北京
為什么比亞迪能把“天神之眼”免費裝進每輛車，而特斯拉需要你每月付99美元才能用上駕駛輔助？Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林格在最新采訪中給出了一個會讓特斯拉緊張的回答：今天的溢價窗口很快就會消失，自動駕駛最終會像安全氣囊一樣包含在車價里。
斯卡林格在接受《連線》雜志專訪時，把自動駕駛軟件的未來比作碰撞安全裝置。他說：“這會成為嵌入購車價的標配功能。還記得我們曾為安全氣囊額外付費嗎？有一段時間它是選裝件，現(xiàn)在它就在每輛車里。”這話等于向特斯拉放了一記冷槍——就在特斯拉剛把“完全自動駕駛能力”（FSD）從一次性買斷轉(zhuǎn)為每月99美元純訂閱模式之后。
眼下市場上的定價差已經(jīng)很大。Rivian目前以一次性2500美元或每月49.99美元出售其Autonomy+套裝。特斯拉在取消一次性購買選項前，F(xiàn)SD定價為8000美元，如今只提供月付99美元。而在中國，比亞迪直接將“天神之眼”駕駛輔助套件免費捆綁進車輛。當《連線》記者杰里米·懷特追問斯卡林格“別人免費送的同時你還能收多久錢”時，他沒有回避這個尖銳問題。斯卡林格解釋，溢價只在能交付該能力的公司還很少時存在，一旦技術(shù)普及，價格必然下跌。“一旦有足夠多的公司開發(fā)出來，你能收取的費用就會低得多，”他說，“但無論在哪種情況下它都非常重要。當它免費時，它就變成賣車必須有的標配。”
安全氣囊的類比不只停留在描述，他更是把它當作當下的經(jīng)營邏輯。懷特點出一個明顯矛盾：自動駕駛依然“極為重要”，問題僅僅在于還能不能為它收取2500美元。斯卡林格的回答基本上就是“現(xiàn)在還可以”。“嗯，我們今天可以。就像1991年你可以為安全氣囊收費一樣。如果能收，就應(yīng)該收——如果這有助于你建立業(yè)務(wù)、推進技術(shù)。”
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