上海
如今，一張車票，買下的不只是位移，更是一段旅程。
日前，一項新部署為鐵路旅游列車這條“移動的風景線”注入了新預期。商務部、文化和旅游部、國鐵集團等8部門聯合印發《關于促進鐵路與旅游融合發展 擴大服務消費的若干措施》，明確到2030年，在全國范圍內打造160列以上鐵路旅游列車專用車組。
長三角多地早已悄然“搶跑”，一批融合地域文化與出行體驗的特色旅游列車，正在鋼軌上繪制流動的風景。
“長三角之星”旅游列車 陳炅瑋 攝
6月5日晚，長三角首趟舒適型旅游列車“長三角之星”載著近200名游客駛入上海西站，為期18天的新疆深度之旅畫上句號。這趟由中國鐵路上海局集團有限公司打造的列車，全列按照星級酒店標準改造升級，全車共有17節車廂，定員240人，房間分兩人間、三人間、四人間3種房型，每間均配備獨立衛浴。列車上還有棋牌室與KTV等休閑娛樂設施。據報道，年內還將陸續開行5趟“長三角之星”旅游專列，預計累計輸送千余名長三角游客入疆旅游，持續打通長三角客源入疆常態化通道。
“長三角之星”的故事并未止步于新疆，其下一段精致短途游已確定檔期。以“山水明月、尋夢婺源”為主題的6日游線路即將啟程，串聯江西宜春明月山、景德鎮、婺源等多地景致，發班日期定于2026年6月26日（最終開行時間以鐵路調度命令為準）。“長三角之星”長短結合格局已然鋪開。
長三角對旅游列車的探索遠不止于此，近年來涌現出了一批各具特色的產品。
“水韻江蘇”主題旅游列車設A、B雙線運營，A線于南通與上海虹橋間往返開行，途經鹽城、淮安、揚州、常州、無錫、蘇州、連云港等設區市，串聯狼山長江壯景、黿頭渚櫻花勝境、淮揚美食之都等文旅地標；B線列車在徐州東站與上海站往返開行，途經蘇州、南通、鹽城、淮安、宿遷等設區市，經停阜寧、建湖、東臺、海安、如皋、張家港、常熟、太倉、睢寧等多個長三角高鐵旅游小城。
“皖美如畫”主題旅游列車依托長三角超級環線高鐵運行，全程串聯滬蘇浙皖三省一市，在安徽省內停靠合肥、安慶、池州、黃山四市共7個站點，將黃山、九華山、天柱山、巢湖、太平湖、新安江等高品質文旅資源與長三角核心城市緊密相連。
紅色旅游列車方面，“南湖·1921”紅色旅游列車串聯起上海和嘉興等地的紅色資源。作為長三角首趟常態化運營的短途標桿紅色旅游列車，其專門設置兩節功能車廂，內有“火車郵局”“黨史學習角”和紅色文創精品展示柜等功能區域，濃厚的紅色文化氛圍廣受游客歡迎。
此外，長三角還開行了去往南京、泰州、新疆、云南等方向的多條列車產品。
對長三角而言，交通一體化本身就是天然優勢。截至2025年底，鐵路營運里程已超過1.54萬公里，其中高鐵里程突破8100公里。這些鋼鐵動脈，讓原本需要“出趟遠門”的旅游目的地，變成了“抬腳就到”的日常消費地。
如今，鐵路不再只拼速度和長度，沿途的自然與人文正獲得更多考量。長三角的旅游列車已經跑在了前面，而一體化的深度推進，或許正是那根讓這道風景線持續延展的軌道。
原標題：《火車變酒店，路程變旅程？長三角人已經玩上了》
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