江西
近日，一汽進出口公司完成工商變更，總經(jīng)理職位已由于長信換成了肖肖。同時，宋明君卸任該公司董事、審計委員會成員，由李研接替。
于長信，1972年出生，目前擔任一汽解放集團股份有限公司總經(jīng)理、董事，并兼任一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理。
實際上，肖肖早在去年7月就已經(jīng)扛起了進出口公司總經(jīng)理、黨委副書記的擔子，這次只是走完工商變更的“官宣”流程。
肖肖是80后，曾擔任一汽轎車商品策劃部部長、一汽轎車銷售公司總經(jīng)理，后來還擔任過集團營銷中心常務(wù)副總經(jīng)理等職。
去年上半年，肖肖的職務(wù)還是一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽紅旗新能源事業(yè)部總經(jīng)理。
一汽進出口公司總經(jīng)理這個職位算是集團二級正職，比一汽紅旗銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理級別高，算是升職了。
看履歷，肖肖賣過紅旗、搞過新能源、懂戰(zhàn)略規(guī)劃、還干過市場營銷，屬于“全能型選手”。
讓這樣一位“紅旗老將”去掌舵一汽的海外業(yè)務(wù)，意思再明顯不過了：一汽這是要把“紅旗”插到海外去！
李研也是長期在一汽內(nèi)部摸爬滾打，干過產(chǎn)品策劃及項目管理部總經(jīng)理，當過一汽-大眾黨委副書記、工會主席，現(xiàn)在是一汽質(zhì)量保證部總經(jīng)理。
一汽進出口公司成立于1984年，比很多網(wǎng)友的年齡都大。16.22億的注冊資本，那可不是鬧著玩的，這是集團全球化布局的“先遣隊”和“主陣地”。
公司的成績單也確實拿得出手：2025年海外整車出口量同比勁增45%，紅旗品牌更是拿下了中東大額訂單。
但是——人生就怕這個“但是”，成績背后，壓力山大。跟國內(nèi)頭部出海車企比，一汽的出口規(guī)模還有差距。
駐外也不容易，背井離鄉(xiāng)吃沙塵暴，還得跟各種膚色的人斗智斗勇，駐外人才短缺是老問題。在國外找個靠譜的經(jīng)銷商，比找對象還難。
這些問題，哪個都不是一朝一夕能解決的。不過，一汽顯然沒打算自己硬扛，他們找了個“外援”。
最近一汽集團正通過零跑汽車與Stellantis溝通，擬借用西班牙工廠加速進軍歐洲。Stellantis，就是那個擁有Jeep、標致、雪鐵龍的汽車集團。
Stellantis已經(jīng)確認了：在西班牙薩拉戈薩的工廠，今年晚些時候就會用來生產(chǎn)零跑汽車。更重要的是——紅旗的車型也會在同一工廠組裝！
這意味著什么？一汽自己不用在歐洲砸?guī)装賰|建廠，直接租用Stellantis的現(xiàn)成產(chǎn)能，再加上對方成熟的渠道，瞬間“空降”歐洲市場。
再說幾句
中國品牌要在海外站穩(wěn)市場，不是一兩天的事，得做好打“持久戰(zhàn)”的準備。從“賣產(chǎn)品”到“立品牌”，關(guān)鍵是把產(chǎn)品、品牌和傳播這三件事擰成一股繩。
肖肖總，這位賣過紅旗、搞過新能源的老將，能不能把一汽的海外業(yè)務(wù)也整得“紅旗招展”？咱們拭目以待。
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