白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特周三表示,盡管德黑蘭當(dāng)天在霍爾木茲海峽扣押了兩艘船只,但伊朗的常規(guī)海軍實(shí)際上已經(jīng)“全軍覆沒”。
就在扣船事件發(fā)生的前一天,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普剛剛宣布延長對伊戰(zhàn)爭的停火協(xié)議,但同時維持對伊朗港口的封鎖。霍爾木茲海峽是全球石油供應(yīng)的關(guān)鍵通道,在沖突爆發(fā)前,全球20%的石油貿(mào)易需經(jīng)此地。
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伊朗媒體報道稱,“地中海弗朗西斯卡號”和“伊巴密濃達(dá)號”已被其海軍扣押,正由武裝護(hù)送駛往伊朗。萊維特在接受福克斯新聞采訪時批評美國媒體將此事“夸大其詞”。她聲稱,媒體此舉意在抹黑總統(tǒng)所陳述的事實(shí),即“他已經(jīng)徹底摧毀了伊朗的常規(guī)海軍”。“這兩艘船是被快速炮艇劫持的,”萊維特聲稱。“伊朗曾經(jīng)擁有中東地區(qū)最具殺傷力的海軍,但現(xiàn)在他們的行為就像一群海盜。他們并沒有控制海峽。我們現(xiàn)在看到的就是赤裸裸的海盜行為。”
負(fù)責(zé)公共事務(wù)的戰(zhàn)爭部長助理肖恩·帕內(nèi)爾宣布,海軍部長約翰·費(fèi)蘭將離開特朗普政府。帕內(nèi)爾在聲明中寫道:“我謹(jǐn)代表戰(zhàn)爭部長和副部長,感謝費(fèi)蘭部長對國防部和美國海軍的貢獻(xiàn)。祝愿他在未來的事業(yè)中一切順利。”
周三,伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)海軍司令部宣布已扣押兩艘船只。其中一艘被確認(rèn)為“地中海弗朗西斯卡號”,伊朗方面稱其與以色列有關(guān);另一艘是懸掛利比里亞國旗的“伊巴密濃達(dá)號”,據(jù)希臘媒體報道,該船由泰克諾馬航運(yùn)公司所有,并由地中海航運(yùn)公司運(yùn)營。
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伊朗媒體報道指出,伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)將這些船只轉(zhuǎn)移至伊朗海岸,理由是它們“在未獲必要授權(quán)的情況下航行,并操縱了導(dǎo)航系統(tǒng)”。報道還補(bǔ)充說,這些行為“危及了海上安全”。
針對此事,萊維特表示,扣船行為并未違反停火協(xié)議,因?yàn)楸豢垩旱氖恰皣H船只”,而非美國或以色列船只。隸屬于伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的法爾斯通訊社周三點(diǎn)名了第三艘名為“欣快號”的船只,稱其也在目標(biāo)之列,但目前尚無更多具體細(xì)節(jié)。
塔斯尼姆通訊社援引伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的一份聲明稱,這些船只“據(jù)報道與猶太復(fù)國主義政權(quán)有關(guān)”,且在“未經(jīng)授權(quán)”的情況下航行。聲明指出,這些船只當(dāng)時正試圖駛出霍爾木茲海峽。根據(jù)翻譯,聲明還強(qiáng)調(diào):“擾亂霍爾木茲海峽的秩序與安全是我們的紅線。”
泰克諾馬航運(yùn)公司表示,其船只在阿曼海岸附近“遭到一艘載人炮艇的逼近和射擊”,并造成船體受損。幾小時后,第二艘船也遭到火力襲擊。
目前尚未有兩艘船只上船員受傷的報告。自2月28日戰(zhàn)爭爆發(fā)以來,該地區(qū)已發(fā)生超過30起針對船只的襲擊事件。
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塔斯尼姆通訊社報道了伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的另一份聲明。該組織在聲明中表示,已準(zhǔn)備好提供“超出敵人理解范圍的‘驚喜’”。聲明稱,伊朗對其自身能力感到自豪。據(jù)悉,發(fā)布該聲明正值伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)成立周年紀(jì)念日。
聲明強(qiáng)調(diào),伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)保持著“最高級別的戰(zhàn)備狀態(tài)和繼續(xù)戰(zhàn)斗的決心”。該組織警告稱,任何“侵略行為”都將遭到“立即、果斷且毀滅性的回應(yīng)”。
伊朗外交部發(fā)言人伊斯梅爾·巴加埃對國家電視臺表示,伊朗尚未決定是否參與同美國的新一輪談判,并指責(zé)華盛頓在談判過程中“漠視且缺乏誠意”。
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另一方面,萊維特告訴記者,特朗普并未設(shè)定接收伊朗提案的最后期限。“最終的時間表將由美國武裝部隊(duì)總司令來決定,”她表示。
根據(jù)美國能源信息署數(shù)據(jù),通常情況下,每天約有2000萬桶石油約占全球石油消費(fèi)量的20%穿過該海峽。在伊朗戰(zhàn)爭期間,海峽的關(guān)閉給全球石油市場帶來了新的壓力,導(dǎo)致全球及美國本土的油價雙雙上漲。
霍爾木茲海峽位于北部的伊朗和南部的阿曼之間,航道穿過兩國的領(lǐng)海,但海峽的通行受國際海事法管轄。由于擁有漫長的北部海岸線,且控制著俯瞰狹窄航道的附近島嶼,伊朗對該海域施加著重大影響;而阿曼則負(fù)責(zé)監(jiān)管南部水域。
這條水道也是液化天然氣的關(guān)鍵運(yùn)輸路線,承載著全球約20%的液化天然氣貿(mào)易量,其中大部分來自卡塔爾。由于通過海峽運(yùn)輸?shù)氖痛蠖噙\(yùn)往亞洲市場,任何航運(yùn)中斷都會對全球能源價格產(chǎn)生極為深遠(yuǎn)的影響。
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