海南
備受矚目的湛江至海口的跨海輪渡工程，傳出了最新重磅消息：海口北站項(xiàng)目地塊詳細(xì)規(guī)劃出爐！
昨日，海口自規(guī)局發(fā)布了“《新建湛江至海口跨海輪渡及相關(guān)線路工程— —海口北站項(xiàng)目地塊詳細(xì)規(guī)劃》公示啟事”，曝光了“海口北站”的幾個(gè)關(guān)鍵信息：
首先是范圍，根據(jù)公示信息顯示，規(guī)劃范圍為新建湛江至海口跨海輪渡及相關(guān)線路工程中海口北站及相關(guān)線路用地的建設(shè)范圍，總用地面積約為500909平方米（約 751.36 畝）。
海口北站位置圖（圖源：海口自規(guī)局）
位置北側(cè)為海口南港碼頭，南側(cè)為雅居樂金沙灣及榮山寮村，距離海口火車站約400米，距離新海港約1.5公里。
規(guī)劃區(qū)緊鄰G15沈海高速海口段(連接海南環(huán)島高速)，可快速接入全省高速公路網(wǎng);同時(shí)通過濱海大道、粵海大道等城市主干道，可便捷通達(dá)海口主城區(qū)及其他功能區(qū)。
項(xiàng)目位置（圖源：海口自規(guī)局）
HKBZ-01 地塊根據(jù)建設(shè)內(nèi)容，確定項(xiàng)目用地性質(zhì)為對(duì)外交通場(chǎng)站、港口碼頭和其他特殊用地混合用地（120801/1204/1507）；HKBZ-02、HKBZ-03、HKBZ-04 地塊為新建鐵路，確定項(xiàng)目用地性質(zhì)為鐵路用地（1201）。
網(wǎng)傳航線示意圖
除了官方公示的規(guī)劃方案之外，此前，也有不少關(guān)于海口北站的相關(guān)消息在網(wǎng)絡(luò)傳出。
小易收集整理了一些（具體以官方發(fā)布的最終為準(zhǔn)）。
網(wǎng)友們最關(guān)注的應(yīng)該就是過海時(shí)間了，現(xiàn)在我們從海口站坐火車過海，車程基本在4小時(shí)以上，未來隨著海口北站的建成，過海時(shí)間大幅縮短是肯定的。至于具體的，網(wǎng)絡(luò)有消息稱：
過海時(shí)間將由四小時(shí)壓縮到90分鐘！
北站里面還有修建碼頭，船上的人下船后直接上高鐵，實(shí)現(xiàn)過海后的無縫銜接，大大縮短出行時(shí)間。
投資規(guī)模也非常龐大，官方信息顯示，湛海高鐵項(xiàng)目（含海口北站及港航工程）估算總投資402.1億元，其中海口段專項(xiàng)投資，（含海口北站及配套港航工程）總預(yù)算68億元，具體包括：
根據(jù)網(wǎng)友拍到的現(xiàn)場(chǎng)施工的北站施工示意圖顯示：
設(shè)計(jì)的年通過輪力，4610萬人次，448萬輛車。
新建海口北站高架站房5萬平方米，車站規(guī)模3臺(tái)6線；港區(qū)岸線長度1150米，新建6個(gè)3萬噸級(jí)客滾泊位、2個(gè)檢修泊位。旅客無需長距離換乘即可實(shí)現(xiàn)高鐵與輪渡的無縫銜接；
投資部分，海口鐵路工程38.4億元，港航工程29,6億元，合計(jì)總投資規(guī)模68億元，與網(wǎng)絡(luò)消息一致。
另外，網(wǎng)上也已經(jīng)曝光了海口北站的效果圖。
網(wǎng)傳海口北站效果圖
從效果圖看，科技干和現(xiàn)代感滿滿。
作為連接大陸與海南的重要跨海通道，湛海高鐵及南北輪渡站的建設(shè)，不僅將完善國家高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，更將加速海南自貿(mào)港與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)粵瓊地區(qū)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升跨海交通服務(wù)水平具有重要意義。
目前方案正式公示，預(yù)計(jì)后續(xù)將進(jìn)入工程實(shí)施階段，另外，關(guān)于工期時(shí)間，網(wǎng)上消息稱，預(yù)計(jì)4年后，這條跨海高鐵將正式投入使用，那么進(jìn)出海南大量縮短時(shí)間的現(xiàn)實(shí)，指日可待了。
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