- 全部
- 圖文
- 視頻
-
一輛跑了15萬公里的BJ30，被央視直播拆開了
2026-06-14 13:26 -
2027款星途ES：把“好開”重新引入新能源時代
2026-06-14 13:21 -
04:01
城市領(lǐng)航完全兜底 ｜ 比亞迪：放那兒！我來！
2026-06-01 16:27 -
09:03
重慶治好了我的算力焦慮...
2026-05-30 11:34 -
比亞迪宋Ultra DM-i正式上市，售價12.99萬起
2026-05-29 21:41 -
2027款瑤光正式上市 售12.49萬元起｜主打40萬級豪華體驗
2026-05-23 22:12 -
BJ40增程版上市：硬派越野，也開始“城市化”了
2026-05-22 14:01 -
第三代元PLUS上市：純電SUV開始回到“人本體驗”
2026-05-22 13:55 -
騰勢N9閃充版，不只是多了個“閃充”
2026-05-20 10:29 -
02:48
二十萬級的運(yùn)功SUV天花板 雙腔空懸+4驅(qū) 驚了....
2026-05-19 12:50 -
03:11
虧電不疲軟 還能干到165km/h ｜ 昊鉑S600
2026-05-18 15:09 -
09:42
家的意義，從不是一個“空間”，而是相處方式...
2026-05-07 17:17 -
北京車展看星途：未來感、性能感和豪華感，終于開始融合了
2026-05-07 16:30 -
閃充版上市：17.98萬起，主打5分鐘補(bǔ)能
2026-04-29 12:52 -
不只是更強(qiáng)，而是更均衡：第二代騰勢D9來了
2026-04-28 17:43 -
當(dāng)硬派越野開始講“日常使用”
2026-04-25 20:33 -
U9X與U8L鼎藏版：兩種路徑，一個方向
2026-04-25 20:25 -
比亞迪大唐來了，提前預(yù)定26年爆款？
2026-04-25 20:20 -
9萬級+300km純電，插混開始“越界”了
2026-04-22 17:53 -
為什么是騰勢D9？這1600萬輛不只是個數(shù)字
2026-04-20 10:39 -
星途EX7上市，置換價19.49萬元起
2026-04-20 10:34 -
一臺15萬級純電SUV，開始重新定義“用車節(jié)奏”
2026-03-29 09:13 -
01:25
15萬的鈦3 閃充版，方程豹毫無保留，能給你的都給你了
2026-03-15 13:34 -
01:51
充電9分鐘，續(xù)航620KM ｜ 方程豹+閃充 2026繼續(xù)“爆”
2026-03-07 15:24 -
仰望加閃充：電動車補(bǔ)能速度，開始進(jìn)入“分鐘時代”？
2026-03-06 09:43 -
710公里續(xù)航+閃充 宋Ultra EV預(yù)售
2026-03-06 09:38 -
比亞迪2月銷量再破19萬，海外高增長穩(wěn)坐頭部
2026-03-06 09:32 -
225.7萬輛背后，中國車企站上主舞臺
2026-02-09 11:45 -
最“挑剔”的群體理性人群的選擇
2026-02-09 11:36 -
硬派不再只是硬派，BJ40開始考慮長期陪伴
2026-01-27 20:16 -
256萬輛在用背后：中國智駕進(jìn)入真實(shí)考驗階段
2026-01-26 13:39 -
在新能源與城市化夾擊下，硬派越野的生存策略
2026-01-19 11:47 -
用戶真的能決定一輛車長什么樣？北京81給了答案
2026-01-19 11:44 -
從銷量冠軍到全球標(biāo)準(zhǔn)制定者，比亞迪的新身份
2026-01-19 11:34 -
新能源車走進(jìn)高校日常：比亞迪為何成為常見選項
2026-01-14 11:57 -
220km純電、1600km綜合續(xù)航，插混的邊界更遠(yuǎn)了
2026-01-12 12:08 -
插混的下一步：先當(dāng)好一臺電車
2026-01-12 11:34 -
2025年，全球純電銷量冠軍易主
2026-01-06 19:54 -
從奧迪到比亞迪，一代公務(wù)員的用車轉(zhuǎn)向
2025-12-26 15:41 -
從銷量到技術(shù)，中國新能源開始進(jìn)入“慣性增長期”
2025-12-22 10:36 -
Ocean Day 四周年：海洋網(wǎng)，已經(jīng)不是“新勢力”了
2025-12-17 12:09 -
汽車股普遍承壓，為什么國際資本卻盯上了比亞迪
2025-12-16 17:43 -
從 647% 到 4878%，比亞迪在歐洲的漲幅像開了掛
2025-12-09 12:25 -
第30萬輛騰勢D9車主，竟然是潘曉婷
2025-12-07 10:50 -
比亞迪的“院士時刻”：工程師精神終于被看見
2025-11-25 10:57 -
廣州車展最硬核的亮相：仰望U9X把全球紀(jì)錄當(dāng)開場白
2025-11-23 09:15 -
漢L/唐L 更新：比亞迪真正意義上的“體系進(jìn)化”來了
2025-11-23 09:12 -
騰勢全系亮相廣州車展，展示中國豪華底氣
2025-11-23 08:58 -
當(dāng)越野搭上增程和智能傳統(tǒng)硬派SUV怎么追
2025-11-14 10:31 -
02:43
華爾街盯上了比亞迪 高盛：可以買！
2025-11-13 12:18 -
05:20
磷酸鐵鋰電池 vs 三元鋰電池｜熱與穩(wěn)的博弈｜用技術(shù)實(shí)力定義標(biāo)桿
2025-11-08 11:12 -
2026款“夏”正式亮相：全面升級的家庭MPV
2025-11-05 15:08 -
當(dāng)比亞迪研發(fā)支出超過利潤，你會發(fā)現(xiàn)它在干一件大事
2025-11-04 16:40 -
3.9秒破百、230km純電、六座大平層，這車有點(diǎn)離譜
2025-10-30 11:14 -
一箱油從北京跑到三亞，這車有點(diǎn)狠...
2025-10-24 13:49 -
比亞迪宋家族煥新
2025-10-24 13:45 -
豹5、豹8雙升級：新能源越野的“全民化時刻”
2025-10-24 13:39 -
長續(xù)航不只是數(shù)字：比亞迪漢的技術(shù)路線進(jìn)入深水區(qū)
2025-10-12 12:08 -
北京越野的新嘗試：讓越野車走下高臺，人人都能玩
2025-09-27 22:12 -
128KM續(xù)航+2.69L油耗，家轎還能卷到什么程度？
2025-09-26 20:31 -
高校為何把 DM 技術(shù)寫進(jìn)教材？
2025-09-25 18:17 -
仰望U9X：496km/h背后的中國速度
2025-09-20 23:34 -
易三方與云輦-A，撐起騰勢N9的核心競爭力
2025-09-18 22:35 -
仰望U8L：東方文化如何塑造百萬級SUV
2025-09-13 10:53 -
家用與個性的平衡：方程豹鈦7的市場野心
2025-09-13 10:18 -
特斯拉份額跌至0.8%，比亞迪在歐洲迎來突破
2025-09-06 10:27 -
2026款海豹07DM-i亮相成都車展，預(yù)計16-20萬
2025-08-31 09:45 -
30.98萬元起，騰勢D9新品發(fā)布
2025-08-31 09:38 -
成都車展觀察：仰望如何在百萬級市場樹立中國符號
2025-08-31 09:28 -
秦L EV新增云輦型，10萬級市場競爭加劇
2025-08-31 09:10 -
海外市場的勝利，能否帶來真正的全球影響力
2025-08-27 19:44 -
智能技術(shù)講誰強(qiáng)，看誰能“賠得起責(zé)任”
2025-08-25 13:32 -
把阿拉善搬到城市，比亞迪的賽道能打動誰？
2025-08-15 16:40 -
從第19到第5，比亞迪與王傳福的躍升背后
2025-08-15 16:22 -
混動與純電雙選擇，誰才是北京家庭的實(shí)際選項？
2025-08-11 21:20 -
2.6L！比亞迪刷新插混油耗新低
2025-08-08 16:59 -
≈130萬豪車市場，U8L 與海外同級比有哪些優(yōu)劣？
2025-07-31 22:54 -
普通車主遭洪水卷走，卻因一輛車活下來了
2025-07-30 11:34 -
海獅06首發(fā)價13.98萬起，配置“全能”是關(guān)鍵
2025-07-27 09:11 -
比亞迪下線第1300萬輛，背后是高端化的“二次起跑”
2025-07-22 15:51 -
一輛旅行車，為什么成了“轎車+SUV”之外的第三種選擇？
2025-07-18 14:40 -
真正的對手，是讓你進(jìn)化的存在
2025-07-14 18:41 -
自動泊車出事誰負(fù)責(zé)？比亞迪試圖給出一個答案
2025-07-14 18:33 -
娃的第一駕照背后，藏著比亞迪的長期戰(zhàn)略
2025-07-08 20:43 -
娃的第一駕照背后，藏著比亞迪的長期戰(zhàn)略
2025-07-08 20:43 -
SUV和轎車之外，比亞迪想開辟第三區(qū)
2025-07-05 22:49 -
那些你看不上的車，撐起了城市出行
2025-06-29 15:27 -
不小心長得像轎跑，其實(shí)是臺通勤家電
2025-06-24 21:11 -
從沒人理到銷量冠軍，比亞迪在歐洲鋪了四年路
2025-06-17 17:26 -
中國新能源的“冷思考”：從專利金獎看產(chǎn)業(yè)走向
2025-06-09 19:34 -
比亞迪動力電池通過新國標(biāo)認(rèn)證
2025-06-02 22:14 -
仰望的野心：不只是造車，而是重新定義“技術(shù)豪華”
2025-05-31 13:15 -
看全球車企財報及負(fù)債率，中國車企更穩(wěn)??！
2025-05-10 10:06 -
趙心童首奪斯諾克世錦賽冠軍，比亞迪見證亞洲球員歷史性突破
2025-05-10 09:55 -
比亞迪“BYD SHENZHEN”號駛向巴西，推動當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)交通發(fā)展
2025-04-28 19:44 -
比亞迪一季度銷量飆升38.74%，特斯拉同期下滑13%
2025-04-09 18:28 -
方程豹鈦3預(yù)售開啟，這次SUV玩點(diǎn)不一樣的
2025-04-01 00:18 -
仰望U7正式發(fā)布：全球首款四電旗艦 62.8萬元、70.8萬元
2025-03-27 22:02 -
全系后驅(qū) ｜ 秦L EV上市：11.98萬元-13.98萬元
2025-03-25 21:12 -
安全、性能、空間，騰勢N9如何做到“全面化”？
2025-03-21 23:07
-
一輛跑了15萬公里的BJ30，被央視直播拆開了
2026-06-14 13:26 -
2027款星途ES：把“好開”重新引入新能源時代
2026-06-14 13:21 -
比亞迪宋Ultra DM-i正式上市，售價12.99萬起
2026-05-29 21:41 -
2027款瑤光正式上市 售12.49萬元起｜主打40萬級豪華體驗
2026-05-23 22:12 -
BJ40增程版上市：硬派越野，也開始“城市化”了
2026-05-22 14:01 -
第三代元PLUS上市：純電SUV開始回到“人本體驗”
2026-05-22 13:55 -
騰勢N9閃充版，不只是多了個“閃充”
2026-05-20 10:29 -
北京車展看星途：未來感、性能感和豪華感，終于開始融合了
2026-05-07 16:30 -
閃充版上市：17.98萬起，主打5分鐘補(bǔ)能
2026-04-29 12:52 -
不只是更強(qiáng)，而是更均衡：第二代騰勢D9來了
2026-04-28 17:43 -
當(dāng)硬派越野開始講“日常使用”
2026-04-25 20:33 -
U9X與U8L鼎藏版：兩種路徑，一個方向
2026-04-25 20:25 -
比亞迪大唐來了，提前預(yù)定26年爆款？
2026-04-25 20:20 -
9萬級+300km純電，插混開始“越界”了
2026-04-22 17:53 -
為什么是騰勢D9？這1600萬輛不只是個數(shù)字
2026-04-20 10:39 -
星途EX7上市，置換價19.49萬元起
2026-04-20 10:34 -
一臺15萬級純電SUV，開始重新定義“用車節(jié)奏”
2026-03-29 09:13 -
仰望加閃充：電動車補(bǔ)能速度，開始進(jìn)入“分鐘時代”？
2026-03-06 09:43 -
710公里續(xù)航+閃充 宋Ultra EV預(yù)售
2026-03-06 09:38 -
比亞迪2月銷量再破19萬，海外高增長穩(wěn)坐頭部
2026-03-06 09:32 -
225.7萬輛背后，中國車企站上主舞臺
2026-02-09 11:45 -
最“挑剔”的群體理性人群的選擇
2026-02-09 11:36 -
硬派不再只是硬派，BJ40開始考慮長期陪伴
2026-01-27 20:16 -
256萬輛在用背后：中國智駕進(jìn)入真實(shí)考驗階段
2026-01-26 13:39 -
在新能源與城市化夾擊下，硬派越野的生存策略
2026-01-19 11:47 -
用戶真的能決定一輛車長什么樣？北京81給了答案
2026-01-19 11:44 -
從銷量冠軍到全球標(biāo)準(zhǔn)制定者，比亞迪的新身份
2026-01-19 11:34 -
新能源車走進(jìn)高校日常：比亞迪為何成為常見選項
2026-01-14 11:57 -
220km純電、1600km綜合續(xù)航，插混的邊界更遠(yuǎn)了
2026-01-12 12:08 -
插混的下一步：先當(dāng)好一臺電車
2026-01-12 11:34 -
2025年，全球純電銷量冠軍易主
2026-01-06 19:54 -
從奧迪到比亞迪，一代公務(wù)員的用車轉(zhuǎn)向
2025-12-26 15:41 -
從銷量到技術(shù)，中國新能源開始進(jìn)入“慣性增長期”
2025-12-22 10:36 -
Ocean Day 四周年：海洋網(wǎng)，已經(jīng)不是“新勢力”了
2025-12-17 12:09 -
汽車股普遍承壓，為什么國際資本卻盯上了比亞迪
2025-12-16 17:43 -
從 647% 到 4878%，比亞迪在歐洲的漲幅像開了掛
2025-12-09 12:25 -
第30萬輛騰勢D9車主，竟然是潘曉婷
2025-12-07 10:50 -
比亞迪的“院士時刻”：工程師精神終于被看見
2025-11-25 10:57 -
廣州車展最硬核的亮相：仰望U9X把全球紀(jì)錄當(dāng)開場白
2025-11-23 09:15 -
漢L/唐L 更新：比亞迪真正意義上的“體系進(jìn)化”來了
2025-11-23 09:12 -
騰勢全系亮相廣州車展，展示中國豪華底氣
2025-11-23 08:58 -
當(dāng)越野搭上增程和智能傳統(tǒng)硬派SUV怎么追
2025-11-14 10:31 -
2026款“夏”正式亮相：全面升級的家庭MPV
2025-11-05 15:08 -
當(dāng)比亞迪研發(fā)支出超過利潤，你會發(fā)現(xiàn)它在干一件大事
2025-11-04 16:40 -
3.9秒破百、230km純電、六座大平層，這車有點(diǎn)離譜
2025-10-30 11:14 -
一箱油從北京跑到三亞，這車有點(diǎn)狠...
2025-10-24 13:49 -
比亞迪宋家族煥新
2025-10-24 13:45 -
豹5、豹8雙升級：新能源越野的“全民化時刻”
2025-10-24 13:39 -
長續(xù)航不只是數(shù)字：比亞迪漢的技術(shù)路線進(jìn)入深水區(qū)
2025-10-12 12:08 -
北京越野的新嘗試：讓越野車走下高臺，人人都能玩
2025-09-27 22:12 -
128KM續(xù)航+2.69L油耗，家轎還能卷到什么程度？
2025-09-26 20:31 -
高校為何把 DM 技術(shù)寫進(jìn)教材？
2025-09-25 18:17 -
仰望U9X：496km/h背后的中國速度
2025-09-20 23:34 -
易三方與云輦-A，撐起騰勢N9的核心競爭力
2025-09-18 22:35 -
仰望U8L：東方文化如何塑造百萬級SUV
2025-09-13 10:53 -
家用與個性的平衡：方程豹鈦7的市場野心
2025-09-13 10:18 -
特斯拉份額跌至0.8%，比亞迪在歐洲迎來突破
2025-09-06 10:27 -
2026款海豹07DM-i亮相成都車展，預(yù)計16-20萬
2025-08-31 09:45 -
30.98萬元起，騰勢D9新品發(fā)布
2025-08-31 09:38 -
成都車展觀察：仰望如何在百萬級市場樹立中國符號
2025-08-31 09:28 -
秦L EV新增云輦型，10萬級市場競爭加劇
2025-08-31 09:10 -
海外市場的勝利，能否帶來真正的全球影響力
2025-08-27 19:44 -
智能技術(shù)講誰強(qiáng)，看誰能“賠得起責(zé)任”
2025-08-25 13:32 -
把阿拉善搬到城市，比亞迪的賽道能打動誰？
2025-08-15 16:40 -
從第19到第5，比亞迪與王傳福的躍升背后
2025-08-15 16:22 -
混動與純電雙選擇，誰才是北京家庭的實(shí)際選項？
2025-08-11 21:20 -
2.6L！比亞迪刷新插混油耗新低
2025-08-08 16:59 -
≈130萬豪車市場，U8L 與海外同級比有哪些優(yōu)劣？
2025-07-31 22:54 -
普通車主遭洪水卷走，卻因一輛車活下來了
2025-07-30 11:34 -
海獅06首發(fā)價13.98萬起，配置“全能”是關(guān)鍵
2025-07-27 09:11 -
比亞迪下線第1300萬輛，背后是高端化的“二次起跑”
2025-07-22 15:51 -
一輛旅行車，為什么成了“轎車+SUV”之外的第三種選擇？
2025-07-18 14:40 -
真正的對手，是讓你進(jìn)化的存在
2025-07-14 18:41 -
自動泊車出事誰負(fù)責(zé)？比亞迪試圖給出一個答案
2025-07-14 18:33 -
娃的第一駕照背后，藏著比亞迪的長期戰(zhàn)略
2025-07-08 20:43 -
娃的第一駕照背后，藏著比亞迪的長期戰(zhàn)略
2025-07-08 20:43 -
SUV和轎車之外，比亞迪想開辟第三區(qū)
2025-07-05 22:49 -
那些你看不上的車，撐起了城市出行
2025-06-29 15:27 -
不小心長得像轎跑，其實(shí)是臺通勤家電
2025-06-24 21:11 -
從沒人理到銷量冠軍，比亞迪在歐洲鋪了四年路
2025-06-17 17:26 -
中國新能源的“冷思考”：從專利金獎看產(chǎn)業(yè)走向
2025-06-09 19:34 -
比亞迪動力電池通過新國標(biāo)認(rèn)證
2025-06-02 22:14 -
仰望的野心：不只是造車，而是重新定義“技術(shù)豪華”
2025-05-31 13:15 -
看全球車企財報及負(fù)債率，中國車企更穩(wěn)??！
2025-05-10 10:06
趙心童首奪斯諾克世錦賽冠軍，比亞迪見證亞洲球員歷史性突破
2025-05-10 09:55
比亞迪“BYD SHENZHEN”號駛向巴西，推動當(dāng)?shù)乜沙掷m(xù)交通發(fā)展
2025-04-28 19:44
比亞迪一季度銷量飆升38.74%，特斯拉同期下滑13%
2025-04-09 18:28
方程豹鈦3預(yù)售開啟，這次SUV玩點(diǎn)不一樣的
2025-04-01 00:18
仰望U7正式發(fā)布：全球首款四電旗艦 62.8萬元、70.8萬元
2025-03-27 22:02
全系后驅(qū) ｜ 秦L EV上市：11.98萬元-13.98萬元
2025-03-25 21:12
安全、性能、空間，騰勢N9如何做到“全面化”？
2025-03-21 23:07
-
04:01
城市領(lǐng)航完全兜底 ｜ 比亞迪：放那兒！我來！
2026-06-01 16:27 -
09:03
重慶治好了我的算力焦慮...
2026-05-30 11:34 -
02:48
二十萬級的運(yùn)功SUV天花板 雙腔空懸+4驅(qū) 驚了....
2026-05-19 12:50 -
03:11
虧電不疲軟 還能干到165km/h ｜ 昊鉑S600
2026-05-18 15:09 -
09:42
家的意義，從不是一個“空間”，而是相處方式...
2026-05-07 17:17 -
01:25
15萬的鈦3 閃充版，方程豹毫無保留，能給你的都給你了
2026-03-15 13:34 -
01:51
充電9分鐘，續(xù)航620KM ｜ 方程豹+閃充 2026繼續(xù)“爆”
2026-03-07 15:24 -
02:43
華爾街盯上了比亞迪 高盛：可以買！
2025-11-13 12:18 -
05:20
磷酸鐵鋰電池 vs 三元鋰電池｜熱與穩(wěn)的博弈｜用技術(shù)實(shí)力定義標(biāo)桿
2025-11-08 11:12
沒有更多了...
-
2027款星途ES：把“好開”重新引入新能源時代
2026-06-14 13:21 -
一輛跑了15萬公里的BJ30，被央視直播拆開了
2026-06-14 13:26
-
09:03
重慶治好了我的算力焦慮...
2026-05-30 11:34 -
03:11
虧電不疲軟 還能干到165km/h ｜ 昊鉑S600
2026-05-18 15:09 -
04:01
城市領(lǐng)航完全兜底 ｜ 比亞迪：放那兒！我來！
2026-06-01 16:27 -
02:48
二十萬級的運(yùn)功SUV天花板 雙腔空懸+4驅(qū) 驚了....
2026-05-19 12:50 -
騰勢N9閃充版，不只是多了個“閃充”
2026-05-20 10:29
-
09:03
重慶治好了我的算力焦慮...
2026-05-30 11:34 -
03:11
虧電不疲軟 還能干到165km/h ｜ 昊鉑S600
2026-05-18 15:09 -
01:25
15萬的鈦3 閃充版，方程豹毫無保留，能給你的都給你了
2026-03-15 13:34 -
04:01
城市領(lǐng)航完全兜底 ｜ 比亞迪：放那兒！我來！
2026-06-01 16:27 -
01:51
充電9分鐘，續(xù)航620KM ｜ 方程豹+閃充 2026繼續(xù)“爆”
2026-03-07 15:24