高速驚魂！特斯拉續航剩72公里突然斷電，售后：續航剩100公里就該充電；欣旺達電池翻車！極氪召回超3.8萬輛車；高德打車被約談整改

要聞提示

1.高速驚魂！特斯拉續航剩72公里突然斷電，售后回應：續航剩100公里就該充電

2.欣旺達電池翻車！東風奕派碰撞50秒爆燃、超3.8萬輛極氪001 WE版更換電池包

3.飛象網項立剛再炮轟羅永浩：不懂還沒自知之明，錘子手機是靠別人做出來的

4.字節又一款AI產品火了！馮驥談Seedance2.0：令人驚嘆，慶幸這項技術來自中國

5.高德打車因管理缺失、壓低運價被約談整改

6.暴風集團欠稅1095萬再曝債務危機，未履行債務已超8億

7.前《世界之外》制作人璇子創業，獲米哈游投資

8.事關AI競賽、無人駕駛，谷歌宣布兩大動作

今日頭條

高速驚魂！特斯拉續航剩72公里突然斷電，售后回應：續航剩100公里就該充電

2月9日消息，據媒體報道，2月7日晚，一輛2022款特斯拉Model Y在滬臺高速（上海往臺州方向）距嵊州服務區約2公里處突然失去動力，隨后全車斷電——連雙閃警示燈都無法開啟。車主陳女士回憶：“最崩潰的是，連雙閃都打不開，后車根本不知道我停在路中間。”當時車輛儀表顯示剩余續航仍有72公里，卻毫無預警地“趴窩”在高速主道，情況極其危險。事發后，浙江道路救援十分鐘內抵達現場，兩名交警免費協助推車，服務區維修人員也免費提供接電幫助，救援處置及時到位。

車主已就該故障向特斯拉官方投訴。對此，特斯拉售后初步回應稱，事故或因“電池狀態不穩定”所致，并建議用戶：“高速行駛時，電量剩100公里就該去充電。”此建議迅速引發熱議：若安全底線真是100公里，那官方標稱500+公里的續航，實際可用部分將大打折扣。不少網友質疑：這是否意味著電動車長途出行需預留近1/5電量作“保命緩沖”？目前，涉事Model Y已被拖回服務中心檢測。車主表示，若無法明確故障原因并確保安全，將不再敢上高速。

此前，曾有多輛特斯拉在高速突發電機故障。據媒體報道，2020年前后，多位特斯拉車主遭遇高速動力丟失故障，經檢測均為后電機故障，需更換全新后電機總成（堪比燃油車更換發動機），且特斯拉官方拒絕明確解釋故障原因，引發車主廣泛不滿。其中，一位青島車主駕駛提車不足3個月、行駛里程僅1552km的國產Model 3，在G1511日蘭高速上行駛時，車輛突然報警，10秒內速度從100km/h降至0，徹底失去動力無法啟動。該車主憑借本能滑行至應急車道，因當時高速車流量極大，她被困車內無法下車，事后坦言“撿了一條命”。（極果網、鞭牛士）

國內資訊

欣旺達電池翻車！東風奕派碰撞50秒爆燃、超3.8萬輛極氪001 WE版更換電池包

2月9日消息，近日，兩起與欣旺達動力電池相關的安全事件接連引發市場關注。一起是極氪汽車備案召回計劃，將免費更換超3.8萬輛搭載欣旺達電池的001 WE版車型電池包，以消除熱失控隱患；另一起是塵封近一年的東風奕派碰撞爆燃事故曝光，其搭載的欣旺達相關動力電池在碰撞后僅50秒便燃起明火，兩大事件疊加，讓欣旺達電池的安全性能深陷輿論旋渦。

據市場監管總局網站2月9日發布的消息，浙江極氪智能科技有限公司根據相關法規要求，受浙江吉利汽車有限公司委托，已正式向國家市場監督管理總局備案召回計劃，召回編號為S2026M0023V。此次召回自2026年3月6日起實施，范圍涵蓋2021年7月8日至2024年3月18日期間生產的部分極氪001 WE版汽車，共計38277輛。極氪將通過電話、短信、APP等方式通知相關車主召回事宜。

極氪方面明確，召回原因系召回范圍內車輛的高壓動力電池存在部件制造一致性問題，長期使用后動力電池內阻會異常升高，不僅可能導致電池性能下降，極端情況下還可能引發動力電池熱失控，存在嚴重安全隱患。為徹底消除隱患，極氪將對召回范圍內車輛進行全面檢查或遠程診斷，對尚未更換動力電池的車輛免費更換動力電池總成。

據悉，此次召回背后，是極氪關聯公司威睿電動與欣旺達子公司欣旺達動力的質量糾紛，涉案金額曾達23.14億元，雙方于2026年2月6日達成和解，威睿電動已啟動撤訴程序。根據和解協議，欣旺達動力需承擔2025年12月31日前已發生的電池更換剩余成本6.08億元，該款項分2026年至2030年五年分期支付。（快科技）

深圳一送貨無人機墜落市區，網友：還好沒傷到人……

2月9日消息，據網友報料，一架正在執行配送任務的無人機在龍華區觀瀾街道觀湖園附近作業，其間突發意外，墜落地面，吸引了不少市民圍觀。從現場圖片可見，該無人機已自動打開降落傘，機身整體保持完整。據悉，多數受訪市民表示，經常在公園看到無人機進行配送作業，公園也有擺放相關警示牌提醒市民游客相關注意事項。

爆料圖片顯示，墜落無人機系豐翼物流無人機，隸屬順豐集團。通過豐翼無人機官網查詢，墜落機型為“方舟80” ，這是一款新一代升力翼多旋翼中型物流無人機，支持20kg-60km、30kg-30km載重航程互換，最大巡航速度90km/h，標配144L大容量模塊化貨艙。

此次事件在社交平臺上引發討論，部分網友認為在新興領域的發展過程中出現問題是正常現象，有網友點評，“科技和創新就是在這樣的道路上艱難前行。當人們習慣馬車，汽車被發明的時候如果擔心在路上撞死人和馬而禁止，那這個世界上還會有汽車出現嗎？”；也有網友指出，無人機配備降落傘等安全裝置，體現出一定的安全保障水平。與此同時，另一種聲音則表達了擔憂：無人機不應在人群密集區域飛行，“還好沒有傷到人，不然問題就大了。”（深圳新聞網）

飛象網項立剛再炮轟羅永浩：不懂還沒自知之明，錘子手機是靠別人做出來的

2月9日消息，近日因為羅永浩的一個發言，再次引起了項立剛（飛象網創始人、中關村信息消費聯盟理事長）的不滿，后者發文吐槽。近日，羅永浩發文稱，段永平不懂手機，只是懂生意，而他自己不懂生意，所以會做手機也沒用。于是，項立剛本人發文進行了回應，直接稱，“自己（羅永浩）不懂，還沒有自知之明，這樣的人一定是有很多的，為什么他們粉羅永浩，因為他們自己雖然懂得不多，沒有自知之明，但是也想和羅永浩一樣出名。”

文章中還指出，“錘子手機是誰做出來的？那是錢晨和吳德周做出來的好不好，沒有錢晨和吳德周，能有錘子手機上市？還懂手機，懂得是怎么拖慢團隊手腳，把產品搞出問題吧？”在項立剛看來，段永平浙江大學無線電系畢業，中國人民大學碩士，從小霸王學習機到步步高，最后拆分為oppo、vivo、小天才，他只是沒有到一線去裝著什么都懂，告訴廠線要怎么干而已。“段永平不懂手機，中國有幾個人是懂手機的？”

“如果不是錢晨，什么叫供應鏈，問問羅永浩聽說過這個詞嗎？他還以為做手機是工匠做的呢。段永平不會出來回應了，我本來也不想再蹚這個渾水。一個老朋友一句話，點醒了我，他說，老項你不出來說，別人不敢說，大家就會真的以為羅永浩做了錘子手機，段永平不懂手機。這個世界再也沒有真相了。”項立剛無奈的說道。（快科技）

字節又一款AI產品火了！馮驥談Seedance2.0：令人驚嘆，慶幸這項技術來自中國

2月9日消息，近日，一款名為Seedance2.0的AI視頻生成模型再度刷屏國內外互聯網。2月9日，《黑神話·悟空》制作人、游戲科學CEO馮驥發長文談Seedance2.0。他對Seedance2.0評價稱：“AI理解多模態信息并整合的能力完成了一次飛躍，令人驚嘆。”他還呼吁有條件的朋友都去親自試試，一旦試過，必會對何為“領先”與“全能”，有更直觀的感受。

他表示，一般性視頻的制作成本將無法再沿用影視行業的傳統邏輯，開始逐漸趨近算力的邊際成本。內容領域必將迎來史無前例的通貨膨脹，傳統組織結構與制作流程會被徹底重構。不過，他還特別提醒：請大家盡快提醒父母與不熟悉AI的親友，未來一切缺乏官方權威渠道背書的視頻內容（尤其是包含個人形象與聲音的）都可能是偽造的。請務必通過多渠道交叉確認，避免上當。針對“假視頻泛濫與信任危機”，馮驥表示：“我很慶幸，至少今天的Seedance 2.0，來自中國。”

據悉，Seedance2.0由字節跳動推出，可根據文本或圖像創建電影級視頻。只需編寫詳細的提示或上傳一張圖片，Seedance 2.0 即可在60秒內生成帶有原生音頻的多鏡頭序列視頻。值得一提的是，這款模型獨有的多鏡頭敘事功能，能夠根據單個提示自動生成多個相互關聯的場景。AI會自動保持所有場景切換中角色、視覺風格和氛圍的一致性，無需手動編輯。官方聲稱：“非常適合創建從開頭到高潮的完整敘事序列，并確保專業級的連貫性。”

于是一經發布，大量用戶紛紛主動嘗試Seedance2.0，類似下圖效果。與此同時，知名科普博主影視颶風的一則評測視頻再度加速Seedance2.0“出圈”。測評結果顯示，該模型在視頻的大范圍的運動、分鏡、音畫匹配等方面均有可圈可點之處。比如分鏡上具有“明顯的角度切換”，能夠“像真人導演一樣，不斷改變攝影機的位置”。（快科技、財聯社）

圖源：影視颶風

小米汽車被嚴重傷害！小米公布車主遭網絡攻擊援助進展，已幫助51位車主成功立案

2月9日消息，據媒體報道，小米法務部宣布，最近多位小米車主遭遇線下惡意破壞，小米法務部協助對接公安機關開展調查，有兩起事件的作案人員已被抓獲，受到拘留多日并罰款的處罰，同時賠償車主經濟損失。

自2024年小米首車SU7發布以來，部分車主在社交平臺分享用車體驗時，遭遇大規模網絡暴力，攻擊形式包括線上網暴、有組織黑公關、線下惡意破壞（劃傷、踹踏、吐口水等）。小米法務部自2025年9月26日發布小米車主遭網絡攻擊專項援助信息收集以來，截至今年2月9日，已有18266人參與，2189人提供相關證據信息。目前，小米已幫助51位車主向法院成功立案，相關維權工作仍在持續推進中。這意味著，以后還可能會有作案人員被抓。

據悉，這兩年來小米遇到了多起惡意侵權事件，1月25日，小米法務部通報，某平臺博主及其同伙因發布所謂“小米汽車與某品牌對撞測試”的虛假視頻，有意誤導公眾，造成惡劣影響，涉嫌惡意抹黑小米汽車商業信譽，已被依法緝拿歸案。（汽車報告）

阿里新一代模型Qwen3.5曝光，或將開源多款模型

2月9日午間消息，在HuggingFace開源項目頁面中，最新出現Qwen3.5并入Transformers的新PR（提交代碼合并申請）。業內猜測阿里千問新一代基座模型Qwen3.5發布在即。

對此，有評論稱中國大模型引領的“瘋狂2月”即將開啟。相關信息透露，千問3.5采用了全新的混合注意力機制，并且極有可能是原生可實現視覺理解的VLM類模型，有開發者進一步挖掘出，Qwen3.5或將開源至少2B的密集模型和35B-A3B的MoE模型。

此前，美媒爆料Qwen3.5將在春節期間開源，而在2月初，智譜首席科學家唐杰也曾發微博稱，近期將有包括DeepSeek v4、Qwen3.5、GLM-5等眾多新模型登場。（新浪科技）

高德打車因管理缺失、壓低運價被約談整改

2月9日消息，據交通運輸部，近日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對高德打車進行了約談。約談指出了高德打車對合作網約車平臺管理不到位、壓低運價、應急處置不當等突出問題，并要求高德打車立即落實約談要求，深刻反思，采取針對性措施，確保全面整改到位，切實維護司機群體合法權益。

約談要求，一是強化合作網約車平臺監督管理。進一步健全企業經營決策機制，強化聚合服務管理。督促合作平臺企業保持經營策略相對穩定，加強價格、收入異常波動等監測預警。認真落實降抽成（收費）公開承諾，保障司機合理收入。二是規范平臺經營行為。加強對接入網約車平臺、車輛和司機的審核管理，持續提升合規化水平。加強訂單溯源監測管理，防止訂單層層轉賣、層層抽成。

三是保障司機合法權益。暢通訴求表達渠道，快速響應處置司機反映的各類訴求和問題。依法落實首問負責和先行賠付責任。四是強化運營安全監管。加強交通安全管理，教育引導從業人員安全守法駕車。提高司機安全駕駛和應急處置能力，全力做好春運安全生產和服務保障工作。五是加強司機關心關愛。聯合開展“送溫暖”活動，不斷完善服務保障措施。加強春運春節期間司機群體關心關愛，持續改善工作條件和從業環境。

高德打車表示，將嚴格落實約談要求，汲取教訓，補齊短板，舉一反三，全面整改，進一步增強風險意識，切實履行企業責任，依法合規經營，及時化解矛盾問題，維護公平競爭市場秩序，保障司機群體合法權益。（財聯社）

暴風集團欠稅1095萬再曝債務危機，未履行債務已超8億

2月9日消息，近日，暴風集團股份有限公司再度被稅務部門公告欠稅，債務危機持續發酵。據悉，國家稅務總局北京市石景山區稅務局發布的欠稅公告顯示，暴風集團欠繳個人所得稅余額約1095.34萬元，這筆欠稅款項成為壓垮這家昔日互聯網明星企業的又一根“稻草”。數據顯示，暴風集團未履行的債務總金額已超8億元，巨額未償債務背后，是公司持續惡化的經營與財務狀況。

公開資料顯示，暴風集團股份有限公司（簡稱暴風集團）成立于2007年1月18日，總部位于北京，法定代表人為馮鑫，主營互聯網信息服務業務，核心產品為暴風影音播放器。2015年公司在創業板上市，股價一度暴漲，市值突破400億元。但此后因盲目擴張至VR、體育等領域，加之MPS收購案等失敗項目，公司陷入嚴重財務危機。2019年馮鑫因涉嫌對非國家工作人員行賄罪被公訴，業務逐步停頓，高管集體離職。2020年11月，深交所決定終止其股票上市，暴風集團正式退市。此后公司多次被列為被執行人，涉及大量法律訴訟及限制消費令。

對于這家昔日的互聯網明星企業而言，如何化解巨額債務、擺脫經營困境，成為亟待解決的難題，而從目前的情況來看，其債務危機的化解之路仍充滿不確定性。（快科技）

前《世界之外》制作人璇子創業，獲米哈游投資

2月9日消息，據媒體報道，前網易《世界之外》制作人璇子已成立新的創業公司。公司獲得了米哈游和Monolith（礪思資本）投資，目前合作正處于交割階段。據悉新公司正在開發一款2D、女性向、故事驅動的游戲，會和以往的流派非常不一樣——盡管從目前的市場認知來看，這幾個關鍵詞放在一起，看起來太像AVG玩法，實在想象不出還能怎么與眾不同。據知情人士透露，璇子此次創業的新女性向項目和AI技術無關。

從公開信息來看，這也是米哈游第二次投資女性向游戲。此前，米哈游曾投資過上海阿佩吉，后者是前疊紙發行負責人劉子健的創業公司，其在研的《最后的廠牌》是一款說唱明星題材的女性向游戲。該項目一度宣布暫停研發，不過去年起又恢復了官方賬號更新，似乎項目又遇到了轉機。Monolith則是一家新銳投資基金，重點關注下一代數字產業與科技智造，投資標的涵蓋AI、芯片、機器人、游戲社交、智能教育、智能醫療等領域，曾與米哈游共同投資了XR（AR/VR/MR）領域技術開發服務商萬有引力GravityXR。

暫且不論新創業項目如何，僅憑璇子的爆款制作人名號，想來也值得被資本追捧。《世界之外》在2024年1月18日上線，憑借無限流故事設定吸引了大量網文受眾，題材比較另辟蹊徑。去年7月，《世界之外》曾因新卡牌定價問題引發輿論爭議，游戲因此連發三條公告直言「想賺錢」，再次引起玩家不滿。盡管游戲后來詳細做以解釋和道歉，那段時間游戲收入仍短暫受到影響。去年10月，璇子主動從網易《世界之外》離職。據稱起因是公司高管希望指定新制作人，璇子則專注于主文案崗位。而璇子本人不愿接受此安排，故此提出離職。此事也曾短暫對游戲收入造成過負面影響，不過隨著12月新活動疊加大幅度禮包優惠上線，游戲又重回暢銷榜第10名。據此前統計，《世界之外》2025年在iOS收入超1.5億，占到了女性向品類第5名。（游戲新知）

原寧德時代執行總裁朱威，出任地平線總裁

雷峰網獨家獲悉，原寧德時代執行總裁朱威將出任地平線總裁，原地平線總裁陳黎明將轉任副董事長。朱威本科畢業于中國科學技術大學精密儀器專業，擁有耶魯大學商學院MBA學位。在寧德時代任職8年，負責公司乘用車以及海外儲能業務。加入寧德時代前，朱威曾任法雷奧中國區副總裁，負責汽車舒適及輔助駕駛業務。其職業經歷橫跨智能駕駛和新能源，并在國內和國際業務上都有豐富的經驗。

寧德時代與地平線保持了多年的資本與業務協同。基于過去的合作關系，朱威的加入將進一步加強寧德時代和地平線在業務層面的合作，他的“智能化”和“電動化”復合背景優勢將有助于地平線推動汽車“智能大腦”與新能源汽車“心臟”的深度融合。更重要的是，朱威在國內以及國際汽車市場的綜合經歷和豐富的產業資源積累，也將極大助力地平線的全球市場拓展和商業落地。

據雷峰網了解，原地平線總裁陳黎明將轉任副董事長，聚焦公司重大戰略決策，進一步推進公司治理體系完善及重大戰略落地。2021年9月，陳黎明開始擔任地平線總裁。加入地平線后，陳黎明與余凱形成 “技術 + 管理” 的互補型領導架構，在管理體系搭建、供應鏈穩定、客戶交付等方面發揮關鍵作用，讓地平線從 “技術團隊” 成長為 “正規軍”，為公司規模化奠定基礎。作者長期關注自動駕駛領域的技術與人事動態，歡迎添加微信Specialzhj交流討論。

活久見！跑腿平臺上代磕頭業務：一次999元、實時視頻直播

2月9日消息，近日，有網友發現一些跑腿平臺居然上了新的業務，竟然是代磕頭等。據悉，該服務主要面向因工作或距離原因無法返鄉過年的用戶，提供代為向長輩行磕頭禮、送年貨、貼春聯等春節禮儀服務，其中標價999元的“代磕頭套餐”包含實時視頻直播、吉祥話祝福及傳統禮儀執行等內容。

此外，有部分平臺還提供199元代拜年（包括代買代送年貨、按要求送祝福、向長輩親友求紅包，一次可拜訪3家）、69元代貼春聯等分級服務（包括代買對聯+福字，上面貼春聯和福字，門口基礎清潔）。此類服務被一些人視為緩解異地游子盡孝困境的“情感代償”，尤其服務于海外群體與空巢老人家庭。

這也引發了網友的熱議，有人拍案叫好，覺得這是異地游子的救命稻草；有人怒不可遏，痛批這是對孝道的褻瀆、對勞動者的不尊重。也有網友反駁稱，“有這錢直接給父母不好？”（快科技）

搜狐2025年營收5.84億美元，虧損0.51億美元大幅收窄近40%

2月9日，搜狐公司公布2025年第四季度及全年財務報告（未經審計）。2025年第四季度，搜狐公司總收入為1.42億美元，較2024年同期增長6%。其中，營銷服務收入為1700萬美元，在線游戲收入為1.20億美元。2025年全年，搜狐公司總收入為5.84億美元。其中，營銷服務收入為6000萬美元，在線游戲收入為5.06億美元。剔除沖銷暢游預提所得稅影響后，2025年搜狐公司非美國通用會計準則下虧損5100萬美元，相比2024年虧損8300萬美元減虧近40%。

根據公司此前宣布的總金額最高1.50億美元的美國存托股票回購計劃，截至2026年2月5日，搜狐已回購810萬股美國存托股票，總金額約1.06億美元。CEO張朝陽表示：“2025年第四季度，我們的營銷服務收入超過此前預期，在線游戲收入符合預期。剔除沖銷暢游預提所得稅影響，集團非美國通用會計準則凈虧損達此前最佳預期。”（快科技）

魅族手機被曝出現大規模閃屏事件，客服：已收到大量用戶投訴，建議多次重啟手機試試

2月9日下午，多名魅族手機用戶在社交媒體反映手機頻繁閃屏一事，稱手機屏幕突然間出現時亮時暗、無法正常解鎖使用的情況，經多次重啟仍無改善。媒體隨即撥打魅族手機官方客服，客服人員稱已經收到大量用戶投訴，建議保持聯網狀態下多次重啟手機試試。與此同時，部分用戶也在自己嘗試修復。有用戶表示，重刷系統可以解決閃屏問題，疑與手機應用出現bug有關，不過經過刷機也丟失了全部個人資料，帶來諸多不便。

當日傍晚，有認證信息為魅族手機工程師的用戶通過官網論壇平臺公開回應，稱此次受波及的是部分手機系統為Flyme 11的老用戶，經查閃屏原因是系統軟件Flyme Pay新版本存在兼容問題，目前已通過服務端遠程配置的方式解決問題。隨后該帖被官方置頂，但截至發稿前，魅族手機其他官方賬號并未發布此條回應信息。帖子給出解決方案：用戶只需保持手機聯網即可自動修復，問題消除后前往應用商店重新搜索安裝Flyme Pay 即可。

據了解，Flyme Pay是其推出的一款多功能支付應用，將銀行卡、車鑰匙、門禁卡等集成于同一個手機系統應用。此外，目前最新正式版手機系統是Flyme 12.6。對此，有行業人士認為，老系統出現兼容問題，或是內部測試流程不完善導致。值得注意的是，近期魅族多有裁員及停止新機研發傳言流出，目前官方未有任何評論。（揚子晚報）

京東京造宣布買黃金手機殼送iPhone 17 Pro Max：139999元、限量

2月9日消息，日前，京東自有品牌京造推出Au99.99黃金手機殼產品引發網絡熱議，該產品內置可拆卸投資金片，起售價11299元。2月9日，京東京造自營投資金旗艦店推出買黃金手機殼，送iPhone 17 Pro Max的活動，活動時間為2月9日-2月16日，官方表示“先到先得，售完即止。”

根據活動規則，用戶需在該店購買100g黃金手機殼，且單筆訂單實付金額達到139999元，即可參與贈送活動。據了解，用戶在確認收貨后，系統將在24小時內發放一張iPhone 17 Pro Max 256GB大額折扣券。用戶需在券有效期內進入指定鏈接，支付1元及相應運費即可完成下單。

據介紹，京東京造Au99.99黃金手機殼并非采用普通金箔或金粉涂層，而是內置符合上海黃金交易所現貨黃金(Au99.99)交割標準的投資金片。每枚金片均有唯一編碼，支持溯源，并通過高精度油壓工藝嚴格控制重量公差。值得注意的是，在該產品的使用注意事項中，商家特別提醒“請勿使用無線充電”，因黃金材質易在無線充電時感應發熱，可能導致手機發燙或異常。（快科技、揚子晚報）

被追討 1.5 億元，聞泰科技與立訊聯滔就印度業務資產包仲裁事項仍在進行

2 月 9 日消息，聞泰科技9日公告，公司與立訊聯滔關于印度業務資產包的協議履行存在爭議，該爭議已被立訊聯滔提交至新加坡國際仲裁中心。印度聞泰已提交答辯及反請求，目前雙方在討論仲裁庭的組庭程序。此次仲裁僅涉及印度業務資產包，公司已啟動法律應對程序。其他標的資產已完成權屬變更登記且不涉及訴訟仲裁。該仲裁案件涉及復雜的跨境法律，審理周期及最終結果存在不確定性。目前暫無法準確預估該事項對公司財務的具體影響。

此前報道，1 月 12 日晚間，聞泰科技發布關于重大資產出售的進展公告稱，公司子公司印度聞泰與交易對方子公司立訊聯滔就印度業務資產包交易存在爭議。根據公告，聞泰科技要求立訊聯滔根據《印度資產協議》的相關約定，支付印度業務資產包剩余的交易對價約 1.6 億元；而立訊聯滔主張終止《印度資產協議》并返還其此前已支付的交易對價，合計約 19.77 億印度盧比（約合 1.5 億元人民幣），并支付自立訊聯滔發出終止通知書之日起至前述款項實際支付日期間產生的相應利息及仲裁費用。

立訊精密 1 月 13 日晚公告稱，由于印度聞泰相關資產存在包括資產查封、凍結等在內的交割受限情形，導致無法辦理權屬變更手續，相關資產交易尚未完成權屬交割。基于前述因交易對方原因導致的實質性交割障礙，本次印度資產轉讓協議的合同目的已無法實現。（IT之家）

七部門對頭部平臺、快遞企業開展用工行政指導，美團、淘寶閃購、滴滴等在列

2 月 9 日消息，9日晚間，據媒體報道，人力資源社會保障部近日會同中央社會工作部、中央網信辦、交通運輸部、市場監管總局、國家郵政局、全國總工會，就維護新就業形態勞動者權益，對頭部平臺企業和快遞企業開展用工行政指導。

據悉，其中包含美團、淘寶閃購、京東秒送、閃送、順豐同城、盒馬、滴滴、T3 出行、曹操出行、貨拉拉、滿幫、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、極兔快遞等 16 家企業。會議要求有關企業全面落實用工主體責任，持續改進勞動管理，切實保障好新就業形態勞動者權益。（IT之家）

蔚來召回初代汽車，可通過遠程OTA升級完成

2 月 9 日消息，媒體從國家市場監督管理總局獲悉，日前，上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回編號 S2026M0017I：自即日起，召回 2018 年 3 月 16 日至 2023 年 1 月 16 日期間生產的 ES8等車型，共計 246229 輛。

據悉，本次召回的大部分車輛通過遠程升級車機即可完成召回。

蔚來方面稱，多數涉及車輛已在Aspen3.5.6、Alder2.1.0軟件版本中修復該問題。已升級至上述或更高版本的車輛已不受此問題影響，無需任何操作。未升級的少部分車輛，將通過遠程推送完成軟件升級。（IT之家）

小紅書研發視頻剪輯類AI產品，可通過對話方式進行剪輯

2月9日上午消息，近日，小紅書技術團隊正在研發一款視頻剪輯類AI產品OpenStoryline，版本號為1.0.0。據了解，目前這一產品尚在測試階段，后續或會開源。據了解，這也是小紅書首次公開AI視頻剪輯類產品。據悉，OpenStoryline定位于基于AI智能體的視頻剪輯產品。通過上傳幾張圖片，以對話方式進行剪輯，整體效果與即夢的小云雀、商湯的Seko 2.0類似。（新浪科技）

國際資訊

事關AI競賽、無人駕駛，谷歌宣布兩大動作

2 月 10 日消息，谷歌母公司Alphabet周一啟動高評級美元債券發行，計劃募資約200億美元，用于支撐2026年最高1850億美元的資本開支，重點投向AI芯片、數據中心與云計算等AI基建領域。這是該公司不到4個月內的又一次大規模美元債融資， 此次美元債券發行吸引了超過1000億美元的認購訂單。

谷歌旗下的自動駕駛公司Waymo周一宣布，已在田納西州納什維爾市實現完全無人駕駛運營。目前，Waymo在舊金山灣區、洛杉磯、亞利桑那州鳳凰城都會區、得克薩斯州奧斯汀市以及佐治亞州亞特蘭大市運營著超過2500輛自動駕駛車輛。值得注意的是，投資者對自動駕駛領域的興趣持續升溫。這家自動駕駛初創企業上周宣布，在一輪融資中籌集160億美元資金，估值達到1260億美元，在不到兩年的時間里估值幾乎增長了兩倍。（第一財經）

特斯拉北美銷售負責人將離職，核心高管變動頻繁

2 月 10 日消息，特斯拉北美區銷售負責人即將離職，該職位在過去一年中人員變動頻繁。特斯拉副總裁拉吉 · 杰加納坦（Raj Jegannathan）于去年被任命負責該地區銷售業務，他在領英發文稱將離開公司。杰加納坦是特斯拉最新離職的高管。杰加納坦還同時負責 IT 與數據部門，其中包括人工智能基礎設施。他是在資深高管特洛伊 · 瓊斯（Troy Jones）于 7 月離職后不久，接任銷售一職的。

在汽車交付量連續兩年下滑的背景下，特斯拉已有多位核心高管相繼離職。馬斯克多年的親信奧米德 · 阿夫沙爾（Omead Afshar）去年離職，此前他負責北美地區的銷售和制造業務。特斯拉擎天柱機器人項目工程主管米蘭 · 科瓦奇（Milan Kovac）、執掌軟件業務十余年的戴維 · 勞（David Lau）也于 2025 年離開了公司。

目前，特斯拉正面臨美國電動汽車整體需求放緩的局面，而馬斯克正日益將投資重心轉向人工智能、自動駕駛與人形機器人領域。去年，特斯拉全球最大電動汽車制造商的寶座已被比亞迪奪走。（IT之家）

OpenAI 計劃本周推出升級版聊天模型，每周有超 8 億人使用 ChatGPT

2 月 9 日消息，據外媒報道，面對競爭對手 Anthropic 帶來的日益加劇的壓力，OpenAI 首席執行官山姆?奧爾特曼正向公司員工和投資者表示，公司的發展勢頭依舊向好。外媒獲取的一份內部 Slack 通訊消息顯示，奧爾特曼于上周五向 OpenAI 員工透露，公司旗下熱門人工智能聊天機器人 ChatGPT“月度增長率重回 10% 以上”。他還表示，OpenAI 本周還將推出一款“升級后的聊天模型”。ChatGPT 的周活躍用戶已超 8 億，但谷歌和 Anthropic 的市場份額正持續提升。

奧爾特曼在周五的內部消息中稱，公司的代碼產品 Codex 的相關數據較一周前增長約 50%。Codex 的直接競品是 Anthropic 的 Claude Code，后者在過去一年中迎來了一波大規模的用戶采用潮。上周，OpenAI 正式推出 Codex 的全新模型 GPT-5.3-Codex，同時還為蘋果電腦用戶上線了獨立的配套應用。該內部消息顯示，奧爾特曼用“爆發式”形容了 Codex 的增長態勢。奧爾特曼在消息中寫道：“這是收獲頗豐的一周。”

另據報道，一位匿名的知情人士透露，OpenAI 周一正式啟動 ChatGPT 內的廣告測試。該公司上月曾公開表示，相關廣告會進行清晰的標識，僅出現在聊天機器人回答內容的底部，且不會對 ChatGPT 的回復結果產生任何影響。該知情人士還表示，從長期來看，OpenAI 預計廣告業務帶來的收入占比將低于公司總營收的 50%。數字廣告市場長期由谷歌和元宇宙公司（Meta）主導，而亞馬遜近年來的市場份額也在大幅提升。（IT之家）

馬斯克：SpaceX已將重心轉移至在月球建造城市，10年內有望實現

2 月 9 日消息，據媒體報道，當地時間2月8日，馬斯克在社交平臺發帖稱，“SpaceX已經將重心轉移至在月球上建造一座可自我擴張的城市上，因為我們有望在10年內實現這一目標，而前往火星則需要20年以上。”馬斯克補充表示，前往火星的時機僅限于每26個月一次的行星連珠（航程6個月），而登月發射周期可縮短至每10天一次（航程2天）。他表示，這意味著月球城市的建設迭代速度遠快于火星城市。“盡管如此，SpaceX仍將致力于建設火星城市。”馬斯克稱，其計劃在5至7年內啟動相關工作。

此前2月8日消息，馬斯克發帖表示，是時候大規模重返月球了。此外，有消息稱SpaceX正在奧斯汀和西雅圖大規模招聘工程師，以開發人工智能衛星和太空數據中心。馬斯克轉發相關帖子并回復稱：是真的。

2月7日，據外媒報道，SpaceX 已推遲原計劃于今年進行的火星任務，轉而專注于承諾已久的美國宇航局 (NASA) 登月飛行上。此前，據福布斯網站報道，在馬斯克旗下的SpaceX完成對xAI的合并之后，其個人財富突破8000億美元，穩居全球首富寶座，這也是馬斯克在四個月內第四次刷新個人財富紀錄。（紅星新聞）

曝《星際爭霸》射擊新作開發中！韓廠Nexon操刀

2月9日消息，據媒體報道，知名游戲公司Nexon正在基于暴雪的經典IP《星際爭霸》開發一款新游戲。報道援引多位業內消息人士稱，Nexon已于去年與暴雪簽署了關于《星際爭霸》IP的內容開發合作協議，并完成了組建專門團隊、招募關鍵人員等前期準備，表明項目已進入積極開發階段。

據報道，該項目預計將以射擊游戲的形式呈現，而非系列傳統的即時戰略游戲，可能由Nexon內部負責《突擊風暴》等游戲的Shooter Headquarters主導。

一個值得注意的信號是，項目招募了《星際爭霸》初代中極受歡迎的自定義地圖“Temple Siege”的創作者崔俊浩Choi Jun-ho擔任策劃負責人，這可能意味著新作將在繼承IP精髓的同時，進行超越RTS框架的重新詮釋。不過，項目目前仍在進行原型開發和商業可行性評估等內部評審，Nexon官方未予置評，最終能否面世尚不確定。（快科技）

蘋果平價款 MacBook 將出貨 550 萬-790 萬臺，有望為公司收入做出巨大貢獻

2 月 9 日消息，消息人士 yeux1122 日前在 Naver 博客發文，透露蘋果平價款 MacBook 的詳細規格、出貨數量。據介紹，這款筆記本將是首款采用 iPhone 處理器的量產 Mac 機型（DTK 曾搭載 A12Z 芯片），內置 8GB 內存，依賴硬件與軟件的高度集成為用戶提供流暢體驗，支持 Apple 智能（注：Apple Intelligence）等 AI 功能，價格可能低于預期。

雖然目前 DRAM 行業普遍存在供貨短缺、漲價現象，但蘋果將借助強大的供應鏈管理大量生產平價 MacBook，這款產品的年出貨量預計將達到 550 萬臺-790 萬臺，占去年 Mac 產品線總銷量的 25%，有望為公司收入做出巨大貢獻。

結合此前外媒報道，蘋果 Mac 產品線去年的總出貨量在 2480 萬臺-2560 萬臺之間，盡管基礎款 MacBook Air 在“性價比”方面表現不錯，但蘋果一直在入門級市場缺少對應產品，公司因此錯失巨大市場機會，而入門款 MacBook 將主要面向教育市場，對谷歌的 Chromebook 發起猛烈沖擊。（IT之家）

馬自達員工期待復活轉子引擎跑車，項目經理奧斯瓦爾德稱關鍵在于能否創收

2 月 9 日消息，當地時間 2 月 8 日，在接受媒體采訪時，馬自達歐洲區項目經理、產品規劃主管莫里茨 · 奧斯瓦爾德表示，關于 RX 車型復活的討論仍在公司內部持續升溫。奧斯瓦爾德說，公司內部對打造一款旗艦級跑車的呼聲“高得驚人”，大量員工本身就是狂熱的汽車愛好者。馬自達正在認真評估一款作為 RX-7 或 RX-8 精神續作的全新車型，但最終是否推進仍取決于財務可行性。

“公司里熱愛汽車的人多到難以置信。幾乎每個人都愛車，因此大家都強烈希望持續推出更有情感價值的產品。那我們有沒有在研究？當然有。不過嘛，我們畢竟是一家需要創造收入的公司。”他同時指出，如果 RX 未來真的回歸，技術路線將與 Iconic SP 概念車（注：轉子發動機作為增程器）有所不同，量產 RX 將會讓轉子發動機直接向車輪輸出動力。

去年亮相的 Vision X-Coupe 同樣采用轉子發動機，并搭載雙轉子插混動力系統。馬自達強調，先前的概念車并非單純“放風”，而是用于測試市場反應。“我們希望觀察這些設計的共鳴度和反饋情況，以此判斷潛在機會究竟有多大。”馬自達內部設有專門團隊持續推進轉子發動機研發，并且在公司內部獲得了廣泛支持。然而，首席技術官梅下隆一近期也直言不諱地點出了關鍵問題。“目前唯一尚未解決的問題就是財務層面。”馬自達同時明確，如果 RX 真的復活，也不會以犧牲 Miata 為代價。MX-5 無論是否引入更大、更昂貴的高性能車型，都會繼續存在于產品線中。（IT之家）

比亞迪正式進入埃及市場，推出海鷗等三款車型

2 月 9 日消息，比亞迪9日在官微宣布，當地時間 2026 年 2 月 4 日，比亞迪攜手埃及曼蘇爾集團（Mansour Group）正式進入埃及市場，向當地消費者推出了三款車型：比亞迪海鷗（BYD DOLPHIN SURF）、比亞迪宋 PLUS EV（BYD SEALION 6 EV）和比亞迪宋 PLUS DM-i（BYD SEALION 6 DM-i）。

比亞迪品牌及公關部總經理李云飛不久前曾透露，比亞迪計劃 2026 年向中國以外市場銷售 130 萬輛汽車，較 2025 年超 104 萬輛的海外交付量提升近 25%。公開資料顯示，比亞迪目前已在泰國、烏茲別克斯坦等國建廠，匈牙利工廠即將投產，海外市場覆蓋超 110 個國家。（IT之家）

消息稱因蘋果計劃推出 iPhone Flip 小折疊手機，三星顯示正在考慮擴大 OLED 面板產能

2 月 9 日消息，據韓媒報道，因蘋果計劃在推出 iPhone Fold 大折疊后繼續推出一款 iPhone Flip 小折疊手機，因此目前三星顯示（Samsung Display）正在評估擴大面向蘋果可折疊產品的 OLED 面板產能。

報道稱，三星顯示正考慮在位于韓國忠清南道牙山的 A4 工廠新增折疊 OLED 生產設備投資，重點是升級背板相關制程，包括薄膜晶體管（TFT）產線。目前整體方向已經確定，一旦內部完成對具體投資規模的審核，相關資本支出預計將從今年（2026 年）第二季度開始啟動。當下，三星顯示已計劃從今年 6 月起為蘋果首款折疊 iPhone Fold 量產 OLED 面板。目前該公司已在 A3 工廠建立專門面向蘋果的折疊 OLED 產線，按照 7 英寸級折疊 OLED 面板計算，年產能約為 1500 萬片。

業內普遍認為，蘋果進入折疊屏手機市場將成為推動行業滲透率提升的重要催化劑。TrendForce 預測，隨著蘋果首款折疊設備有望在 2026 年下半年發布，全球折疊屏手機滲透率將從 2025 年的 1.6% 提升至 2027 年的 3% 以上。（IT之家）

IPO資訊

全球互連芯片“第一股”！瀾起科技港股首秀飆漲近50%

2月9日，上海內存互連芯片龍頭瀾起科技正式在港交所掛牌上市，為開年火熱的半導體港股IPO潮再添重磅注腳。本次港股IPO，瀾起科技全球發售6589萬股，發售價106.89港元，募資規模達70億港元。本次募資所得將主要用于人才招聘、戰略投資及潛在并購。瀾起科技開盤價168港元，暴漲57.17%，開盤市值突破2036億港元（約合人民幣1807億元）。

資料顯示，瀾起科技是一家全球領先的無晶圓廠集成電路設計公司，專注于為云計算及AI基礎設施提供創新、可靠且高能效的互連解決方案。瀾起科技成立于2004年的企業，由海歸企業家楊崇和與Stephen Tai聯合創立，歷經納斯達克上市、私有化退市、科創板回歸，如今完成“A+H”雙上市布局。根據弗若斯特沙利文的資料，按收入計算，公司于2024年位居全球最大的內存互連芯片供應商，市場份額達36.8%。招股書顯示，阿里巴巴集團旗下Alisoft China、華勤通訊等知名企業擔任基石投資方，中國電子、英特爾、三星等產業巨頭亦位列股東名單。這表明，市場對這個與瀾起科技赴港發行交易寄予厚望。

業績方面，公司近日發布的公告顯示，預計2025年度凈利潤將達到21.5億元至23.5億元人民幣，較上年同期增長52.29%至66.46%。扣除非經常性損益后的凈利潤預計為19.2億元至21.2億元人民幣，增幅最高接近70%。對于業績預增的主要原因，瀾起科技在公告中稱，“受益于AI產業趨勢，行業需求旺盛，公司互連類芯片出貨量顯著增加，推動公司2025年度經營業績較上年同期實現大幅增長。”（投中網、第一財經）

承泰科技獲IPO備案，沖擊“毫米波雷達第一股”，半年營收5.4億

2月9日消息，中國證監會網站發布關于深圳承泰科技股份有限公司境外發行上市及境內未上市股份“全流通”備案通知書。承泰科技將計劃發行不超過38,333,200股境外上市普通股并在香港交易所上市。公司29名股東擬將所持合計300,000,000股境內未上市股份轉為境外上市股份，并在香港聯合交易所上市流通。根據港交所上市規則，企業需在聆訊審批日期至少4個營業日之前需提交“備案通知書”，意味著承泰科技已取得進行香港上市聆訊的前置要求，或很快在港交所進行上市聆訊。

承泰科技是毫米波雷達的領先供應商。根據灼識咨詢的資料，于2024年，按出貨量計，承泰科技是中國車載前向毫米波雷達市場的最大國內供應商，而按出貨量計，其是中國車載毫米波雷達市場的第三大供應商，市場份額分別為9.3%及4.5%。于2024年，按收益計，公司在所有中國車載前向毫米波雷達的供應商中排名第二，市場份額為4.8%；且于2024年，按收益計，公司在中國車載前向毫米波雷達的供應商中排名第一，市場份額為9.0%。

承泰科技的兩名聯合創始人均出自華為，其中公司執行董事、董事會主席兼總經理陳承文曾是華為技術主管，為資深產品經理；另一名聯合創始人、副總經理周珂，也曾任職于華為技術。招股書顯示，承泰科技2022年、2023年、2024年營收分別為5765萬元、1.57億元、3.48億元；毛利分別為1654萬元、4849萬元、1.18億元；運營利潤分別為-7057萬元、-7202萬元、1507萬元；期內虧損分別為-7917萬元、-9660萬元、-2177萬元。承泰科技2025年上半年營收為5.39億元，毛利為7451萬元，經營虧損為36萬元，期內虧損為1443萬元。截至2025年6月30日，承泰科技持有的現金及現金等價物為4794萬元。（獨角獸早知道、雷遞）

兆易創新悉數行使IPO超額配股權，額外募資7億

2月9日消息，于1月13日在港交所掛牌上市的兆易創新于周日晚間(2月8日)發布公告，整體協調人悉數行使超額配股權，按每股H股162港元，涉及合共約433.73萬股 H 股，占初步可供認購發售股份總數的15%。額外募資總額7.03億港元，其合計IPO募資總額達53.87億港元。

緊隨悉數行使超額配股權后，公司將繼續遵守符合上市規則第19A.28B(2)條的公眾持股量規定。此外，港股通標的證券名單發生調整并自2026年2月9日起生效，兆易創新、豪威集團獲調入。截至午間(2月9日)收市，兆易創新每股收報312.2港元，較IPO發行價(每股162港元)漲92.72%，目前總市值約2,175.30億港元。（瑞恩資本RyanbenCapital）