云南
歲月流轉，不覺間已過去半個甲子。記憶拉回到1995年那個凜冬，在老師的帶隊下，我們三十余名同窗結伴離開家鄉，遠赴廣州謀生。這是我第一次坐火車，從昆明站出發，列車在云貴高原的褶皺里盤旋，穿山越嶺，整整顛簸了53個小時才抵達廣州。擁擠、嘈雜與身心俱疲，是那段旅程刻下的深刻烙印。當年局促的車廂里，只顧著死守行囊以求安全，根本無暇顧及窗外風光。那時的我，作為邊疆少年，從未敢奢想，故鄉臨滄能迎來鋼鐵巨龍，更不敢奢望車站會矗立在自家門前。
光陰荏苒，天地換新。2020年12月30日，大臨鐵路的汽笛聲響徹云嶺，接入全國高鐵網的那一刻，臨滄正式邁入動車時代。這不僅是滇西各族人民翹首以盼的盛事，更是一條跨越山海、串聯起城鄉溫情與民眾期盼的幸福之路，為游客與客商架起了通往未來的金橋，為這片熱土注入了全新的生機與活力。
2024年夏日，我乘坐臨滄至昆明的動車，親身感受這份巨變。步入云縣站，廣場中央那座不銹鋼圓形雕塑，仿佛是臨滄人多年追夢的圓滿落地。站前大道車流密集，候車大廳秩序井然，歡笑聲與廣播聲交織，勾勒出一幅祥和溫馨的圖景，每一個流動的細節，都流淌著便民惠民的溫度，聯結起各族群眾對美好生活的共同憧憬。
站臺上，工作人員的微笑指引如春風拂面；車廂內，整潔舒適的環境與三十年前的混亂迥然不同。動車啟程，轉瞬便穿越大理巍山壩子。窗外，青山如黛，層巒疊翠，白墻青瓦的村落錯落其間，水稻、玉米、烤煙在鐵軌兩側鋪展成生機盎然的畫卷，這一路的風景，恰似一幅靈動的滇西田園油畫，讓人沉醉不已。
鄰座的年輕小伙對著窗外花海發出由衷感嘆，而身邊的同事分享道，以往從麗江寧蒗去工作地，一路顛簸需耗費13個小時，如今動車飛馳，僅需6個小時便能抵達。天塹變通途，讓遠行不再艱難，這飛馳的鋼鐵之軀，不僅拉近了時空距離，更溫暖了游子的歸途。
春節前夕，一位經營米行的同鄉向我展示了一份“紅利賬單”：過往從吉林運米走公路，每噸成本650元，改走鐵路后降至450元，僅此一項，一年便能省下120多萬元。這筆真金白銀的節約，極大地提振了商戶的經營信心，也讓市場活力在此間涌動。鋼鐵大動脈貫通，小微生意活絡，民心也隨之更加凝聚昂揚。
大臨鐵路的通車，不僅物理上縮短了時空的刻度，更在情感上拉近了心與心的距離。它作為一座連心橋，有力促進了各民族的交往交流交融，讓邊疆群眾共享發展紅利。低廉的物流成本、優化的營商環境，為臨滄茶葉、堅果、煙草等特色產品打開了通往全國的廣闊通道，也讓農副產品的外運之路暢通無阻。
時光在鐵軌上不斷延伸，疾馳的動車載著窗外的山河巨變，奔赴萬家燈火，奔赴百姓的幸福安康。從當年山路崎嶇的獨行，到如今動車朝發夕至的通達，臨滄的交通跨越，是家鄉發展的生動注腳，更是中國鐵路飛速發展、交通強國建設的鮮活縮影。
三十載光陰彈指一揮間，車廂內從紛亂喧囂變為整潔溫馨，車窗外從荒途遠山變為錦繡盛景。那些歲月里的旅途記憶，那些眼前的絕美風光，共同交織成我心中最珍貴的底片。列車駛過的是大地山川，承載的更是時代前行的足音；而這一路行程中，最動人的風景，正是那日益緊密相連、心心相印的民心紐帶。
作者：張成志（作者系臨滄市作協會員）
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