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別克至境L7作為以上汽通用別克為主導打造的別克新能源車型的“開山之作”，憑借媲美國產車的較高性價比，使其正式上市之初雖然也收獲了比較不錯的銷量數據，但后續至境L7的銷量水平卻逐步走低，甚至在今年2月份僅僅收獲了449臺的尷尬銷售數字。好在，至境L7現階段的失利，顯然沒有打斷上汽通用別克繼續豐富該系列車型矩陣的步伐；這不，在推出了全新MPV車型至境世家之后，該系列車型矩陣又將迎來一款堪稱是“電版昂科威（參數丨圖片）PLUS”的全新中型新能源SUV。而它，便是別克至境E7！并且，日前已相繼有網友拍到了別克至境E7實車到店的畫面；這或許意味著，距離這款新車正式上市之期，應該不遠了。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行了解一下這款新車吧。
從外觀上看，在新設計的加持下，至境E7的前臉不僅具備C字型的日間行車燈與密閉式中網，還配備了倒C字型的頭燈主體以及嵌入了鍍鉻前唇的前包圍樣式，使其前臉既能營造出類似“笑臉”的個性畫風，也不乏較為濃郁的科技成分。
車身位置，堪稱“電版昂科威PLUS”的至境E7，其車身整體布局雖然和昂科威PLUS有些相似，但其半隱藏式門把手、半密閉式雙色輪轂等設計細節，卻能讓其側顏顯露更多時尚化視覺效果。
車尾位置，其順延貫穿式尾燈延展出了類似“小鴨尾”的設計，且其尾燈內還填充了可發光的品牌英文字母標識與“羽翼”樣式的LED矩陣光源，相信點亮后還是顯得十分酷炫的。此外，其后包圍的雙側隆起樣式以及內置的大尺寸擴散器，則為其尾部增添了更多運動氣息。
目光移至車內，新車內飾布局雖然延續了現階段較為常見的簡約設計，但其操作臺上覆蓋的翻毛皮與車內大量軟性用料填充的組合，卻能塑造出高端化設計格調。并且，懸浮式的全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，還能為其車內注入科技成分。據悉，新車將搭載高通8775座艙芯片并內置了AI語音助手；此外，新車還會搭載依托Momenta R6強化學習大模型以及包含激光雷達在內的感知硬件所打造的“逍遙智行”智能輔助駕駛系統。
乘用性表現方面，雖然至境E7有著“電版昂科威PLUS”的稱號，但其4850/1910/1676mm的車身三圍以及2米85的軸距編排，卻要比昂科威PLUS來得更大一點。因此，單論內部空間表現，至境E7還是比較充裕的。并且，新車不僅以15.6英寸后排吸頂娛樂屏、前排副駕零重力座椅/后排支持電動靠背調節與加熱、通風功能以及智能冷暖車載冰箱組成的冰箱/彩電/大沙發“三件套”，還配備了后排雙折疊小桌板以及由20揚聲器組成并支持7.1.4杜比全景聲道的音響系統等，使其具備頗為高端化的舒適性體驗。
而在動力層面，至境E7仍會搭載“真龍插混Pro”系統，并提供最大功率72kW的1.5L發動機與最大功率115kW的1.5T發動機可選。此外，新車還會匹配最大功率165kW的驅動電機以及容量分別為19.7kWh/20.4kWh、31.7kWh/32.6kWh的電池組可選，工信部申報純電續航分別為106km、163km/168km。另據官方資料顯示，其CLTC純電續航里程最高可超210km，且綜合續航里程最高將超過1600km，并配有預瞄式RTD連續阻尼可變懸架，用以進一步提升乘用舒適性。但更為具體的配置與動力參數信息，需以后續官方正式公布的為準。
那么，以目前已知的情況來看，各位覺得別克至境E7賣多少錢合適呢？
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