油價狂漲，專家稱高油價有利于中國崛起，雖然有道理但百姓怎么辦

最近油價又在瘋狂作妖，打工人們加滿一箱油感覺心都在滴血。結(jié)果有位名叫翟東升的專家跑出來高呼高油價有利于中國崛起，這下網(wǎng)友們徹底炸了鍋，直呼這簡直是站著說話不腰疼。

但我看認真看完了專家的發(fā)言內(nèi)容，才發(fā)現(xiàn)，好像他說的有道理，難道真要要苦一苦百姓？

真實的大國博弈就是殘酷的荒年與地主

很多網(wǎng)友一聽到油價上漲是好事就氣不打一處來，因為對于普通老百姓而言，出行成本增加了，物流成本上升了，連帶著買顆白菜都變貴了，這怎么看都是妥妥的錢包大出血。其實專家的核心邏輯并不是說我們普通人不用掏錢，而是大國之間的競爭，本質(zhì)上就像是兩個人在森林里遇到了一頭饑腸轆轆的猛熊。

面對高油價這頭猛獸，大家都會受傷，都會流血，但這個時候你不需要跑得比熊快，你只需要跑得比你身邊的競爭對手快，等對手被熊咬死了，你不僅能活下來，還能撿走對手掉落的全部裝備。

在網(wǎng)絡(luò)上有一個極其精妙的比喻，把這套邏輯解釋得明明白白。你可以把高昂的國際油價看作是農(nóng)業(yè)社會里遭遇了一場可怕的超級大災(zāi)荒。在風(fēng)調(diào)雨順的豐年里，貧農(nóng)、中農(nóng)和富農(nóng)都能吃飽穿暖，大家都在市場上快樂地賣糧食。但只要一遇到荒年，最先扛不住的絕對是那些家里沒有存糧的貧農(nóng)和中農(nóng)。

為了活下去，他們只能被迫變賣家產(chǎn)，甚至把手里的土地賤賣掉。那么誰在這個時候最開心呢？是那些家里底子極其厚實的大地主。地主在荒年里當(dāng)然也會面臨糧食減產(chǎn)的損失，但他們手握海量的余糧，完全可以輕松抗住這波沖擊，并且趁著災(zāi)荒，以極其低廉的價格瘋狂吞并周圍破產(chǎn)農(nóng)民的土地。等到災(zāi)荒過去，下一個豐年到來的時候，地主就會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)壟斷了全村的土地，成為了絕對的霸主。

在這個殘酷的全球化修羅場里，中國就像是那個擁有極其龐大體量和深厚內(nèi)功的制造業(yè)大地主，而歐洲、日韓是富農(nóng)，印度和東南亞各國則是抗風(fēng)險能力極差的貧農(nóng)。當(dāng)原油價格暴漲，東南亞那些脆弱的輕工業(yè)國家直接就面臨斷氣和破產(chǎn)的邊緣。因為他們本身的工業(yè)體系極其單薄，國家外匯儲備少得可憐，一旦油價飆升，進口能源就能瞬間把他們辛辛苦苦攢下的外匯儲備直接吸干。

以越南為例，前幾年的低油價是他們工廠流水線能夠瘋狂運轉(zhuǎn)的核心動力，一旦油價暴漲，高昂的能源賬單甚至能逼平他們?nèi)甑耐鈪R收入，工廠連機器都開動不起來。反觀中國，我們不僅自己就是世界第五大產(chǎn)油國，而且我們的能源結(jié)構(gòu)里有著極其龐大的煤炭基石作為托底。

雖然高油價讓我們也付出了極其高昂的進口成本，但我們的工業(yè)體系并沒有癱瘓，反而是那些日韓和東南亞的競爭對手因為能源短缺而紛紛停工破產(chǎn)，他們原本占據(jù)的全球市場份額和訂單，最終只能乖乖地流入中國工廠的口袋里。這就是大國比爛時代最殘忍的真相：我不一定非要自己爽，只要對手比我死得慘，我就是最后的贏家。

用魔法打敗石油霸權(quán)的全家桶

除了用體量去熬死對手，高油價其實還在極大地加速一場足以改變?nèi)祟悮v史走向的工業(yè)革命。相信很多人都對上世紀七十年代那兩次著名的石油危機有所耳聞。當(dāng)時中東爆發(fā)戰(zhàn)爭，阿拉伯國家聯(lián)手搞石油禁運，導(dǎo)致國際油價一夜之間翻了數(shù)倍。

那時候的美國車企還在閉門造車，瘋狂生產(chǎn)那種排量極其夸張、一腳油門下去能聽見油箱里出現(xiàn)漩渦聲音的油老虎。結(jié)果油價一漲，美國老百姓直接加不起油了，連出門買菜都成了奢侈。這個時候，日本人帶著他們早早布局、深耕多年的小型輕量化、極度省油的汽車殺入了美國市場。正是借著那兩次石油危機的東風(fēng)，日本汽車一舉擊潰了美國本土車企的防線，成功登頂全球第一大汽車出口國，成就了日本經(jīng)濟的黃金時代。

如今，歷史的齒輪轉(zhuǎn)了整整五十年，極其相似的劇本再次上演，只不過這一次，主角光環(huán)落在了我們的頭上。在這場由地緣沖突引發(fā)的能源海嘯中，西方傳統(tǒng)汽車強國依然死死抱著燃油車這棵搖錢樹不放，而我們已經(jīng)在這片土地上悄悄種下了一片足以遮天蔽日的新能源森林。你可以不喜歡那些造車新勢力的老板們天天在網(wǎng)上吹牛，但你無法否認，中國在電動車、光伏、風(fēng)電和儲能技術(shù)上，已經(jīng)完成了對全球產(chǎn)業(yè)鏈的絕對統(tǒng)治。

高油價就像是一個極其強效的催化劑，直接把全球消費者推向了中國的新能源懷抱。專家說的產(chǎn)業(yè)升級邏輯就在于此，石化能源的成本越是高得離譜，中國領(lǐng)先全球的新能源產(chǎn)業(yè)就越具有碾壓級別的性價比優(yōu)勢。你看看現(xiàn)在的泰國市場，以往那里可是日系燃油車的絕對后花園，但隨著當(dāng)?shù)仄秃筒裼蛢r格暴漲了百分之四五十，普通老百姓根本吃不消這種夸張的通勤成本。

結(jié)果就是，中國品牌的電動車在泰國車展上大殺四方，直接把日系車打得節(jié)節(jié)敗退，幾乎包攬了絕大多數(shù)的新能源訂單。這根本不是因為當(dāng)?shù)厝送蝗欢鄲郗h(huán)保，而是因為窮，是因為真金白銀的賬本在逼著他們做選擇。當(dāng)國際油價漲到讓人懷疑人生的時候，中國出口的不僅僅是汽車和太陽能板，我們出口的是一整套能夠幫他們擺脫昂貴石油依賴的救命全家桶。

油價無論是一直居高不下，還是像過山車一樣忽高忽低來回折騰，都會把全球的買家逼得沒脾氣，最終乖乖掏錢買我們的新能源設(shè)備來對沖風(fēng)險。這波天降的時代紅利，真的是把對手架在火上烤，順便還給我們的新質(zhì)生產(chǎn)力加了一把旺火。

沒有硝煙的吸星大法

在這場高油價的狂歡中，還有一個極其魔幻的財富轉(zhuǎn)移邏輯，堪稱現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)里的吸星大法。按照專家的分析，高昂的油價會讓俄羅斯、伊朗以及中東那些能源出口國賺得盆滿缽滿。這些國家一旦國庫充盈，腰桿子自然就硬了，就有足夠的底氣在東歐和中東地區(qū)對美國的霸權(quán)發(fā)起挑戰(zhàn)。這不僅能夠迫使美國將極大的戰(zhàn)略精力從亞太地區(qū)抽離出去，為我們贏得了極其寶貴的戰(zhàn)略發(fā)展緩沖期，更重要的是，這暗中完成了一次極其精妙的全球財富大轉(zhuǎn)移。

大家仔細想想，美國那些在全世界享受高福利的歐洲盟友們，本身就是極度依賴能源進口的消耗大戶。當(dāng)油價暴漲時，這些西方國家只能捏著鼻子，眼睜睜地看著自己辛辛苦苦積累的巨額財富化作所謂的石油美元，源源不斷地流入產(chǎn)油國的口袋里。歐洲的工業(yè)成本因為天價能源而被無限拉高，無數(shù)百年化工企業(yè)和制造工廠甚至因為交不起電費和燃氣費而被迫關(guān)停，財富如同決堤的洪水一般向外流失。

那么這些暴富的產(chǎn)油國拿到這筆巨款后會怎么花呢？他們想要改善國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，想要修建宏偉的高鐵和跨海大橋，想要給國民購買物美價廉的家電、手機和工業(yè)消費品，放眼望去，全世界能夠提供如此龐大產(chǎn)能、且物美價廉的超級工廠，只有中國一家。

于是，那些從西方大出血流出來的財富，在產(chǎn)油國手里轉(zhuǎn)了一個圈，最終變成了一張張雪片般的采購訂單，飛向了中國的長三角和珠三角。這就是專家眼中最完美的閉環(huán)：我們通過強大的高質(zhì)量貿(mào)易，硬生生地把西方流失的錢給賺了回來。

不僅如此，專家甚至設(shè)想中國可以憑借這種龐大的采購需求去托底市場，打破華爾街金融資本對油價的操縱，從而倒逼產(chǎn)油國跟我們簽訂長期的限價合同，徹底從一個受氣包似的價格接受者，華麗轉(zhuǎn)身為全球能源市場的規(guī)則制定者。

當(dāng)然，我們也必須實事求是地照顧一下現(xiàn)實的情緒。這套聽起來爽文感拉滿的吸星大法邏輯，在實際操作中其實充滿了極其危險的暗礁。很多清醒的網(wǎng)友和業(yè)內(nèi)人士就毫不客氣地指出了其中的致命漏洞。因為中國自己本身就是全球最大的原油凈進口國，油價哪怕只是上漲一點點，我們國家每年也要多付出幾千億人民幣的真金白銀。

這種剛性的成本流失是實打?qū)嵖淘谖覀兊馁Q(mào)易賬本上的，而那些產(chǎn)油國賺了錢之后，更多的是拿去填補財政赤字、投資金融市場或者購買西方的高端武器，能夠真正轉(zhuǎn)化成購買中國基建和工業(yè)品的訂單比例，并沒有理想中那么夸張，很難完全覆蓋我們因為高油價而額外付出的天價成本。

所謂的托底換定價權(quán)，如果操作不慎，極有可能讓我們變成幫產(chǎn)油國高位接盤的冤大頭。所以，這套宏大敘事聽著確實解氣，但我們絕不能因為理論上的邏輯閉環(huán)，就無視了現(xiàn)實中國家外匯儲備所承受的巨大壓力。

這場硬核出海戰(zhàn)沒有人能躺平

把這些專家的邏輯和網(wǎng)上的激辯扒開來看，其實我們會發(fā)現(xiàn)一個極其深刻的現(xiàn)實：大國的崛起，從來就不是請客吃飯，更不是靠著別人漲價或者跌價就能輕輕松松躺贏的。有些過度樂觀的聲音甚至認為，既然高油價能把日韓和歐洲的工業(yè)都給耗死，那我們是不是就可以獨霸天下了？這種想法其實帶著一種極其危險的清澈的愚蠢。

大家不妨換個角度思考，如果全世界的工業(yè)制造都被高油價摧毀了，如果我們真的通過殘酷的熬鷹戰(zhàn)術(shù)把其他國家都變成了去工業(yè)化的廢墟，那么問題來了：誰來買我們堆積如山的工業(yè)品？

經(jīng)濟的本質(zhì)是交換和循環(huán)，如果歐美老百姓失業(yè)了，如果東南亞的消費者連飯都吃不起了，那我們每年生產(chǎn)出來的千萬輛汽車、數(shù)億臺手機又該賣給誰？真把全世界的購買力都給干趴下了，我們國內(nèi)極其龐大的產(chǎn)能過剩危機就會瞬間爆發(fā)，到時候倒霉的依然是千千萬萬在流水線上討生活的普通工人。

所以，高油價絕對不是什么上天賜予的完美禮物，它更像是一場極其殘酷、無差別攻擊的全球壓力測試。我們之所以能夠在這場危機中顯得比別人更加從容，甚至能在夾縫中找到崛起的契機，靠的絕不是運氣，而是我們在過去幾十年里，一代又一代人用血汗建立起來的全門類工業(yè)體系，是我們咬緊牙關(guān)堅持修建的特高壓電網(wǎng)，是我們瘋狂布局的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和牢牢守住的煤炭能源底線。我們不是在期盼高油價，我們只是在風(fēng)暴來臨的時候，擁有了比其他選手更厚實的防風(fēng)衣。

對于每天還要盯著油表盤精打細算、為了生活奔波勞碌的普通老百姓來說，去談?wù)撌裁吹鼐壵蔚暮甏笫找?，確實顯得有些何不食肉糜。那些因為高油價而成本飆升的小微企業(yè)老板，那些不得不放棄自駕改擠地鐵的打工人，都在用自己微薄的肩膀，默默承擔(dān)著國家在進行新舊動能轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生的劇烈陣痛。

專家們在書房里推演著宏大的戰(zhàn)略棋局，認為不論油價高低起伏，中國這個六邊形戰(zhàn)士都能在風(fēng)浪中穩(wěn)如泰山，最終收割全球市場。但我們更應(yīng)該明白，這張大國崛起的宏偉藍圖上，鋪墊的都是無數(shù)普通人在柴米油鹽里的辛酸與韌性。