遼寧
關于小鵬的車，早些年用的還是比較多，最近1、2年其實試駕、體驗的并不算多。其中，小鵬X9是我個人心里比較糾結的車型。簡單來說，我不是很喜歡它的造型，但是除了造型之外，這款車的各方面表現，我覺得都在同價位產品里面比較能打。這種個人審美導致的偏差，我覺得大家可以忽略不計。如今，2026款小鵬X9純電版即將在3月2日上市，咱們不妨一起看看它到底如何？
還是那句話，每個人的審美不同，關于外觀我們直接略過，畢竟我老婆就覺得這款車好看，這能怎么說。不過有一點我要單獨說，新車提供19英寸低風阻輪圈以及20英寸密輻式輪圈兩種選擇。聽我一句勸，這個級別的產品，輪轂越大越協調，越好看。
言歸正傳，我們接下來主要聊的還是純電MPV比較核心的三個部分，智能化、舒適性和性能部分。
智能化算是小鵬的優勢，別管外界怎么評價，真正用過小鵬車機、駕駛輔助的小伙伴，還是比較滿意的，它算得上國內頭部玩家了。
作為小鵬汽車的核心優勢，智能化與駕控性能在X9純電版上實現全面強化。新車全系都配了圖靈芯片，運算速度能達到2250TOPS，簡單說就是反應快、處理復雜情況不卡頓，就像給車裝了個性能強悍的電腦。在此基礎上，它還搭載了第二代VLA私人司機功能，進一步提升了車輛的智能化體驗。
新車在駕駛輔助功能方面也是有一定的升級，比如AES最高車速提升至130km/h，AEB最高車速提升至130km/h。簡單來說，面對前方突然有車輛加塞、行人橫穿，它能快速做出避讓或剎車反應，有效降低高速事故風險。
MPV的舒適性算是衡量一款車是否值得買的基礎。在舒適性配置上，2026款小鵬X9純電版全系標配三排電動三折疊座椅、RNC主動降噪、Nappa真皮座椅以及零重力座椅等。長途出行的舒適性、靜謐性，以及空間靈活性都得到有效保證。至于為什么不提空間部分，這個級別的產品，還真沒有哪個空間差的。
最后說的則是性能部分，嚴格意義上來說，應該說是動力、續航和操控部分。2026款小鵬X9純電版提供單電機和雙電機純電動力系統，單電機版車型搭載235kW的電機，四驅版車型前/后電機最大功率分別為235kW/135kW。從實際用車體驗，以及安全性層面來說，我一直都是建議大家選擇四驅雙電機版本。這個不僅僅是2026款小鵬X9純電版，所有的純電汽車，只要不是入門級代步車，我都建議大家這么選。
續航方面，2026款小鵬X9純電版純電續航里程分別為665km、650km、710km、750km，重點是全系標配800V高壓平臺+5C超充AI電池。這就意味著，只要充電樁給力，長途用車是不需要有續航焦慮的。而且，目前不少高速充電樁也是比較給力的，所以，即便是650km版本的2026款小鵬X9純電版也夠用。
最后說的則是操控性，雖然這個級別的MPV開起來都大差不差，但新車2026款小鵬X9純電版配備智能雙腔空氣懸架+6液壓襯套，這點還是比較有誠意的。對比過去傳統的MPV而言，它的舒適性要好不少，這也是為什么我說這款車其實很適合作為家庭第二輛車的原因，長途它是真的舒服。
另外，2026款小鵬X9純電版提供主動式后輪轉向，最小轉彎半徑5.4m。有興趣的小伙伴可以試一試家里的中型SUV的轉彎半徑，你就知道2026款小鵬X9純電版的轉彎優勢了。最后說的則是2026款小鵬X9純電版將標配爆胎穩行系統，這個也算是25年下半年比較火的了，這個配置在高速上還是很值得普及的。
整體來說，2026款小鵬X9純電版的產品力是一如既往的優秀，至于說最終能取得怎么樣的成績。說白了，還是看價格了，畢竟一些老牌MPV的價格都在不斷下探，小鵬想要拿下家用MPV市場份額，還是要讓消費者看到誠意。
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