雷軍說“蔚來ES9代表國內(nèi)最高水平”，是奉承嗎？

算得上國產(chǎn)旗艦的，真不多。

“全域操作系統(tǒng)就像一個(gè)樂隊(duì)的指揮家，上幾千顆芯片怎么把它指揮好，就能決定車輛的很多功能?！?/p>

2026北京車展蔚來展臺(tái)，接受到場媒體采訪的蔚來創(chuàng)始人李斌、秦力洪在介紹蔚來ES9搭載的創(chuàng)新技術(shù)時(shí)這樣說。

這次北京車展，蔚來旗下三大品牌：蔚來、樂道和螢火蟲集中在一個(gè)展覽區(qū)域，C位展示的是ES9的底盤和下車身，為的是彰顯這臺(tái)車的布局和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為蔚來的新旗艦，ES9一定是這次北京車展中，企業(yè)和觀眾都在關(guān)注的熱點(diǎn)。其中不乏雷軍參觀蔚來展臺(tái)，盛贊“蔚來ES9代表國內(nèi)最高水平”的明場面。總之，ES9的上市似乎比ET9那時(shí)更熱鬧，幾乎達(dá)到了眾星捧月的高度。

當(dāng)然伴隨著名氣的也是外界的質(zhì)疑聲：國產(chǎn)期間SUV那么多，蔚來ES9的含金量憑什么是最高的”？

對(duì)于這個(gè)問題，蔚來的領(lǐng)導(dǎo)也給出了相應(yīng)解釋：從設(shè)計(jì)到智能化程度，從空間配置到原創(chuàng)技術(shù)，蔚來ES9都是朝著國產(chǎn)車NO.1去對(duì)標(biāo)。

首先是技術(shù)創(chuàng)新，蔚來ES9給出的數(shù)據(jù)是，整車有超過40項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)加持，這相當(dāng)于在傳統(tǒng)電車的基礎(chǔ)上做出了徹頭徹尾的重塑。

創(chuàng)新技術(shù)包括全域900V高壓架構(gòu)、全球首個(gè)5nm車規(guī)級(jí)“神璣NX9031”智駕芯片、中國首個(gè)整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”，蔚來示界大模型，以及能如履平地的電液集成式天行全主動(dòng)懸架、中國首個(gè)量產(chǎn)交付的線控轉(zhuǎn)向和后輪轉(zhuǎn)向等。

這其中的最大特征是，智能化技術(shù)滲透到了車輛的全身。包括智能駕駛，也包括傳統(tǒng)汽車中和智能無關(guān)的懸架、底盤、轉(zhuǎn)向。

得到的結(jié)果，就是ES9能夠?qū)崿F(xiàn)如履平地的行駛姿態(tài)。這在國內(nèi)林林總總的旗艦車型中，其實(shí)并不常見。

其次，在產(chǎn)品定義中，蔚來的奢侈型座艙，也是支撐其“最高水平”的條件之一。

比如解鎖車輛后，車頭和車尾的日行燈會(huì)同步點(diǎn)亮迎賓燈語，高清投影大燈會(huì)在地面投射50平米的畫面，電動(dòng)車門感應(yīng)到乘客后會(huì)自動(dòng)開啟，迎賓踏板同步展開，打造賓至如歸的感覺。

九霄天琴9.2.4.8沉浸聲系統(tǒng)，包括全車9組環(huán)繞單元，對(duì)稱式布局的2個(gè)超低音揚(yáng)聲器，4個(gè)天空揚(yáng)聲器。地平線特別版車型，更是搭載”天琴鉆石高音”，是行業(yè)首次采用100%鉆石的高音單元。

第二排的飛航零重力行政座椅，在零重力模式下，腿托展開后長度達(dá)到2.3米。22點(diǎn)全域敲擊按摩，覆蓋肩部、背部、腰部、臀部、大腿等不同部位，空調(diào)出風(fēng)口吹風(fēng)方向能根據(jù)座椅狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整。

獨(dú)立的16英寸NIO Link專屬行政屏，Tandem雙層OLED，屏幕角度與座椅聯(lián)動(dòng)智能調(diào)節(jié)，支持65度行業(yè)最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

用這樣的方式定義內(nèi)部空間，蔚來ES9就多出了更多新生玩法。

在前排中控屏/后排行政屏上選擇“飛躍天際線”，影片畫面就會(huì)在行政屏上呈現(xiàn)，杜比全景聲自動(dòng)開啟，流光溢彩氛圍燈隨畫面實(shí)時(shí)變幻色調(diào)，甚至香氛系統(tǒng)還可以伴隨影片內(nèi)容釋放香氣，天行全主動(dòng)懸架模擬穿越的起伏與失重，5D電影的效果完全能在車內(nèi)復(fù)刻。

另外還有一件隱私模式：關(guān)上車門，調(diào)整門板上的調(diào)光滾輪，車窗在17毫秒內(nèi)可以從完全通透變?yōu)槿?，遮光率高達(dá)99.8%……

可以看出，ES9承擔(dān)的不單是高端交通工具的屬性，甚至自帶移動(dòng)辦公室、移動(dòng)起居室甚至高端影院、音樂廳的功能，這是和其他品牌旗艦級(jí)SUV在使用屬性上的不同。

而蔚來ES9最出色的一項(xiàng)價(jià)值，就是100%原創(chuàng)的底線。不論稱之為情緒價(jià)值還是汽車文化，實(shí)際上都是虛擬概念。但不得不承認(rèn)，作為國產(chǎn)品牌為數(shù)不多的高價(jià)位豪車，蔚來ES9沒有在設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)修飾上，展現(xiàn)出一點(diǎn)抄襲的痕跡。

豪華版/簽名版內(nèi)飾設(shè)計(jì)的“眾山盡覽”主題刺繡，從前排儀表、門板中柱到座椅靠背，總共20萬針的細(xì)密針腳。

在地平線特別版上，ES9借鑒的是中國山水畫的美學(xué)靈感，“河山錦繡”主題刺繡，傳承自非遺工藝蘇繡。

門板上的“”風(fēng)生水起”音響罩蓋，以水波漣漪為靈感設(shè)計(jì)，采用傳統(tǒng)蝕刻工藝精雕。

從天空島氛圍燈，到地毯層的光帶，一共六層的“天光云影”動(dòng)態(tài)氛圍燈，自上而下環(huán)繞整個(gè)座艙，營造亭臺(tái)樓閣的典雅莊重……

美國車粗獷，德國車威嚴(yán)，法系車?yán)寺ｉL久以來自主品牌的高端品牌，在設(shè)計(jì)層面往往善用于在幾個(gè)國別車型的設(shè)計(jì)間縫縫補(bǔ)補(bǔ)。不得不說，堅(jiān)持原創(chuàng)的ES9，展現(xiàn)了中國車特有的頂級(jí)審美，設(shè)計(jì)出了“華系車”的風(fēng)格。

仔細(xì)想想，擁有100%原創(chuàng)度，在電子電氣架構(gòu)、智能化上標(biāo)新立異，在產(chǎn)品用料做工上極盡奢華的國產(chǎn)高端電動(dòng)車，除了蔚來ES9你還能想到誰？

沒有，好像真沒有。