江西
去年一波智駕高管“離職潮”之后，這幫技術(shù)大佬們都找到了新的“搞錢”方向——具身智能。
據(jù)悉，前蔚來AI平臺負(fù)責(zé)人白宇利已經(jīng)成立了新公司“上海補(bǔ)天石科技”，而且剛一亮相，紅杉（參數(shù)丨圖片）等頂級機(jī)構(gòu)就把錢塞到了他手里。
同時，蔚來的另一員大將，前世界模型交付負(fù)責(zé)人肖中陽，也搖身一變，成了“北京日冕機(jī)器人”的法定代表人，據(jù)說百度系的基金已經(jīng)跟投了。
白宇利
白宇利，聽這個名字你可能覺得陌生，但在蔚來的那幾年，蔚來車?yán)锏闹悄荞{駛之所以能“看得懂路”，全靠他搭的“地基”。
白宇利在蔚來搞了一套國內(nèi)最大的端云算力集群，支持1.5萬節(jié)點(diǎn)并發(fā)，每天處理200萬次任務(wù)請求，負(fù)責(zé)給蔚來智駕大腦“供電”和“修路”。
2025年10月，白宇利從蔚來離職了。當(dāng)時一起離職的還有世界模型負(fù)責(zé)人馬寧寧、產(chǎn)品負(fù)責(zé)人黃鑫。當(dāng)時，蔚來官方說是“主動調(diào)整組織架構(gòu)”。
白宇利這次搞的“上海補(bǔ)天石科技”，名字起得很有深意。
補(bǔ)天石，女媧補(bǔ)天用的。現(xiàn)在的機(jī)器人缺啥？缺的就是一塊能把“天”漏洞補(bǔ)上的石頭。
現(xiàn)在的機(jī)器人看著能跑能跳，其實(shí)腦子是個“二傻子”。你讓它把桌上的杯子拿給你，它可能在桌子上摸半天摸不到。為啥？因?yàn)?strong>數(shù)據(jù)不夠。
白宇利要做的就是給機(jī)器人公司提供“數(shù)據(jù)Infra”，要教機(jī)器人怎么“看”世界，怎么把現(xiàn)實(shí)世界亂七八糟的信息，變成機(jī)器人大腦能讀懂的語言。
這不就是“補(bǔ)天”嗎？現(xiàn)在的機(jī)器人行業(yè)就是一片混沌，缺的就是這種能把天捅個窟窿再補(bǔ)上的狠人。
再來說另一位前蔚來大佬——肖中陽。如果說白宇利是修路的，那肖中陽就是那個在高速上跑得最快的賽車手。
肖中陽是清華大學(xué)的博士，主攻高階自動駕駛。在蔚來期間，他干了一件讓行業(yè)震驚的事：帶隊(duì)交付了業(yè)界首個量產(chǎn)的世界模型NWM 1.0。
以前你的車離開高精地圖就抓瞎，像個沒了導(dǎo)航的路癡。但有了這個世界模型，車自己就能“腦補(bǔ)”出前面的路該怎么走。
離開蔚來汽車后，肖中陽成立“北京日冕機(jī)器人”，就是要把這種“世界模型”的能力，從四個輪子的車上，移植到兩條腿的機(jī)器人身上。
看到這里，你可能會問：汽車搞得好好的，為什么突然全跑去做機(jī)器人了？道理很簡單：技術(shù)同源，但想象空間更大。
以前造機(jī)器人，大家卷的是“關(guān)節(jié)電機(jī)”，看誰能后空翻。現(xiàn)在大佬們下場，要卷的是“機(jī)器人大腦”。
紅杉、百度這些資本大佬之所以搶著掏錢，也是看明白了：新能源汽車的下半場是智能化，而機(jī)器人的全場，都得靠這些能玩轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的人。
再說幾句
以前我們說“造車新勢力”，覺得那是勇闖無人區(qū)。現(xiàn)在再看，他們正在把智能化的火種播撒到更廣闊的天地中去。
技術(shù)大佬的選擇，往往是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。汽車不再只是汽車，機(jī)器人才是終極的“智能終端”。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
