9.4 億美元砸向 8 艘 VLGC!BW LPG 豪賭 LPG 市場長期牛市,巴拿馬型船寬成新寵
奧斯陸上市的全球最大 LPG 運(yùn)輸商 BW LPG 表示,已與 HD 現(xiàn)代重工簽署價值 9.4 億美元的 8 艘 VLGC 新造船合同,單船造價 1.175 億美元,預(yù)計 2029 年初至 2030 年第二季度陸續(xù)交付。這一大手筆投資,既是 BW LPG 船隊更新計劃的關(guān)鍵一步,更是對 LPG 市場長期向好的堅定押注。
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BW LPG 斥 9.4 億美元與 HD 現(xiàn)代重工簽約,的 8 艘新船均為 90,000 立方米艙容、巴拿馬型船寬(panamax beam)設(shè)計。單船造價 1.175 億美元,船舶預(yù)計 2029 年初至 2030 年第二季度交付,新船將沿用適配行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 LPG 雙燃料推進(jìn)配置。公司 CEO Kristian Sorensen 表示:"這些巴拿馬型新造船代表了最靈活的設(shè)計,將顯著增強(qiáng)我們的規(guī)模效應(yīng)、商業(yè)靈活性和運(yùn)營效率"。
這一設(shè)計選擇背后,是當(dāng)前全球航運(yùn)格局劇變下的戰(zhàn)略考量。隨著巴拿馬運(yùn)河擁堵加劇(5 月下旬等待時間比 2025 年平均水平高出 90%),以及部分船舶因地緣政治風(fēng)險被迫繞行好望角,巴拿馬型船寬的 VLGC 在航線選擇上擁有無可比擬的優(yōu)勢 —— 既能通過巴拿馬運(yùn)河,又能在必要時選擇更遠(yuǎn)但更安全的航線,這正是 Sorensen 口中 "最靈活設(shè)計" 的核心要義。
BW LPG 此時大舉訂造新船,絕非一時沖動,而是建立在對市場深刻理解基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略決策。自 2 月底中東沖突爆發(fā)以來,VLGC 市場經(jīng)歷了一輪史詩級上漲。S?rensen近期接受采訪時表示:“我們不希望把太多運(yùn)力鎖定在期租合同中,因為市場上行潛力非常大,我們希望保持對現(xiàn)貨市場的敞口。”(相關(guān)閱讀:)
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BW LPG的首席執(zhí)行官Kristian S?rensen
而市場也如S?rensen所說的那樣,現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)飆升,美國至日本航線 VLGC 日租金在 5 月下旬創(chuàng)下19 萬美元?dú)v史新高,幾乎是今年年初水平的兩倍。一年期定期租船費(fèi)率自中東海灣危機(jī)以來幾乎翻番,觸及每月 200 萬美元。根據(jù)Veson Nautical 測算,因關(guān)鍵航道通行受阻及航次周轉(zhuǎn)效率下降,當(dāng)前 VLGC 有效供應(yīng)增長率為 -0.8%。
同時,美國 LPG 出口量持續(xù)增長,而巴拿馬運(yùn)河擁堵進(jìn)一步放大了運(yùn)力緊張局面。
克拉克森研究數(shù)據(jù)顯示,目前全球 VLGC 新造船訂單量達(dá) 177 艘,約占總船隊的 29%,但 BW LPG 認(rèn)為這不會改變市場長期向好的基本面。Sorensen 明確表示:"這一新造船系列支撐了我們正在進(jìn)行的船隊更新計劃,而液化石油氣市場的強(qiáng)勁長期基本面為該計劃提供了支持"。
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BW LPG 的這一訂單,是近期 VLGC 市場新一輪擴(kuò)張潮的縮影。克拉克森數(shù)據(jù)顯示,4-5 月間已有多家公司宣布新造船計劃,包括 KSS Line、Zodiac Maritime、BGN International、Ciner Shipping 和 TMS Cardiff Gas 等,行業(yè)頭部集中趨勢愈發(fā)明顯。
作為全球最大 VLGC 船東,BW LPG 目前擁有并運(yùn)營約 50 艘 VLGC,其中 20 艘配備 LPG 雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。公司在 2025 年 1 月完成了對 Avance Gas 12 艘船舶的 10.5 億美元收購,進(jìn)一步鞏固了其市場領(lǐng)先地位。此次 8 艘新船訂造,將使 BW LPG 的船隊規(guī)模在 2030 年前再上一個臺階,與第二名的差距進(jìn)一步拉大。
從行業(yè)觀察者角度,BW LPG 的這一 9.4 億美元大單釋放出三個重要信號:
巴拿馬型船寬成新趨勢:在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)、關(guān)鍵航道風(fēng)險上升背景下,船舶靈活性成為船東首要考量,巴拿馬型船寬 VLGC 將成為市場主流選擇之一。
長期主義戰(zhàn)勝短期波動:盡管當(dāng)前運(yùn)費(fèi)處于歷史高位,但 BW LPG 選擇訂造 2029 年后交付的新船,表明其看好 LPG 市場的長期增長,而非僅僅追逐短期暴利。
雙燃料技術(shù)成標(biāo)配:BW LPG 現(xiàn)有 20 艘 VLGC 采用 LPG 雙燃料推進(jìn),新船預(yù)計將延續(xù)這一技術(shù)路線,符合國際海事組織環(huán)保新規(guī)要求,同時降低運(yùn)營成本。
值得注意的是,當(dāng)前 VLGC 新造船價格已處于高位,單船 1.175 億美元的造價接近歷史峰值。但 BW LPG 顯然認(rèn)為,在 LPG 市場長期向好的背景下,這一投資將帶來豐厚回報。正如 Sorensen 所言:"強(qiáng)勁的市場基本面將支撐我們的船隊更新計劃,而這些最靈活的新造船將成為我們未來競爭力的核心"。
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