四川
非洲這塊地盤面積足有三千萬平方公里上下，能裝下好幾個大洲拼起來的大小，可形狀偏偏是南北拉得特別長。氣候帶像切蛋糕一樣一層一層，從北邊地中海式溫和區，跨過撒哈拉沙漠這塊九百萬平方公里的巨大沙海，再到熱帶草原、雨林，又回到草原。
每一道氣候帶都像墻，作物和技術傳起來費勁。撒哈拉沙漠把北非和南邊的黑非洲隔得死死的，幾千年里外面先進東西進不來，里面貨物也出不去，交流就這么斷了線。 海岸線總長三萬零五百公里，聽著不少，其實平得像削過的殼，缺少彎彎曲曲的港灣。
歐洲面積只有非洲三分之一，海岸線卻長到六萬八千公里，到處是深水好港，船進出方便。非洲這邊大船常得停在外海，小艇來回駁運，效率低得要命。
河流倒是不缺，尼羅河、剛果河、尼日爾河水量大得驚人，可大陸中間是高原，河水快到海邊時地勢猛降，形成一串急流和瀑布。船走到那兒就卡殼，內陸貨物運不出去，海運河運全受堵。
采采蠅這種小蟲子專在非洲熱帶地區活動，分布在三十四個國家，影響面積上千萬平方公里。它身上帶寄生蟲，咬人得昏睡病，咬牲口更狠，馬牛駱駝一叮就得上那加那病，發燒虛弱最后死掉。
歷史上撒哈拉以南大片熱帶區，根本養不了這些，研究顯示蟲子適合生存的地方，用大型牲畜概率低兩成多，用犁耕地也少九個百分點。 沒有牛拉犁，農業就停在人力階段。
歐洲亞洲那邊牛馬拉犁，一天干的活頂人力幾十倍，產出余糧養更多人，還能分工搞別的。非洲這邊只能靠手刨地，產量上不去，村子養活不了多少人，社會結構也簡單。運輸更慘，貨物全靠人扛肩頂，走紅土小路，速度慢成本高。
比起歐亞大陸馬車隊拉貨，這里貿易規模小，市場連不起來。 據經濟學家分析，蟲子多的地區歷史上政治組織小，人口密度低，因為沒法用牲畜干活，只能靠人多力量大。奴隸勞動多起來，農牧結合也難，土地肥力跟不上。
現代雖有藥和陷阱控制，可面積太大，效果有限，畜牧業還是受拖累。說白了，這蟲子不光咬動物，還咬住了整個生產力提升的路子。
剛果金這地方地下礦產值錢，銅鈷鉆石加起來估算值二十四萬億美元，可運出去費勁得要死。國家雖大，出?？谏伲蟛糠炙銉汝?，邊界是老早畫的，鐵路多只為拉礦不連網。剛果河下游有博約馬瀑布和英加瀑布群，離?？诓贿h就狂跌幾百米，船過不去。
貨物從東部礦區出來，先卡車拉到湖邊，卸船渡湖，再裝火車拉一段，遇瀑布又卸換船，如此反復八九次，一趟走幾個月，成本高得嚇人。礦石出去賺不到錢，機器設備進來價格翻倍，工業起步難。
非洲有十六個內陸國，全球最多。河流雖奔騰，卻因高原落差不通航，海岸平滑船靠不穩，畜力又缺，這些因素疊加，資源優勢變不成經濟優勢。歷史上殖民時期邊界亂劃，基礎設施只服務資源掠奪，不顧整體連接，現在想改也得一步步來。
其實窮根就在這兒，地理和生物條件設了困難模式，不是單靠誰努力就能馬上翻盤。國際上不少國家在幫著修路建港，搞畜牧防疫，慢慢改善物流和生產條件。
非洲自己也在調整，靠資源和人力優勢，找適合自己的路子走。關鍵還得一步一個腳印，解決這些卡脖子問題，才有實打實的起色。
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