雙品牌戰(zhàn)略驅(qū)動，北汽藍谷實力進階沖進行業(yè)第一梯隊

2025年北汽藍谷全年銷量20.96萬輛，同比增長84.06%，銷量增速大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。2026年一季度，北汽藍谷終端交付4.1萬輛，同比增長44.9%，在當季中國新能源汽車銷量下滑24%的背景下，實現(xiàn)銷量逆勢上揚。

與此同時，北汽藍谷于4月23日發(fā)布的2025年年報及2026年一季報顯示，公司2025營業(yè)收入279.4億元，同比增長92.53%，綜合毛利率實現(xiàn)年度轉(zhuǎn)正。2026年一季度，北汽藍谷營收40.99億元，同比增長8.65%，毛利率同比提升11個百分點，連續(xù)三個季度維持正增長。一系列數(shù)據(jù)表明，北汽藍谷“量質(zhì)”齊飛，進入高質(zhì)量發(fā)展新周期。

雙品牌戰(zhàn)略驅(qū)動，產(chǎn)品競爭力大幅提升

當前，行業(yè)及市場環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，產(chǎn)品力成為決定車企發(fā)展的關(guān)鍵變量。北汽藍谷“享界+極狐”雙品牌同步發(fā)力，一方面通過享界品牌在高端車市場持續(xù)破圈，另一方面憑借極狐品牌在主流市場的熱銷放量，夯實銷量基盤。

具體來看，享界在豪華轎車市場穩(wěn)居行業(yè)前列。去年，享界品牌加速豐富產(chǎn)品矩陣，陸續(xù)推出了S9增程版、S9T純電/增程版，產(chǎn)品力與市場認可度持續(xù)攀升。

這背后，是北汽藍谷與華為戰(zhàn)略合作的持續(xù)深化升級，為享界注入了源源不斷的發(fā)展動能。去年9月，雙方構(gòu)建起"車企+科技全生態(tài)戰(zhàn)略共同體"的產(chǎn)業(yè)協(xié)作新范式，計劃未來三年投入200億元，打造專屬團隊、專屬研發(fā)、專屬制造與供應(yīng)鏈、專屬雙質(zhì)檢及專屬渠道五大體系，實現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計到終端銷售服務(wù)的全鏈路協(xié)同。享界S9T作為雙方合作升級后的首款落地產(chǎn)品，融合了轎車的精準操控、旅行車的優(yōu)雅與SUV的寬裕空間和通過性，被譽為"最美智能旅行車"，其凈推薦值（NPS）位列中大型新能源轎車首位。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，享界的強勁產(chǎn)品力已轉(zhuǎn)化為市場競爭力。從去年10月至今年3月，享界S9和S9T轎旅組合，連續(xù)6個月穩(wěn)居30萬以上新能源轎車銷量冠軍，位列30萬以上豪華轎車銷量TOP3。價格上也極具吸引力，享界S9系列銷售均價為34.98萬元，在豪華轎車市場位列TOP2。

極狐品牌面向更廣闊的主流價格區(qū)間，是北汽藍谷筑牢銷量規(guī)模的堅實底盤。2025年，極狐品牌銷量突破16萬輛，連續(xù)3年實現(xiàn)銷量翻番。今年一季度，極狐延續(xù)高增長態(tài)勢，市場份額翻倍，3月單月銷量漲幅178%，沖進了國產(chǎn)純電新勢力第6名。其成功的關(guān)鍵在于精準洞察市場需求與快速的產(chǎn)品矩陣拓展，爆款國民車極狐T1就是最佳例證，該車型定位為“家庭精品純電新標桿”，以越級的空間體驗和高性價比快速切入A0級細分市場，深度詮釋了以“用戶思維”做產(chǎn)品的底層邏輯。

值得關(guān)注的是，2026年，北汽藍谷迎來雙品牌齊發(fā)的產(chǎn)品大年。享界在完成S9及S9T產(chǎn)品煥新的基礎(chǔ)上，將推出大型豪華SUV與高端MPV車型，實現(xiàn)從雙子星產(chǎn)品到家族化陣容的跨越，持續(xù)用“新豪華”滿足全用戶的出行新需求。

極狐推出的首款高端MPV問道V9、純電轎車S3即將開啟預(yù)售，其中S3作為極狐深耕主流市場的戰(zhàn)略車型，精準匹配城市家庭出行剛需；問道V9憑借高端品質(zhì)成為全國兩會、北京國際電影節(jié)等高端場合的官方指定用車，彰顯極狐高端制造的硬實力。今年，極狐還將上市新一代高端SUV，構(gòu)建起覆蓋主流家用至高端的完整產(chǎn)品譜系。北汽藍谷產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，為后續(xù)為銷量持續(xù)攀升提供了堅實的產(chǎn)品支撐。

技術(shù)長期主義：領(lǐng)航智能駕駛、夯實動力電池基石

在產(chǎn)品之外，汽車核心技術(shù)的持續(xù)深耕與硬核突破，已成為車企拉開差距的關(guān)鍵。北汽藍谷之所以能憑借產(chǎn)品持續(xù)破局、穩(wěn)步向上，深層動力源于其刻在骨子里、始終堅守的技術(shù)創(chuàng)新基因。而這份對技術(shù)的長期主義堅守，正轉(zhuǎn)化為北汽藍谷在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先身位與動力電池賽道的不斷突破。

在智能駕駛領(lǐng)域，北汽藍谷已形成從L3級有條件自動駕駛到L4級無人駕駛的全棧技術(shù)布局與商業(yè)化落地能力，顯著領(lǐng)先于行業(yè)。去年底，極狐阿爾法S（L3版）獲首批L3牌照并率先商用，邁出了智能駕駛規(guī)模化商業(yè)落地的重要一步。

在更前沿的L4級自動駕駛方面，北汽藍谷與小馬智行聯(lián)合開發(fā)的極狐阿爾法T5 Robotaxi車型實現(xiàn)量產(chǎn)超600輛，在國內(nèi)多個核心城市開展常態(tài)化運營。與此同時，相關(guān)車型已在歐洲開啟路測，技術(shù)驗證與應(yīng)用場景正逐步向海外延伸。基于Robotaxi的技術(shù)積累，北汽藍谷正穩(wěn)步拓展“Robo+N”多場景商業(yè)化應(yīng)用，打造多元化產(chǎn)品矩陣與業(yè)務(wù)形態(tài)。

在電池技術(shù)方面，北汽藍谷持續(xù)突破續(xù)航與安全難題，推進多路徑技術(shù)布局。在固態(tài)電池方向，北汽藍谷正聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴開展全固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)品化攻關(guān)，重點提升能量密度與安全性，面向續(xù)航1000公里以上的高端純電車型應(yīng)用，從根本上解決用戶的續(xù)航焦慮和安全顧慮，并最早于2026年底實現(xiàn)小批量搭載驗證。

此外，北汽藍谷在鈉離子電池領(lǐng)域也取得階段性進展，該技術(shù)突破了低溫適配、成本等關(guān)鍵難題，并取得了預(yù)研成功。隨著技術(shù)持續(xù)成熟，鈉離子電池有望在未來3至5年推動平價電動車加快普及，成為多元化電池技術(shù)路線的重要補充。

持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入，為北汽藍谷的產(chǎn)品迭代升級筑牢了核心底層支撐，也為后續(xù)多場景出行應(yīng)用的拓展夯實了發(fā)展基礎(chǔ)。

向百萬輛目標進發(fā)，奔赴高質(zhì)量發(fā)展新征程

當前的新能源汽車行業(yè)步入發(fā)展深水區(qū)，市場競爭維度不斷拓展，企業(yè)發(fā)展愈發(fā)考驗戰(zhàn)略定力與長期投入能力。在這場長期耐力的遠征中，北汽藍谷以用戶思維驅(qū)動的“創(chuàng)業(yè)型新國企”的奮進姿態(tài)，展現(xiàn)出破局求變的銳氣與決心，并確立了“十五五”遠景（參數(shù)丨圖片）規(guī)劃，錨定2030年銷量突破100萬輛目標，清晰勾勒出一條面向未來的高質(zhì)量發(fā)展路徑。

“享界+極狐”雙品牌產(chǎn)品是長遠戰(zhàn)略目標落地的核心抓手。享界面向30萬元以上市場，持續(xù)推動品類布局，強化高端定位。極狐聚焦主流市場，通過“越級體驗”策略提升用戶感知，擴大市場覆蓋。雙品牌戰(zhàn)略協(xié)同并進，共同構(gòu)筑起蓬勃向上的發(fā)展勢能。

國內(nèi)國際雙市場協(xié)同推進，重點面向海外市場開拓新增長極則為戰(zhàn)略遠征提供增量支撐。目前，在海外市場方面，極狐作為北汽藍谷出海的核心主力，產(chǎn)品已成功進入西亞、南美、非洲等多個地區(qū)，市場預(yù)估其2026年海外銷量有望突破萬輛大關(guān)。未來北汽藍谷將通過投放國際版新車型、海外KD工廠建設(shè)、本土化運營以及拓展歐洲等高價值市場，實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”向“生態(tài)出海”的升級。

此外，北汽藍谷在智能駕駛、電池等前沿技術(shù)領(lǐng)域加碼投入，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先。還通過深化與華為、寧德時代、小馬智行等頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，持續(xù)擴容多元化產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)。以數(shù)字化、智能化為驅(qū)動，持續(xù)提升組織效能與運營效率，為戰(zhàn)略落地提供保障。

而管理層與公司長期價值的深度綁定，進一步強化了戰(zhàn)略執(zhí)行的穩(wěn)定性。今年1月，北汽藍谷22位高管集體增持公司股份，用真金白銀的行動，將管理層個人利益與企業(yè)長遠價值深度綁定，此舉不僅是對“創(chuàng)業(yè)型新國企”革新機制的有力踐行，更向市場傳遞出管理層對公司未來前景的堅定信心。

站在“十五五”新征程的起點，北汽藍谷以“創(chuàng)業(yè)型新國企”敢闖敢創(chuàng)的姿態(tài)，從產(chǎn)品、技術(shù)到長期戰(zhàn)略全面發(fā)力，正穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展新篇。