湖北
克里米亞地圖
克里米亞刻赤大橋經過烏克蘭3次巨炸，目前一直帶病承運；今年4月6日夜間，烏克蘭用無人機炸掉俄“斯拉維揚寧”號鐵路渡輪，這艘負責向俄占克里米亞輸送軍用物資的關鍵船只宣告報廢；6日之后，俄對克里米亞的補給不得不回到刻赤大橋，顯然運力不足。
在這個背景下，4 月13 日夜—14日凌晨，烏軍對克里米亞實施復活節停火后首次大規模空襲，同步打擊辛菲羅波爾、費奧多西亞、刻赤三大重鎮及扎波羅熱梅利托波爾變電站，爆炸持續近10小時。
這一消息是烏防長顧問斯捷爾年科14日在社媒確認的，同時得到俄羅斯方面的證實。
這次多波次、跨區域同步打擊，烏克蘭使用了遠程導彈加蜂群無人機。打擊地點如下：
辛菲羅波爾（半島首府）：塔夫里亞熱電廠、軍用設施；
費奧多西亞（黑海沿岸）：石油終端與油庫、港口設施；
刻赤（海峽咽喉）：克里米亞大橋引橋/公路段、港口與輪渡碼頭、后勤倉庫；
扎波羅熱?梅利托波爾（俄控樞紐）：兩座大型變電站。
這次烏克蘭發動的打擊，除無人機和多款導彈外，還有電子戰伴隨干擾，以壓制俄軍S-400、“鎧甲- S1”防空系統。
烏軍這次打擊克里米亞的核心目的是，癱瘓俄軍南線后勤、削弱其防空與黑海控制能力、牽制前線兵力，同時對內凝聚士氣、對外爭取西方援助，并堅持“克里米亞是烏克蘭領土”的主權敘事。
讀者朋友們看圖。俄羅斯進入克里米亞俄占區的重要補給線是刻赤大橋，橋上有公路和鐵路。被烏克蘭3次大炸之后（小炸不算），俄羅斯準備沿亞速海北岸修一條724公里的鐵路通往克里米亞，作為人員和物資進入克里米亞的補充通道。
俄羅斯擬建備份鐵路，虛線部分得新修。
這條鐵路2023年就咋呼著修建，至今沒說通還是沒通。有過梅利托波爾區段鐵路被烏克蘭炸毀的消息，看來是時通時不通。
在陸路補給和水路補給基本失去功能的情況下，烏克蘭發動對克里米亞的重大打擊，顯然是想占領克里米亞。
占領克里米亞當然不是唯一目的，緩解頓巴斯壓力可能是烏軍的主要想法。
大家再看地圖，克里米亞北部有一個前出的陸嘴與赫爾松州相連，到達赫爾松州，就是烏東四州地盤，烏克蘭打擊克里米亞，可逼迫俄軍從烏東前線抽調兵力回防，扯動烏東四州整體防御，打亂俄羅斯的進攻節奏。
說不定還可以給烏東四州扯開一個口子，奪回一個兩個俄占州，那么，俄羅斯4年來心心念念的烏東四州完全歸俄，就實實在在形成了一個笑話。
大有大的難處啊，王熙鳳當年的感嘆，用到熊頭的身上，真是恰到好處。當年沙俄占了那么多鄰居地盤，以為地大物博，可以坐享資源，沒想到胃口太大，還想繼續占領，
結果，油氣無法變現，傻大的國土如今成為負擔，連遠東地區都在烏克蘭導彈和無人機的散步旅程之內。俄羅斯經過4年侵略戰爭的燒烤，內傷處處，整個國土成為一個紙糊的燈籠，補哪處都漏風！
前日文章說到俄軍成群向烏克蘭機器兵投降，是烏克蘭軍事科技進步的證明，它在人類反侵略戰爭史上，寫下了濃重的一筆。
烏克蘭有軍事科技的長足發展，有歐盟高精度芯片的加持，有星鏈提供實時信息，無人機和導彈必將對俄羅斯構成碾壓態勢。
據說，烏克蘭無人機目前用上了AI識別，俄羅斯做不到；烏克蘭無人機在識別、進攻、打擊的整個過程中，普遍快俄羅斯0.5秒，天下武功，唯快不破，0.5秒決定了誰存誰亡。
烏克蘭像打游戲一樣殺敵，補齊了兵力不足的短板，操作員們在掩體里指尖飛動，再打十年都不成問題。請問，俄羅斯能贏嗎？
憋不住，想喊一聲烏拉，為烏克蘭！
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