

• 貝仕集團首艘液化二氧化碳（LCO?）運輸船在大連命名

  2026-05-22 18:54

• 點贊！寧波海事、海關、邊檢聯合發布便利船員下地舉措

  2026-05-22 18:54

• 集裝箱航運巨頭，率先出現集團虧損

  2026-05-22 18:54

• 瞞不住了！內陸山西竟然能造船！

  2026-05-22 08:11

• 【招聘】山東海運散貨運輸有限公司 ，公開招聘！

  2026-05-22 08:10

• 美國司法部對我國集裝箱企業反壟斷刑事指控評估和應對

  2026-05-22 00:10

• 【獨家】5.44億美元！4+4艘LR2油輪大單，簽了！

  2026-05-22 00:07

• 29分鐘！“臻和”輪成功救起海上落水人員

  2026-05-21 21:58

沒有更多了...