廣東
曾被美國人稱為“就差連呼吸都要收費”的精神航空公司（Spirit Airlines），與周六（5月2日）正式宣布倒閉。該公司表示已開始“有條不紊地結束運營”，立即生效，所有航班取消，客戶服務全面停止。
精神航空成立34年來，一直高舉“廉價航空”的大旗，將機票價格內卷到底，卻將每一項附加服務都明碼標價，結果只能吸引到喜歡占便宜的旅客，最終將自己玩死了。
精神航空公司在其官網發布簡短聲明：“我們懷著無比沉痛的心情宣布，自2026年5月2日起，精神航空已開始有序地逐步停止運營，即刻生效。致各位旅客：所有航班均已取消，客戶服務也已停止。過去33年來，我們以超低成本模式為行業帶來的影響而自豪，并曾希望在未來繼續為旅客服務。”
然而，這份自豪背后卻是殘酷的現實：公司已無法繼續維持運營，聲明同時告知客戶，所有已購機票可申請退款，但公司不會協助旅客轉簽其他航空公司航班，旅客需自行聯系信用卡公司或旅行保險公司處理退款事宜。
商業推廣
卷價格
只能吸引低端客戶
作為美國最大的超低成本航空公司（ULCC）之一，Spirit航空曾每天運營數百個航班，覆蓋美國主要休閑目的地，包括拉斯維加斯、佛羅里達州的勞德代爾堡和奧蘭多等地。其機隊以醒目的亮黃色涂裝為標志，主打“廉價”的機票價格，在最初一段時間內很受年輕旅客的歡迎。
然而，機票價格低廉的背后，精神航空對每一個附加服務都明碼標價，其免費攜帶的行李箱尺寸大約是18英寸，這是一種特殊的尺寸，需要專門購買；其他航空公司免費攜帶的行李箱大多是通用的20英寸。但如果你攜帶20英寸的行李箱就意味著要額外付費，通常在45至70美元。
其他比如座位選擇費、飛機餐飲費等等，每一項都要收費。這種只適合單身出游的年輕人，但凡需要多帶幾件衣服，都不會選擇精神航空，尤其是帶娃的家庭。
阻止合并
1.7萬員工原地失業
在油價低的時候，精神航空還能勉強維持運營。2020年之后，由于旅客數量減少，加上油價上漲，精神航空連年巨額虧損，到2024年11月宣布破產時，已經虧損超過25億美元。
在如此巨額虧損下，2023年，精神航空試圖與捷藍航空（JetBlue）合并，但遭到拜登政府的阻止而流產。
2025年8月，精神航空再次向法院提交破產保護申請，法庭文件顯示其負債高達81億美元，資產僅86億美元，凈資產已嚴重不足以支撐持續經營。
上周，川普總統曾公開表示，希望聯邦政府介入收購精神航空，投入資金進行改造，避免其徹底倒閉，等到起恢復盈利后再賣出。然而，直至周五下午，雙方仍未能達成協議，最終導致公司宣布倒閉。
Spirit航空的倒閉對就業市場構成重大沖擊。公司曾雇傭約17,000名員工，包括飛行員、空乘、地勤和行政人員。代表這些員工的多個工會發表聯合聲明，警告稱若公司徹底關閉，將導致數千美國人立即失業，并通過減少航空競爭推高整體機票價格，損害消費者利益。Spirit律師馬歇爾·休布納（Marshall Huebner）表示，約17000個工作崗位面臨直接威脅。航空工會呼吁政府和業界盡快提供再就業支持和過渡援助。
對于廣大消費者而言，Spirit的消失影響尤為顯著。
交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）周六發表聲明，安撫受影響旅客。他表示，已預訂Spirit航班的乘客可在限定時間內享受其他航空公司的特價機票，其他航空公司也將協助Spirit的飛行員和空乘人員返回家鄉。達菲同時提醒旅客通過信用卡或保險渠道尋求退款。
對于已購票旅客，建議立即聯系信用卡發行機構或旅行保險公司辦理退款，并盡早改簽其他航班。
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