遼寧
作為汽車從業者，身邊的朋友每當有買車需求的時候，基本都會咨詢我，了解產品力表現以及優缺點。
前幾天我發小給我發消息，預算15萬左右，相中了長安啟源Q07激光版（下稱長安啟源Q07）和比亞迪海獅06 DM-i（海獅06 DM-i），但在這兩者之間該如何選的問題上犯了難，想讓我從專業的角度給他點意見。
下面小編就借這一話題，從多方面來解讀一下兩者的產品力表現，也希望給屏幕前的潛在用戶購車帶來實質性的參考幫助。
（長安啟源Q07）
我發小相中的是長安啟源Q07 215激光尊榮型和比亞迪海獅06 DM-i 170領航PLUS，兩者的指導價雖然都是15.68萬元，但長安啟源Q07因為目前有著無門檻置換/增購，可享至高1萬元優惠，還可以享受國補或者地補和購置稅兜底補貼，比起海獅06 DM-i的優惠5000元，可見前者的性價比之高。
（海獅06 DM-i）
下面正式進入正題，先從各位關心的尺寸空間聊起。長安啟源Q07的車長為4837mm，海獅06 DM-i為4810mm。來到車身軸距，長安啟源Q07和海獅06 DM-i分別為2905mm以及2820mm。
可見前者無論是車長，還是軸距，都要明顯優于海獅06 DM-i，接著來看兩者的乘坐空間表現，通過個人的實際體驗，海獅06 DM-i屬于同級別中等偏上的水平，膝部與頭部空間雖然談不上過于寬敞，但應對日常家用綽綽有余。
（長安啟源Q07）
至于長安啟源Q07，得益于尺寸占優以及內部合理巧妙的布局，夠寬敞也成為了我對其的點評。
座椅配置部分，兩者都配備前排座椅加熱/通風以及常規的電動調節，長安啟源Q07又增加了前排記憶/按摩、二排座椅靠背電動調節/通風加熱、副駕零重力座椅之類的功能，近乎滿配的水平，由此也讓它的乘坐舒適性強過海獅06 DM-i，尤其是長時間乘坐的情況下，兩者的乘坐體驗可謂形成了鮮明的對比。
（海獅06 DM-i）
后備廂方面，長安啟源Q07以及海獅06 DM-i的常規容積為763L和695L。如果把二排座椅進行放倒處理的話，長安啟源Q07則拓展至1759L，反觀海獅06 DM-i的1630L，雖然也算得上是優秀，但和長安啟源Q07的大胃王對比仍有差距，這點必須承認。
（長安啟源Q07）
（海獅06 DM-i）
至于大家關心的駕駛輔助能力，平心而論，兩者作為各自品牌的明星車型，在這一方面都有著比較出色的表現。長安啟源Q07將天樞智能駕駛輔助激光版應用其中，海獅06 DM-i裝備DiPilot 100駕駛輔助系統。
長安啟源Q07的優勢在于激光雷達以及高算力的芯片，帶來了更好的適用性以及精準性。遇到大霧等天氣的時候，硬件軟件都在線的長安啟源Q07，論起泊車輔助或者高速領航功能操作，的確要比純視覺方案的海獅06 DM-i靠譜不少，并多出城區領航，輔助駕駛適用場景更加廣泛。
（長安啟源Q07）
（海獅06 DM-i）
動力方面，長安啟源Q07和海獅06 DM-i分別搭載智慧新藍鯨3.0插混系統以及第五代DM技術。前者提供1.5L插混與1.5T插混的硬件組合，后者則是全系標配1.5L插混動力系統。實際性能部分，長安啟源Q07的零百加速為7.58秒，海獅06 DM-i達到7.8秒，可見兩者的動力輸出，家用完全可以用過剩來概括。
要是追求動力，長安啟源Q07還可選1.5T插混版本，后段提速要比全系1.5L的海獅06 DM-i從容不少，若經常跑高速或者對動力有苛刻要求的話，長安啟源Q07也許才是你的菜。
（長安啟源Q07）
純電續航方面，長安啟源Q07的CLTC純電續航里程為215km，海獅06 DM-i達到170km。平常城市通勤，不想用油的情況下，長安啟源Q07明顯要方便不少，畢竟能夠有效降低補能的次數。
最為關鍵的一點在于，長安啟源Q07在快充狀態下，15分鐘就能從電量30%充到80%，補能效率同樣做到了領先海獅06 DM-i。冬季依靠純電出行，長安啟源Q07因為純電續航與充電速度占優，所以也能有更好的體驗，例如單次近郊出游，可以實現全程純電往返。
（海獅06 DM-i）
綜合來說，從品牌角度分析，長安啟源Q07也好，海獅06 DM-i也罷，都屬于國產陣營的翹楚，并且整體產品力也符合一款稱職家用車的水平。
不過長安啟源Q07秉承著你有我也有，你沒有我還有的理念，在駕乘體驗、輔助駕駛和續航動力上，均要比海獅06 DM-i更有誠意。所以我的建議是沒有特殊的品牌情結，就車論車而言，家用還是入手長安啟源Q07劃算。
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