天津
作者：朱方清
“你別吱聲，我跟趙列車長打好招呼了”——在擁擠的車廂里，一場(chǎng)疑似鐵路里應(yīng)外合勾兌“人情座”的通話直播，被好事者記錄并發(fā)到網(wǎng)上，引發(fā)廣泛熱議。
此事發(fā)生在2月23日晚K692次列車上，當(dāng)停靠云南曲靖站，一名女子在14號(hào)車廂當(dāng)眾打電話，通話那頭的人提醒女子“你別吱聲”，聲稱已與“趙列車長”打好招呼可直接找其安排座位，同行三人隨后離開車廂去找人。當(dāng)時(shí)車廂十分擁擠，其他旅客正常找列車員補(bǔ)票，均被告知沒有空位。
旅客時(shí)先生拍下現(xiàn)場(chǎng)視頻發(fā)到網(wǎng)上，播放量迅速突破600萬。中鐵呼和浩特局包頭客運(yùn)段稱已介入并展開調(diào)查。
眾所周知，近些年來鐵路客運(yùn)部門不斷改進(jìn)管理提升服務(wù)，尤其本著“公開、公平、公正、便民”的售票工作原則，確保售票過程透明、服務(wù)便捷，保障旅客自主選擇和服務(wù)公平交易的權(quán)利。同時(shí)通過技術(shù)手段（如候補(bǔ)購票、動(dòng)態(tài)票額分配）與制度規(guī)范（如實(shí)名制、禁止買長乘短）相結(jié)合，力求在運(yùn)力有限的情況下實(shí)現(xiàn)最大程度的公平售票。
然而從K692次列車車廂傳出的這句“你別吱聲，我跟趙列車長打好招呼了”，卻很讓人振聾發(fā)聵后背發(fā)涼。仿佛仍處在管理低下、信息閉塞以及“人情票”暗流涌動(dòng)屢禁不絕的年代。
而有意思的是，事發(fā)當(dāng)晚的車廂里，不少人站著擠在過道，大家都在老老實(shí)實(shí)等補(bǔ)票機(jī)會(huì)。但當(dāng)事女子一上車就旁若無人地打電話“找關(guān)系”，電話那頭更特意叮囑“別吱聲”，明顯是怕被其他乘客發(fā)現(xiàn)，使他們的“秘密勾兌”見光穿幫。
這種偷偷摸摸搞特權(quán)的行為，讓滿車廂辛苦趕路的旅客以及公眾都感到極不公平。明明是公共席位，卻變成了熟人專屬，規(guī)則在人情面前形同虛設(shè)，說明鐵路管理體系仍存在不小漏洞，制度的籠子還需織密扎牢。
這種明晃晃的潛規(guī)則，因?yàn)榕乱姽馑杂诛@得有些偷偷摸摸。可惜這年頭，人人手里都有麥克風(fēng)，眼里都是攝像頭。所謂“人在做，天在看”，在當(dāng)今時(shí)代公然干出見不得人的事卻想蒙蔽公眾的眼目，豈非癡心妄想。
現(xiàn)在鐵路部門已對(duì)事件展開調(diào)查。除了查清“趙車長”是否存在，以及他最后把“內(nèi)線”請(qǐng)托的事情辦得咋樣，更要回答一個(gè)問題：火車上的人情座，到底是怎么“硬擠”出來的？
是某個(gè)環(huán)節(jié)人為“操縱”，還是系統(tǒng)默許的“潛規(guī)則”？
只有把根源問題搞清查實(shí)，才算找到病根和毒瘤。
再通過切實(shí)管用的對(duì)癥施治，才可望真正修復(fù)病灶，防止反復(fù)發(fā)作。
否則，
“你別吱聲”這類滑稽丑惡的橋段，
仍會(huì)反復(fù)重演。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
