大家好,我是大李。說(shuō)實(shí)話,看到1月8號(hào)晚上小鵬P7+正式公布18.68萬(wàn)到19.88萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間時(shí),我第一反應(yīng)是:何小鵬這次是真的不再頭鐵了?原本以為這臺(tái)車(chē)會(huì)守在20萬(wàn)以上的門(mén)檻,結(jié)果入門(mén)價(jià)直接拉到了18萬(wàn)出頭,關(guān)鍵是這車(chē)還不是那種配置全靠選裝的“毛坯房”,這就很有意思了。
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曾幾何時(shí),小鵬是純電的忠實(shí)擁躉,但市場(chǎng)表明增程也可以賣(mài)的很好。這次2026款P7+直接推出了增程版,1.5T的增程器配合49.2度的大電池,純電續(xù)航跑到了430公里,綜合續(xù)航直接拉到1550公里。這個(gè)續(xù)航怎么說(shuō)呢,基本上你從上海開(kāi)到北京,中途不用充電也不用加油,這才是老百姓心里最踏實(shí)的那個(gè)點(diǎn);對(duì)了,大家別忘了,增程版也是后驅(qū),最大扭矩450牛·米,該有的加速感一點(diǎn)沒(méi)落。
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聊聊這臺(tái)車(chē)的外觀,雖然整體還是延續(xù)了那個(gè)標(biāo)志性的造型,但細(xì)節(jié)上確實(shí)花了心思。尤其是那個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)和隱藏式門(mén)把手,現(xiàn)在幾乎是標(biāo)配了,但全系標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪轂還是挺良心的。
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說(shuō)起技術(shù),這次P7+全系標(biāo)配圖靈AI芯片,算力達(dá)到了2250TOPS。這個(gè)算力在同價(jià)位里可以說(shuō)非常頂了,而且它并沒(méi)有一味地依賴昂貴的激光雷達(dá)作為門(mén)檻,基礎(chǔ)版已經(jīng)能跑城市和高速NGP了。如果你對(duì)智駕有極致追求,選個(gè)Ultra包,第二代VLA激光雷達(dá)也就上車(chē)了,可以說(shuō)入門(mén)即高配。
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空間表現(xiàn)上,這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距3米的大家伙,說(shuō)是轎車(chē),其實(shí)空間利用率還是很高的,后備廂容積在二排放倒后能擴(kuò)展到2200升以上,這是什么概念?這就相當(dāng)于你買(mǎi)了一臺(tái)中大型轎車(chē),但其實(shí)得到了一臺(tái)SUV的裝載能力。這種實(shí)用主義的設(shè)計(jì),對(duì)于那種家里只有一臺(tái)車(chē)、既要面子又要里子的家庭來(lái)說(shuō),吸引力很強(qiáng)。
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以前總有人說(shuō)小鵬是理工男,不懂浪漫,但這臺(tái)車(chē)標(biāo)配了母嬰級(jí)環(huán)保材料和前排電吸門(mén),甚至方向盤(pán)加熱和座椅通風(fēng)加熱按摩都是標(biāo)配,要知道,這些東西在很多合資車(chē)上,那是必須要上到中高配才有的待遇,甚至高配車(chē)型還給了后排娛樂(lè)屏和流媒體后視鏡,誠(chéng)意不用多說(shuō)什么了吧?
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補(bǔ)能方面,全域800V高壓SiC平臺(tái)加上5C超充電池,快充10%到80%只要12分鐘。這個(gè)速度基本上你在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、上個(gè)廁所的時(shí)間就充好了。當(dāng)然,這得在有超充樁的前提下,如果沒(méi)有,還有增程版可以選擇,這種策略確實(shí)精準(zhǔn)踩中了目前用戶的痛點(diǎn)。
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最后,大李想說(shuō):以前小鵬可能更在意我的算法是不是最牛的,我的智駕是不是最超前的。但現(xiàn)在的P7+是,它更在意用戶是不是覺(jué)得好用,是不是覺(jué)得便宜,是不是沒(méi)有續(xù)航焦慮。18.68萬(wàn)的價(jià)格,配上5米的車(chē)身、800V平臺(tái)和極高的智駕門(mén)檻,這臺(tái)車(chē)在2026年的車(chē)市里絕對(duì)是熱門(mén)車(chē)型之一。
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如果你手握20萬(wàn)預(yù)算,想要智駕,又擔(dān)心純電續(xù)航,那增程版的P7+幾乎是繞不開(kāi)的一個(gè)選擇。當(dāng)然,競(jìng)爭(zhēng)也依然激烈,畢竟這個(gè)價(jià)位的對(duì)手個(gè)個(gè)都不差。不過(guò),小鵬這次把價(jià)格打到這份上,誠(chéng)意確實(shí)給足了。關(guān)注大李,每天聊聊車(chē)圈動(dòng)態(tài)。
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