北京
在點燃主發動機奔向月球一天后，阿爾忒彌斯2號（Artemis 2）載人Orion飛船整體表現優秀，僅出現少量輕微問題。
阿爾忒彌斯2號指令長里德·懷斯曼（Reid Wiseman）從獵戶座飛船主窗口拍攝的地球畫面。
圖源：NASA
4月3日，NASA官員在新聞發布會上表示，獵戶座飛船在這次首次載人飛行中表現令人滿意，目前已接近地月之間的中點位置。
NASA Orions項目經理霍華德·胡（Howard Hu）說：“我們的各個子系統繼續運行非常良好，一切都在標稱狀態，符合預期。”4月2日獵戶座飛船進行的地月轉移注入（TLI）點火將飛船送出地球軌道，進入繞月自由返回軌道。對燃燒數據的分析顯示，實際推進劑消耗量與預測值相差在5%以內。
胡稱：“看到它表現如此出色真是太好了”，并特別贊揚主發動機的性能“非常出色”。
由于這次燃燒表現優異，地面控制團隊取消了原計劃在4月3日進行的第一次軌道修正機動。阿爾忒彌斯2號飛行主任賈德·弗里林（Judd Frieling）表示：“我們將把它并入明天計劃的下一次軌道修正。”
乘組遇到一些小問題
在4月2日晚與媒體的連線中，阿爾忒彌斯2號宇航員提到飛船艙內溫度比預期低。飛行員維克多·格洛弗（Victor Glover）說：“我們真希望帶了更保暖的睡袋。”
弗里林解釋說，發射后控制團隊關閉了艙體外殼的部分加熱器，導致艙內溫度降至約18-20℃（華氏60多度）。隨后地面迅速開啟加熱器并調整風扇，目前艙溫已回升至23℃左右（華氏70多度），較為舒適。
此外，服務艙推進器的氦氣增壓系統出現了一個小故障，但備份系統工作正常。胡表示：“對任務沒有影響。”即使備份系統也失效，推進器仍可切換到“吹降”模式繼續工作。
與宇航員共同飛行正在提供寶貴經驗
弗里林和胡都提到，這次任務讓NASA更好地了解獵戶座飛船在真實載人狀態下的表現。其中一個例子是，飛船向乘組發出了多條警示和警告信息，但其中大部分問題并不嚴重，也不需要宇航員立即處理。
胡解釋說：“這些告警是基于預設限值，而這些限值是由工程團隊和飛行操作團隊共同制定的，有時我們沒能完全調到最優。”
“這正是我們學習如何讓載人系統與飛船更好配合的過程。”弗里林補充道。
目前，4名宇航員正繼續在前往月球的途中進行各項測試和演示任務，將于4月6日抵達近月點。探索系統副助理署長拉基莎·霍金斯（Lakiesha Hawkins）表示：“他們精神狀態極佳，對這次機會感到非常興奮。”
加拿大宇航員杰里米·漢森（Jeremy Hansen）在4月2日的媒體連線中說：“這實在是太非凡了，我非常喜歡這里，真希望能早點上來。”這是他的首次太空飛行。
阿爾忒彌斯2號任務一切順利，也為后續阿爾忒彌斯3號載人登月任務積累了重要經驗。
參考
[1]https://spacenews.com/artemis-2-in-good-shape-cruising-towards-the-moon/
[2]https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/04/03/artemis-ii-flight-day-3-outbound-trajectory-correction-burn-update/
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