北京
電動賽車運動正迎接全新轉折點，Formula E Gen4正式亮相，為2026／2027賽季揭開序幕。這一代賽車不只是單純的性能升級，更象征電動賽車正式跨入接近傳統燃油賽車的動力級距，甚至開始挑戰過去被認為電動車做不到的極限。
在法國Paul Ricard Circuit首度公開展示的Gen4賽車，最驚人的變化就是動力大幅提升。在Attack Mode攻擊模式下，最大馬力輸出可達805匹馬力（600kW），與前代Gen3僅約469匹的水平相比，幾乎是跨一代的躍升。即使在一般比賽模式下，馬力輸出也達到603匹，已經接近高性能電動跑車等級，例如市售性能EV的水平。
加速表現同樣驚人。Gen4賽車0-100 km/h僅需1.8秒，0-200 km/h也只要4.4秒，比上一代快上約1.5秒。若賽道條件允許，其最高時速可達335 km/h，對一輛純電單人座賽車來說，已經接近傳統頂級賽車的極限領域。官方也預估，這一代車型將創下Formula E歷史上最快單圈時間，市區賽道每圈有望比Gen3 Evo快上至少5秒。
除了性能之外，Gen4另一個重要突破是能源與永續技術。車輛支援高達600kW的充電功率，大幅縮短充電時間。在材料使用上，Gen4被官方稱為全球首款100%可回收賽車，車身結構中至少20%使用回收材料，電池設計也刻意避開稀土元素，以降低對環境與資源的依賴。這代表電動賽車不再只是追求速度，同時也肩負環保技術驗證平臺的角色。
Formula E執行長Jeff Dodds也強調，Gen4不只是賽車升級，而是一項宣示性突破。他表示，這款車在賽道上的表現，證明電動車性能已在短短五年間達到過去被認為不可能的境界。更重要的是，這一代車輛的研發已交由多家廠商共同進行，包括Porsche、Jaguar、Stellantis、Nissan、Lola Cars與Mahindra等，讓技術競爭進一步加速。
Gen4 Formula E賽車已不再只是電動版本的賽車，而是重新定義電動競速（參數丨圖片）標準的技術平臺。 它同時兼顧極致性能與永續理念，象征電動賽車已從實驗階段，正式邁向與傳統賽車正面競爭的新一代。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
