北京
【智車派新聞】雖然寶馬去年未能刷新全球銷量紀錄，但憑借2169739輛的全球交付量，距離2023年創下的歷史峰值僅相差約8.3萬輛。在豪華品牌的競爭中，寶馬再次穩居梅賽德斯-奔馳和奧迪之上，并為2026年制定了堅實的產品計劃。智車派從外媒獲悉，其美國在線商店近期無意中泄露了即將登陸北美市場的全系車型，其中包括一些熟悉的名字和一些令人驚喜的新成員。
寶馬
全新i3轎車已于幾周前發布，拉開了寶馬2026年產品攻勢的序幕。作為重生“Neue Klasse”平臺的首款電動轎車，其單次充電續航里程可達440英里（約708公里），并支持400千瓦超快充，使充電時間接近燃油車。該車將于8月投產，秋季開始交付。歐洲市場將率先獲得車輛，美國市場則要等到明年。首發版本為2027款i3 50 xDrive，而一款更便宜的i3 40 xDrive也曾短暫出現在寶馬美國官網。
寶馬iX3：即將登陸北美
寶馬iX3電動跨界車已向歐洲客戶交付，但美國消費者需要等待更長時間。其起售價預計約為6萬美元，完整定價預計將在4月底或5月初公布。到6月，多數經銷商將擁有展車，在線配置器也將上線。面向美國市場的量產計劃于9月初開始，首批交付可能在9月底或10月初。首發時僅有iX3 50 xDrive一款車型，但泄露信息顯示，2027年款還將增加40 sDrive和40 xDrive兩個版本。
寶馬iX3
寶馬7系：改款車型即將亮相
按時間順序，即將亮相的全新車型是2027款7系。這款改款豪華轎車將于本月晚些時候在北京車展全球首發，外觀將得到更新，但仍會保留標志性的超大尺寸雙腎格柵和分體式大燈。它將采用首次在i3和iX3上亮相的新一代iDrive系統，配備中央觸摸屏和“全景視野”（Panoramic Vision）抬頭顯示——這是一種橫跨整個擋風玻璃底部的投影，用三個固定信息塊取代了傳統儀表盤，右側還有六個可自定義的小組件。
寶馬7系預告圖
寶馬X5：今夏到來
另一款確認即將發布的是新一代X5。這款開創了寶馬SAV系列的第五代車型將在今年夏季揭開面紗。它將全面采用“Neue Klasse”設計語言，并搭載新一代車內科技，這意味著iDrive旋鈕將被取消。令人略感意外的是，后輪驅動版本（X5 40 sDrive）將繼續存在。更重要的是，純電動版X5已得到官方確認，首發版本可能是iX5 60 xDrive。此外，氫燃料電池版本計劃于2028年推出。
寶馬3系：燃油版更新在即
今年晚些時候，寶馬還將發布新一代燃油版3系。原型車顯示其外觀將與i3高度相似，但前部更長以容納內燃機。其中一款已確定的2027年款車型是M350 xDrive，預計將取代M340i，并繼續搭載直列六缸發動機。由于生產要到年底才開始，2026年在美國交付的可能性極低。預計還會有搭載四缸發動機的更入門版本，并且后輪驅動布局有望延續到新一代車型中。
寶馬M2：新增四驅版本
一個公開的秘密是，M2即將迎來xDrive四驅系統。這款四驅高性能轎跑車同樣被意外列為2027年款車型。預計它將僅提供自動變速箱，但純粹主義者不必擔心：后輪驅動的M2將繼續提供手動變速箱選項。M2 xDrive是否會像M3/M4那樣提供純后驅模式（2WD模式）值得關注。
寶馬iX4：首款電動X4
寶馬很可能在2026年發布iX4，歐洲交付將于明年初開始。由于其曾短暫出現在官網上，美國市場很可能在2027年上市。預計它將是一款擁有更流暢轎跑輪廓的iX3，以犧牲部分后排頭部空間和載物空間為代價換取更動感的造型。值得注意的是，燃油版X4將不會換代，寶馬將專注于這款純電動車型。
另一方面，寶馬也在精簡其產品線。X4已于去年底停產，另外兩款車型也即將停產。Z4和8系將于本月停產，且沒有規劃直接繼任者。它們的退出使得4系敞篷版成為寶馬產品線中唯一的敞篷車。此外，i4也即將停產，不過尚不清楚是否在今年。
寶馬集團旗下的子品牌尚未公布2026年的詳細計劃。MINI和勞斯萊斯不太可能全年保持沉默。去此外，現已歸屬寶馬集團、定位對標邁巴赫的Alpina品牌，其在新時期的首款產品很可能是基于7系改款打造的更豪華版本，可能于今年晚些時候推出。
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