上海浦東金橋鎮(zhèn)標(biāo)“飛車”又回來(lái)了，但那個(gè)通用汽車的“高光時(shí)代”卻回不去了！

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楔子

昨天刷到了一則有意思的新聞，說(shuō)：一個(gè)外地網(wǎng)友在屏幕前看到浦東金橋鎮(zhèn)有一個(gè)飛車的雕塑，覺(jué)得會(huì)對(duì)行人和汽車造成安全隱患。（如上圖）

單從上圖這張照片來(lái)看，似乎有這種可能性。但我從來(lái)都不是只依靠“照騙”來(lái)判斷一件事，因?yàn)?strong>圖片很可能會(huì)因?yàn)榻嵌葐?wèn)題而扭曲了事實(shí)。

出于好奇，我去查找了一下資料，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：這個(gè)“飛車”的標(biāo)志不僅安全，還“大有來(lái)頭”。

今天這篇文章，就來(lái)聊聊位于金橋鎮(zhèn)的這個(gè)飛車雕塑吧！

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溯源

這個(gè)飛車雕塑，位于上海浦東金橋鎮(zhèn)楊高北路佳林路路口， 是金橋鎮(zhèn)的入口標(biāo)志，也 曾是 金橋的視覺(jué)名片和打卡點(diǎn) 。（如下圖）

而這個(gè)飛車雕塑，最早可以追溯到1998年。從當(dāng)時(shí)的老照片，我們可以看到是一輛白色的小轎車。據(jù)說(shuō)是別克當(dāng)時(shí)的新車，叫做“新世紀(jì)”。（如下圖）

而后來(lái)，這個(gè)飛車雕塑的車型就換成了別克“君威”，從老照片來(lái)看，似乎是一輛綠色的車。（如下圖）

之后的20年，這個(gè)飛車雕塑上一直是一輛別克君威車。我去翻找了一下歷史衛(wèi)星圖，也證實(shí)了這一點(diǎn)，但感覺(jué)車的顏色更像是灰色。（如下圖）

2015年3月百度街景

2017年8月百度街景

直達(dá)2022年3月11日，一則因地鐵21號(hào)線建設(shè)，這個(gè)飛車鎮(zhèn)標(biāo)將被拆除的公告，引起了大家的關(guān)注。

當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了，所以網(wǎng)絡(luò)上還有拆除時(shí)候的珍貴視頻記錄。（如下視頻）

隨后不久，就開始了地鐵建設(shè)，我在衛(wèi)星圖上也找到了建設(shè)時(shí)的畫面，鎮(zhèn)標(biāo)的痕跡蕩然無(wú)存。（如下圖）

直到近期，這個(gè)久違的飛車鎮(zhèn)標(biāo)又回來(lái)了，而上面的車型換成了一輛白色的GL8，才有了前文網(wǎng)友擔(dān)憂安全的新聞。（如下圖）

一個(gè)存在了近30年的路邊雕塑，真的會(huì)不安全嗎？

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安全性

為了論證這個(gè)雕塑的安全性，我還特地畫了幾張分析圖，并找了不同角度的照片。

這個(gè)飛車雕塑位于道路的東南方向的三角地，因?yàn)?strong>三邊都是馬路，所以才會(huì)讓屏幕前的網(wǎng)友覺(jué)得不安全。（如上圖）

但是放大衛(wèi)星圖，大家可以看到：這個(gè)雕塑離開北側(cè)的車行道和西側(cè)的人行道是有一定的距離的，而通過(guò)汽車作為參照物，這個(gè)距離大概在2-4米左右。（如下圖）

而從另外一個(gè)角度的歷史照片，也證實(shí)了距離的真實(shí)性。（如下圖）

斑馬線的長(zhǎng)度一般為3-5米，以此作為參照，這個(gè)雕塑離開道路的距離就差不多在2-4米。

另外網(wǎng)友擔(dān)心的“飛車”被大風(fēng)吹下來(lái)，施工方也考慮了這個(gè)因素，所以拆除了車內(nèi)所有能拆的部件，從而減少自重。（如下圖）

但不管怎么說(shuō)，一輛空殼的真車也還是有些份量的，最后還是得依托大吊車來(lái)安裝。（如下圖）

所以，不管是從雕塑退讓道路的距離，還是車身的自重來(lái)看，這個(gè)安全性還是有一定的保障的。不然這個(gè)雕塑，也不會(huì)在金橋鎮(zhèn)的入口處存在了近30年啊！

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曾經(jīng)的輝煌

這個(gè)鎮(zhèn)標(biāo)的安全性問(wèn)題聊完了，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)飛車的來(lái)歷吧。

上個(gè)世紀(jì)九十年代，上海引進(jìn)了美國(guó)通用的汽車項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)就是落在金橋。上汽和通用各出一半錢，是當(dāng)時(shí)最大的中美合資車企。

1997年，上海通用汽車有限公司成立。1998年12月，通用首輛別克新世紀(jì)轎車就下線了，這也創(chuàng)造了23個(gè)月建廠出車的“上海速度”。

然后就有了這個(gè)飛車雕塑，就是為了紀(jì)念這個(gè)特殊的高光時(shí)刻，這也是金橋鎮(zhèn)標(biāo)的第一代。

而飛車雕塑的第二代車型是別克君威，代表了上汽通用的巔峰期。2017年上汽通用年銷量達(dá)200萬(wàn)輛，最后一臺(tái)現(xiàn)款別克君威于2017年5月26日從金橋南廠車間下線。

而這次回歸的第三代車型GL8，則可以被認(rèn)為是別克“最后的利潤(rùn)奶牛”。在造車新勢(shì)力不斷崛起的今天，這也算是老牌車企通用的一種“倔強(qiáng)”吧！

而金橋鎮(zhèn)標(biāo)的變化，其實(shí)也是一個(gè)時(shí)代的縮影。

上海通用從曾經(jīng)的“浦東標(biāo)桿”，到現(xiàn)在的“漸趨落寞”，也就是30年。

消費(fèi)者從原來(lái)的選擇燃油車到現(xiàn)在的新能源車，從原來(lái)的小轎車到現(xiàn)在的商務(wù)車，這其實(shí)都是時(shí)代發(fā)展的結(jié)果。

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結(jié)束語(yǔ)

飛車雕塑，雖然這只是上海金橋的一個(gè)鎮(zhèn)標(biāo)。但是這個(gè)鎮(zhèn)標(biāo)的變遷，卻是一個(gè)時(shí)代的縮影。

它記錄了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從合資輝煌到新能源轉(zhuǎn)型的完整周期，也反映了浦東開發(fā)開放、中產(chǎn)消費(fèi)變遷、城市更新的進(jìn)程。

這個(gè)飛車雕塑之所以會(huì)引起網(wǎng)絡(luò)的熱議，并不僅僅是公共安全問(wèn)題，更是市民集體記憶的一種追憶方式。