廣東
高鐵鋪軌是通車前的關鍵節點，鋪軌完成后，建設者需立即投入鋼軌焊接、軌道精調等精細作業，將一根根獨立鋼軌熔鑄成無縫線路；隨后是"四電"工程聯調聯試，讓供電、信號、通信、接觸網四大系統協同運轉；緊接著是靜態驗收、動態檢測、試運行等層層把關，直至通過安全評估，方能正式開通運營。這一系列后續工序，是高鐵從"鋪通"到"跑通"的必經之路。近期，關于我國西南地區高鐵事業發展頻傳好消息。
2026年4月，在重慶市涪陵區涪陵北站施工現場，隨著首對500米長鋼軌從新型多功能長鋼軌牽引車上穩穩鋪下，標志著新建重慶至萬州高速鐵路全線鋪軌工程正式啟動。此次鋪軌（含站線）總里程共約540公里，其中正線約520公里。施工方中鐵一局采用本鄰線長軌鋪設機組，配備新型全自動導向裝置，實現"一次鋪軌、雙線成型"，作業效率較傳統方式提升近一倍。按照目前的施工進度，渝萬高鐵預計2027年建成通車，屆時重慶中心城區至萬州縮短至1小時內，重慶中心城區至忠縣僅需36分鐘，極大便利沿線群眾出行。
據悉，渝萬高鐵是我國"八縱八橫"高鐵網包（銀）海、京昆通道的重要組成部分，也是沿江高鐵通道的重要補充。線路起自重慶東站，途經南岸區、巴南區、涪陵區、豐都縣、忠縣，終至萬州北站，正線全長251公里，設計時速350公里，全線共設重慶東、涪陵北、豐都北、忠縣、萬州北5座車站。目前，渝萬高鐵路基、橋梁、隧道等線下工程已基本完成，站房及"四電"工程正按節點有序推進。鋪軌節點的如期實現，標志著項目從線下工程全面轉入線上施工階段，為全線按期通車打下堅實基礎。
就在渝萬高鐵啟動鋪軌前半月，2026年3月底，在云南昆明崔家莊鋪軌基地，隨著鋪軌機的精準作業，第一對500米長鋼軌穩穩落在無砟軌道上，標志著渝昆高鐵云南段鋪軌施工正式啟動。目前，渝昆高鐵?隧道工程?已完成99%，路基、橋梁工程已全部完成，新建站房已進入裝修階段。四川段在建全長約75公里，境內新建高縣、筠連兩座車站，主體工程已基本完工，"四電"工程、無砟軌道施工正有序推進，預計5月啟動152公里的鋪軌施工。
渝昆高鐵是我國"八縱八橫"高鐵網京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里，線路從重慶西站出發，途經重慶、四川、貴州、云南四省市，終至昆明南站。其中，渝宜段（重慶西至宜賓東）已于2024年9月29日開通運營，宜賓東至宜賓段則于2023年12月26日先期投運。按照目前的進度，渝昆高鐵全線預計在2026年12月具備通車條件。屆時，昆明至重慶的行車時間將由現在的5小時壓縮至兩個半小時左右，成都至昆明的鐵路旅行時間將縮短至3小時左右，可大幅拉近成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群的時空距離，打通西南地區快速聯系通道。
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