廣西
轟-20遲遲沒有出現，這給了外界想象的空間，尤其是美媒，他們更是特別的關注。
就在最近，影響力頗廣的美媒《1945》就刊文表示，東大之所以遲遲沒有推出新一代戰略轟炸機，顯然是研制出了問題，導致進度停滯不前。
換言之，美媒是認為東大被技術卡脖子了，無法突破技術瓶頸，比如發動機，轟炸機需要一款足夠強大的發動機，以支持飛越第二島鏈甚至第三島鏈。
還有隱身設計，報道稱，對于大型飛行器來說，隱身設計絕非易事，他們認為東大在這方面可能正面臨困境。
所以，他們認為應該和大俄聯合研制，因為大俄的下一代轟炸機PAK-DA也停滯不前。
這種說法，也是頗讓人哭笑不得的。因為放眼當前全球，航空工業最蓬勃發展的地方，就是東大，各種各樣的飛行器不斷涌現，包括傳統布局的機型，也有多款大型飛翼式隱身布局的無人機型。
特別是大型的察打一體無人機的出現，可以直接替代一部分戰略轟炸機的職能，他們同樣具備跨洲際飛行打擊能力，只是載彈量小一點而已。但載彈量小，可以用數量彌補，對這種大型無人機來說，可以完全避免飛行員的損失，只是一大優勢。
所以東大之所以遲遲沒有推出下一代轟炸機，并非是沒有能力研制，而是出于其他原因。
比如定位的轉變，因為戰爭的條件和環境已經發生了深刻的變化，傳統的飛翼式亞音速戰略轟炸機，已經不能滿足當前PLA需求了，現成的“6爺”就已經超過了230架，數量超過了美俄轟炸機的總數，“6爺”還能發射“驚雷”等系列導彈，掛一顆就足夠了。
那么再研制傳統布局、亞音速飛行的轟炸機，還有什么意義？因此根據作戰環境的變化，東大的目標轟炸機，應該是要具備超音速飛行能力的，這是基本的條件之一。
而隱身能力，因為已經有比如攻擊-11等的成功研制先例，在研制一款飛翼布局的大型隱身戰略轟炸機，類似B-2和B-21那種，是完全沒有問題的。
如果H20采用飛翼布局，要想實現超音速飛行，氣動問題也已經解決了。根據去年12月南航方面發布的消息，該校的研發團隊已經通過技術創新，打破了國外技術壟斷，在國際上首次突破了剛-彈耦合顫振屏障。
此技術可以在H20采用飛翼布局下，無需增加重量或改變飛機氣動結構，就能使飛機的安全飛行速度提高62.5%，進而實現超音速飛行和巡航。
現在的制約點可能是在發動機上，超音速轟炸機需要高推重比、低涵道比的發動機，最適合H20的是研制中的變循環發動機。不過這也難不倒東大的工程師，有消息稱東大的變循環發動機已經進入到了工程化階段，離量產不遠了。
毫無疑問，東大是完全具備研制轟炸機的能力的，這一點無需懷疑。在技術上完全可行，東大壓根不需要和大俄合作，但是不管是對于哪一方來說，轟炸機事關核武器，都不會輕易對外泄露相關技術的，尤其是像東大這種人口眾多幅員遼闊的大國。
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