吉林
過去一周，烏克蘭對克裡米亞的後勤封鎖戰役取得了顯著進展。 從東到西，三組連接赫爾松與克裡米亞半島的橋樑被烏軍無人機和飛彈反復打擊。 北克裡米亞運河上的斯塔夫基、姆瑙和阿爾米揚斯克橋，以及瓊加爾橋、格尼切斯克橋，都遭到精確襲擊。
這些橋樑是俄軍向赫爾松地區輸送彈藥、燃料和兵力的重要通道。 與此同時，俄羅斯國防部飛彈與炮兵總局局長達米爾·達維多夫上校在莫斯科被汽車炸彈炸死，監控錄影拍下了寶馬SUV爆炸的瞬間。
克里姆林宮拒絕確認死者身份，但俄烏雙方消息源均指向這位負責飛彈生產和供應的關鍵人物。 而在頓涅茨克前線，俄軍正緩慢包圍烏軍堡壘帶南端的康斯坦丁諾夫卡，但進展緩慢。
更引人注目的是，俄軍因補給線被掐，已開始從第聶伯河入海口附近的金伯恩半島撤退。 烏克蘭的放血戰術正在見效：俄能源部終於承認汽油短缺是無人機襲擊造成的，克裡米亞已實施燃油配給，加油站排起長隊。
烏克蘭的打擊很有層次。 最早是打擊連接赫爾松與克裡米亞的陸橋，即馬里烏波爾至別爾江斯克的沿海公路，迫使俄軍改用克裡米亞半島向北運輸。 現在，烏軍把矛頭對準了克裡米亞通往赫爾松的三組橋樑。
東邊的格尼切斯克橋連接一條狹長沙嘴； 中間的瓊加爾橋跨越沼澤； 西邊的三座運河橋，斯塔夫基、姆瑙、阿爾米揚斯克連接大小道路。 這些橋樑要麼被直接擊中，要麼處於持續威脅下。 俄軍車隊在橋上被炸的畫面已經流出。
俄軍被迫從金伯恩半島撤退。 那裡是第聶伯河入海口的沙嘴，位置孤立，沒有可靠的補給線就守不住。 烏軍早在2023年夏季反攻時就試圖打到亞速海沿岸，切斷陸橋，但被蘇羅維金防線擋住。
如今他們用中程無人機實現了同樣的戰略目標，成本更低、風險更小。 俄軍自己也深諳斷糧道戰術，去年在庫爾斯克反攻時，他們就是靠掐斷烏軍從蘇梅進入庫爾斯克的補給線，迫使烏軍撤退的。 現在輪到俄軍自己體驗這種窒息感了。
達維多夫上校是負責飛彈生產與供應的關鍵人物。 他的死直接影響俄軍前線彈藥的補充。 監控顯示，一輛寶馬SUV在莫斯科街頭爆炸，火球沖天。
克里姆林宮發言人佩斯科夫拒絕透露死者和司機身份，但俄羅斯和烏克蘭媒體都指向達維多夫。 如果這是烏克蘭軍事情報機構或國防部情報總局的傑作，那這已經是戰爭以來至少第五名在俄羅斯本土被殺的俄軍將領。
這種定點清除戰術的目的是打擊俄軍士氣，並在軍工複合體中製造恐慌。 它傳遞的訊號是：你們在後方也不安全。 雖然烏克蘭官方沒有承認，但沒人相信這是意外。
俄羅斯能源部一個月前還堅稱燃料供應穩定，現在改口承認汽油短缺是烏克蘭無人機襲擊造成的。 克裡米亞已實施燃油配給，加油站再現長隊。 《莫斯科時報》報導，當地居民不僅擔憂燃料，還開始搶購基本生活物資，因為感覺半島正在被圍困。
雖然克裡米亞的刻赤大橋連接俄羅斯本土還矗立著，但如果烏軍能切斷克裡米亞與赫爾松之間的陸路聯系，那麼半島向北的通道就斷了。 俄軍在赫爾松的部隊將面臨彈盡糧絕。
與此同時，烏克蘭的“火烈鳥”遠程無人機，航程約1000公里連續出擊，打擊了俄境內600英里約965公里處的切博克薩雷電子廠、克拉斯諾達爾邊疆區的阿菲普斯基煉油廠，以及馬里烏波爾港。
這些打擊直接削弱了俄軍的戰爭潛力。 一個月前俄能源部還在嘴硬，現在不得不承認事實。 克裡米亞的圍城感正在蔓延。
從橋樑到油庫，從飛彈負責人到配給制度，烏克蘭正在用無人機和特種作戰給俄羅斯放血。 三座橋斷了，金伯恩半島撤了，莫斯科街頭又炸了一輛高官的車。 俄軍雖然還在頓涅茨克緩慢推進，試圖從南北兩翼繞過烏軍的堡壘帶，但他們無法忽視後勤線的崩潰。
沒有燃料，坦克就是廢鐵； 沒有彈藥，火炮就是擺設。 克裡米亞的加油站排起長隊，當地居民開始恐慌性囤貨。 這種“慢性窒息”比正面戰場更致命。
俄軍可以靠人海戰術攻下康斯坦丁諾夫卡，但如果後方供不上油，前線阿兵哥只能徒步撤退。 戰爭的天平不會一夜翻轉，但每多炸一座橋，每多打死一個後勤高官，就多一分勝算。
烏克蘭人很清楚：他們不需要打到莫斯科，只需要讓克裡米亞變成無法補給的前哨，讓俄軍阿兵哥餓著肚子守陣地。 而俄羅斯的汽油短缺，才剛剛開始。
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