北京
你一定被那臺(tái)電動(dòng)M3概念車上凸起的方塊燈刷屏了。好消息是，寶馬M部門已經(jīng)確認(rèn)，這些從保險(xiǎn)杠上“長(zhǎng)出來”的立體發(fā)光單元將正式投入量產(chǎn)。與此同時(shí)，未來高性能車型還將啟用專屬的M黃色日間行車燈，進(jìn)一步拉開與普通版的距離。
此前傳聞M專屬燈組會(huì)率先出現(xiàn)在M Performance 7系上，但中期改款的G70并未在M760e或i7 M70上給出任何特殊照明簽名。真正的首發(fā)車型已鎖定為明年推出的全電動(dòng)M3，內(nèi)部代號(hào)ZA0。上周末，勒芒賽場(chǎng)上的M Neue Klasse概念車提前預(yù)告了這項(xiàng)設(shè)計(jì)：前保險(xiǎn)杠兩端向外突出的照明立方體，大概率會(huì)作為附加的LED日間行車燈出現(xiàn)，其造型靈感源自2026賽季更新后的M Hybrid V8耐力賽車。
車尾則用紅色方塊對(duì)稱呼應(yīng)，位于后保險(xiǎn)杠邊緣。寶馬尚未明確尾燈的具體職能，但從位置來看，霧燈或日間行車燈的可能性較大——基本可以排除剎車燈的角色，因?yàn)楦拍钴嚤旧硪言诤蟛Ａы敳勘Ａ袅顺Ｒ?guī)高位剎車燈。一個(gè)你可能錯(cuò)過的細(xì)節(jié)藏在格柵里：發(fā)光的M字母背后，還有三條立體光帶呼應(yīng)品牌標(biāo)識(shí)的三段分割。寶馬M設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Michael Scully透露，這種三維照明在超大格柵內(nèi)部制造出“雙腎更小”的視錯(cuò)覺，是一個(gè)極其聰明的視覺把戲。
未解答的問題仍然存在：賽道燈到底是真M獨(dú)占，還是會(huì)下放到M Performance車型？它們是標(biāo)配還是選裝？不管答案如何，這些發(fā)光方塊已經(jīng)讓M車型在遠(yuǎn)處就具備了瞬間辨識(shí)度，同時(shí)與賽車建立起直接的視覺紐帶。而M黃燈的引入將強(qiáng)化這層賽車聯(lián)系——此前這一配色僅限CS特別版，如今將普及到常規(guī)M量產(chǎn)車，靈感同樣來自M Hybrid V8，讓車輛立刻從標(biāo)準(zhǔn)i3轎車中跳脫出來。至于首個(gè)與我們見面的帶電i3，恐怕還不是純血M3，而是一臺(tái)M Performance變體，傳聞中的i3 M60預(yù)計(jì)年內(nèi)就會(huì)到來。有多少設(shè)計(jì)元素最終會(huì)從真M流向“M Lite”，仍是開放命題。
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