山東
在近日的中國汽車重慶論壇上，賽力斯張興海表示目前整車企業面臨很多挑戰。
目前挑戰有兩個，第一是存儲芯片出現了五倍的漲價，之前20塊錢一個單位漲到接近100塊錢一個單位；第二是碳酸鋰價格從去年同期八萬一噸漲到今年的18萬一噸，存儲芯片、碳酸鋰等材料的大幅度漲價導致成本上漲，他表示問界一輛車面臨1.5萬到2萬的成本漲幅。
材料漲價的情況下，張興海表示市場上汽車售價賣的一個比一個低，給整車企業帶來巨大的挑戰。
不過小宅認為，材料漲價對于高端汽車的影響相對較小，因為高端車型本身就有較高的利潤，廠商可以通過犧牲部分利潤還降低材料漲價對終端價格的影響，但部分中低端車型的利潤本身就相對較低，材料漲價造成的影響會更加明顯。
問界5月份的交付量為3.4萬輛，主力車型為全新上市的問界M6，該車型的起售價為25.98萬元，是一款中大型SUV，可以選擇增程版和純電版；另外，問界上個月還發布了全新的問界M9，相比上代有比較大的提升，但起售價也上漲到47.98萬元。
目前問界已經完成了5、6、7、8、9的產品布局，覆蓋中型SUV、中大型SUV、大型SUV，其中問界M6上個月在中大型SUV中排名第二，問界M7則是排名第四；但問界M9就比較慘了——上個月的銷量跌出前十名，甚至不足兩千輛。
問界M9已經完成大改款，自然是想要奪回其曾經在50萬級的銷冠位置，但目前來看極氪9X的產品競爭力依舊是足夠的，問界M9想要在50萬級市場擊敗極氪9X的難度很大。
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