廣東
2026年4月11日，2026智能電動汽車發展高層論壇在北京國家會議中心開幕。作為本次論壇的重要成果，“全球甲醇電動生態聯盟”宣告正式成立，標志著綠色甲醇由全球綠色能源轉型的重要共識，邁入全球共建的新周期。
（圖源：車百會）
作為“十五五”規劃全面啟動的關鍵之年，2026年全國兩會期間，綠色燃料首次被寫入政府工作報告，明確提出大力發展綠色低碳經濟，培育氫能、綠色燃料等新興增長點，推動能源結構向清潔多元方向轉型。
近年來，國家持續關注綠色低碳產業布局，從八部委聯合印發《關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》，到《加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》發布，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎設施建設規劃，再到國家發改委等六部門明確提出探索建設風光氫氨醇一體化基地，國家層面已構建起從頂層設計到落地執行的政策體系。
吉利控股集團董事長李書福在論壇期間發表的視頻演講中表示，因地制宜發展綠色燃料、探索建設風光氫氨醇一體化基地，是立足國情作出的重大戰略決策，也是中國汽車工業智能電動化轉型的又一條可行路徑。
聯盟由車百會研究院發起設立，覆蓋整車、核心零部件、能源企業、科研機構、行業組織等成員單位，首批成員包括中國汽車技術研究中心、工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會、全球甲醇行業協會、吉利遠程新能源商用車、博世、奇瑞商用車、玉柴集團、江淮汽車、香港理工大學等。聯盟首次核心活動“甲醇電動論壇2026”將于今年6月在香港舉行。
聯盟首批成員之一，遠程新能源商用車集團副總裁兼首席品牌官宋兆桓在接受《財經》等媒體采訪時表示，隨著“十五五”規劃首次將綠色燃料納入國家戰略，甲醇電動正迎來“天時、地利、人和”的井噴式發展。
（圖源：車百會）
“國家和地方已出臺80多份支持綠色燃料的政策文件，從大的環境上講，近期國際動蕩之后，能源安全被劃到更高的討論范疇，我們國家一直秉承多能源并舉的通路。過去幾十年大家在跑一套商業模式，現在正是井噴的過程。”宋兆桓說。
在全球化戰略方面，宋兆桓指出，遠程海外發展已從“走出去”升級為“生態扎根”，進入海外融合的新階段。“商用車出海不是簡簡單單把產品拿到海外，而是真正能把海外整個運營持續下去，涉及到備件、服務、人才、體系，一整套完整方案。”他介紹，遠程已在多個歐洲國家取得市場占有率領先，今年更計劃在德國和法國成立子公司，將產品、服務和標準全面輸出海外市場。
談及甲醇電動的技術路線，宋兆桓強調，商用車場景極為廣泛，不能以不變應萬變，純電和甲醇電動各有優勢，核心是用戶能不能省錢、能不能賺錢。他舉例，在高寒地區如大慶、哈爾濱、天津等地，甲醇電動公交車廣受歡迎——冬季純電動車取暖耗電嚴重，而甲醇電動既能保持車內溫度，又能平衡續航。他還提到，遠程最新上市的星智TXM甲醇電動輕卡，一箱甲醇續航預計可達1500公里，“本來是一款城市物流車，現在已經跑成了城際物流車。”
針對市場關心的加注便利性問題，宋兆桓回應稱，全國已有超1000座甲醇加注站，中石油、中石化等能源企業正加快布局。“現有11萬座加油站中，每座改造成甲醇加注設施僅需5-10萬元，與中石油、中石化合作站已經開始加注甲醇，未來加甲醇會跟加油一樣方便。”在存量燃油車替換方面，他認為，以舊換新政策疊加新能源商用車進入存量替換深水區，甲醇電動憑借顯著的經濟性優勢，將成為用戶向新能源“無痛切換”的重要選擇。
“吉利在甲醇領域深耕二十多年，技術上已迭代至少三代，我們一直圍繞用戶利益思考，把真正的用戶利益搶出來。”宋兆桓說。
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