河北
最近美國法院接連給優步判了賠償，很多人可能沒在意，但這其實是給所有網約車平臺定了規矩，以后再想拿“我只是個軟件公司”當借口，基本行不通了。就在4月20日，美國北卡羅來納州的聯邦陪審團做出裁定，讓優步賠償一名受害女性5000美元，理由很簡單，這名乘客在2019年凌晨打車時，遭到了司機的性騷擾，她因為害怕直接從車上跳了下去，精神上受到了不小的傷害。
優步這邊的辯解，其實大家早就聽膩了。公司一直聲稱自己只是做軟件的，和傳統出租車公司不一樣，沒必要像公共交通一樣保證乘客安全，司機的行為和自己無關，甚至還說原告拿不出具體的損失證明。但這次法院沒慣著它，直接駁回了這套說辭，用判決告訴優步，別想把責任推得一干二凈。
這還不是個例，今年2月，亞利桑那州的法院也做出了類似判決，優步需要賠償一名被司機強奸的女性850萬美元。兩次判決結果不一樣，賠償金額差距也很大，但核心態度完全一致，那就是優步不能再逃避對司機的監管責任，不能因為司機是合作關系，就對乘客的遭遇視而不見。
而且這兩起案件不是普通的民事糾紛，而是被當作全美3300多起同類訴訟的參考案例，相當于給后續所有類似維權定下了標準。這意味著接下來，會有更多受害乘客拿到賠償，優步和同類平臺將要面對的索賠壓力，只會越來越大。
一直以來，優步這類網約車平臺都在刻意模糊自己的責任，一邊靠著司機和乘客賺差價，一邊又不肯承擔相應的安全義務。他們總強調自己是科技公司，不是運輸公司，可在乘客眼里，通過平臺叫車，就等于相信平臺會保障自己的安全，司機穿著統一的標識，用著平臺的軟件接單，本質上就是代表平臺在服務。
很多乘客深夜獨自乘車，本身就存在安全風險，尤其是女性乘客，遇到心懷不軌的司機，很容易陷入危險境地。此前就有數據顯示，優步收到過數十萬起涉及性侵和不當行為的舉報，可平臺一直沒有拿出足夠有效的整改措施，反而一直在用各種理由推卸責任。
現在法院的連續判決，相當于打破了平臺的僥幸心理。不管是5000美元的小額賠償，還是850萬美元的大額賠付，都在傳遞一個信號，平臺不能只享受收益，不承擔風險。乘客選擇網約車，是為了方便，更是為了安全，平臺既然掌握著派單、審核司機的權力，就必須對乘客的人身安全負責。
對于普通乘客來說，這兩起判決是好事，以后再遇到類似的侵害，維權會更有依據，不用再被平臺的歪理堵住嘴。對于優步以及整個網約車行業來說，這也是一次警醒，與其想著怎么逃避責任，不如好好完善司機審核、行程監控等安全措施，真正把乘客的安全放在心上。畢竟賺錢固然重要，但不能以犧牲用戶的安全為代價，這是任何平臺都該守住的底線。
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