遼寧
在全球航運市場分化加劇、新造船價格持續高位運行的背景下，以色列船王 Eyal Ofer 旗下英國最大多元化船東 Zodiac Maritime 正以驚人的速度推進其歷史上規模最大的船隊更新與擴張計劃。
截至日前，Zodiac 手持新造船訂單總規模已突破 50 艘，交付期延伸至 2030 年，總投資超過 40 億美元，成為近兩年全球航運市場最活躍的船東之一。單月 9+2 艘訂單，三大船型全面開花
2026 年 5 月，Zodiac傳出多筆重要訂單，覆蓋油輪、汽車運輸船和氣體運輸船三大核心領域。
Zodiac 與江蘇新韓通船舶重工簽訂 4 艘 157,000 載重噸傳統燃料蘇伊士型原油輪建造合同。據船舶經紀機構估算，這批船舶單船造價約 8900 萬美元，總價值約 3.56 億美元，預計將于 2029 年交付。這筆訂單使 Zodiac 在新韓通的蘇伊士型油輪訂單增至 9 艘，蘇伊士型油輪總訂單達到 13 艘（Zodiac Maritime在三星重工越南船廠訂造4艘），交付后其蘇伊士型船隊規模將實現翻番。
此前，Zodiac 向煙臺中集來福士追加訂購 2 艘 7,000 CEU LNG 雙燃料純汽車和卡車運輸船 (PCTC)，預計將于 2028 年 5 月和 10 月交付。這批船舶配備兩個 2200 立方米 LNG 燃料艙，采用重型船尾坡道和加強型甲板結構，單船造價超過 1 億美元。值得注意的是，這是雙方自 2021 年以來的第 12 艘同系列 PCTC 合作，此前交付的 10 艘船舶中多艘已長期租給比亞迪、吉利等中國汽車制造商。
事實已經證明，其在 PCTC 上的決策是非常正確的。過去幾年，PCTC 市場曾經一路火爆，1 年期租金一度沖到 10 萬美元/天的歷史高位，單船一年租金收入折算成人民幣可輕松達到“數億級”。即便在當前階段，PCTC 市場較峰值有所回落，但整體運價與資產回報水平依然處于歷史上非常可觀的區間。
Zodiac 同樣與韓國韓華海洋簽訂 3+2 艘超大型氨運輸船 (VLAC)建造合同，實單價值約 3.45 億美元，若執行 2 艘備選訂單總價值將達到 5.75 億美元，所有船舶預計于 2030 年 1 月前交付。這筆訂單標志著 Zodiac 正式進軍氨運輸領域，為未來綠色能源航運市場提前布局。
油輪板塊持續加碼
2026 年第一季度，Zodiac 繼續聚焦油輪市場，先后敲定兩筆重要訂單，進一步鞏固其在原油運輸領域的地位。
2 月下旬，Zodiac 確認執行 2025 年 12 月在江蘇新韓通簽訂的 4+4 艘 VLCC 合同中的 4 艘備選訂單，使該船廠的 VLCC 訂單總數達到 8 艘，總價值約 9.8 億美元。這批 319,000 載重噸的傳統燃料 VLCC 單船造價約 1.2 億美元，預計將于 2029 年交付。
1 月中旬，Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船廠追加訂造 1 艘 157,000 載重噸傳統燃料蘇伊士型原油輪，價值約 8500 萬美元，預計將于 2029 年交付。這筆訂單使三星重工越南船廠的蘇伊士型油輪訂單增至 4 艘，其中 3 艘將于 2028 年交付。
十年來首次重返 VLCC 新造市場
2025 年第四季度是 Zodiac 本輪大規模造船計劃的起點，公司在短短三個月內豪擲超過 22 億美元，一口氣訂造了 22 艘船舶，涵蓋 VLCC、蘇伊士型油輪和集裝箱船三大船型。
2025年12 月，Zodiac 與江蘇新韓通船舶重工簽訂了一份價值約 16 億美元的超級大單，包括 4+4 艘 319,000 載重噸 VLCC 和 6 艘 9,000 TEU 集裝箱船。其中 VLCC 單船造價約 1.25 億美元，集裝箱船單船造價約 1 億美元，所有船舶預計將于 2028 年下半年至 2029 年交付。這是 Zodiac 十年來首次涉足 VLCC 新造船市場，此前其 VLCC 船隊全部由二手船組成。（相關閱讀：）
11 月中旬，Zodiac 與招商金陵船廠簽訂 5 艘 6,000 TEU 傳統燃料集裝箱船建造合同，價值約 4 億美元，單船造價約 7800-7900 萬美元，預計將于 2028-2029 年交付。
10 月下旬，Zodiac 在三星重工越南 PVSM 船廠訂造 3 艘 157,000 載重噸傳統燃料蘇伊士型原油輪，價值約 2.4 億美元，單船造價約 8000 萬美元，預計將于 2028 年交付。這也是三星重工越南船廠的首份蘇伊士型油輪訂單。
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