前海財險新十年開局：股權(quán)拍賣重啟！化解風(fēng)險既找突破口，又打組合拳！

2026年，是前海財險新十年開局之年?；乜催^去的10年，前海財險波折不斷，被償付能力、經(jīng)營發(fā)展、股權(quán)結(jié)構(gòu)、高管出走等問題困擾。如今來看，前海財險依舊面臨償付能力、經(jīng)營持續(xù)虧損、高管團隊待補以及股權(quán)、增資等待解難題。

好在從今年年初開始，前海財險迎來了一些好消息。2月份，在其2026年第二次臨時股東大會上，前海財險《變更注冊資本及股東的議案》獲全票通過；4月30日，被兩度暫停的前海財險股權(quán)司法拍賣再次“重啟”。

且不論增資何時落地，被拍賣的股權(quán)能否順利找到“意中人”，對于前海財險而言，這都是積極的信號。

司法拍賣重啟

增資開始推進

4月30日，前海財險發(fā)布公告稱，北京金融法院將于2026年5月22日10時至2026年5月23日10時止（延時除外），在阿里巴巴司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺對股東深圳市鉅盛華股份有限公司（簡稱“鉅盛華”）所持有的本公司20%股權(quán)（對應(yīng)出資額為2億元）進行公開拍賣。起拍價為3080萬元，保證金308萬元。

需要注意的是，這部分股權(quán)此前曾兩度被中止拍賣。2025年6月，前海財險第一次發(fā)布關(guān)于股東鉅盛華持有公司20%的股權(quán)被拍賣的公告，當(dāng)時評估價為4400萬元，起拍價為3080萬元。但該公告發(fā)布一個月后，即2025年7月24日，前海財險就發(fā)布公告稱，因案外人對法院的執(zhí)行行為提起了執(zhí)行異議，該股權(quán)拍賣已中止。

2025年9月，前海財險第二次發(fā)布這份股權(quán)的司法拍賣，并計劃于2025年10月9日10時至2025年10月10日10時止拍賣，但2025年10月11日，前海財險又發(fā)公告稱，這部分股權(quán)的司法拍賣又因相關(guān)執(zhí)行異議案件已復(fù)議至高級人民法院被中止了。

兩次拍賣計劃，兩次被中止，讓這部分股權(quán)的歸屬問題成為一個“迷局”。如今，時隔半年多時間，前海財險再一次重啟股權(quán)司法拍賣，這次能否順利進行，如愿找到接盤者，對于前海財險而言，或是開啟十周年新生的重要“鑰匙”。

今年2月份，前海財險召開2026年第二次臨時股東大會，全票通過了《關(guān)于變更注冊資本及股東的議案》。但要想增資，就需要股東的支持。目前來看，前海財險還有37.9%的股權(quán)處于被凍結(jié)狀態(tài)。具體來看，深圳市深粵控股股份有限公司持有的17.2%股權(quán)被凍結(jié)；凱信恒有限公司持有的0.7%股權(quán)被凍結(jié)；深圳建業(yè)工程集團股份有限公司持有的20%股權(quán)被凍結(jié)。

據(jù)悉，前海財險目前有五家股東，各持股20%，鉅盛華與上述三家股東所持的部分或全部股權(quán)被凍結(jié)，目前只有深圳粵商物流有限公司持有的股權(quán)沒有問題。因此，前海財險如愿增資還將困難重重。

經(jīng)營持續(xù)虧損

風(fēng)險管理承壓

除股權(quán)問題外，前海財險最棘手的問題，或許就是經(jīng)營持續(xù)虧損，償付能力長期不達標。

據(jù)悉，自2016年成立以來，前海財險業(yè)務(wù)規(guī)模呈現(xiàn)先增后降趨勢：2016—2019年，其保險業(yè)務(wù)收入分別為0.55億元、10.24億元、15.42億元、22.66億元，逐年增長；從2020年開始，呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢，2020—2025年，其保險業(yè)務(wù)收入分別為21.31億元、19.39億元、14.43億元、15.64億元、15.25億元、10.87億元。2026年第一季度，其保險業(yè)務(wù)收入2.42億元，同比下降25.08%。

盈利方面，前海財險也連續(xù)虧損多年。2016年至2025年，其凈利潤分別為0.01億元、-1.33億元、-2.21億元、-1.3億元、-0.72億元、-0.18億元、0.23億元，-0.89億元、-1.12億元、-0.9億元。2026年第一季度，其凈利潤為-0.08億元。

虧損的背后，與其居高不下的綜合成本有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，截至2026年第一季度末，前海財險綜合成本率為163.76%，其中綜合費用率為39.58%，綜合賠付率為124.19%。從近年來看，這只是前海財險綜合成本率高企的一個縮影。

2024年四個季度，前海財險綜合成本率分別為132.42%、122.36%、123.09%、137.03%（綜合費用率分別為47.03%、41.25%、46.22%、62.84%，綜合賠付率分別為85.39%、81.11%、76.88%、74.19%）。2025年綜合費用的大幅提升令前海財險2025年的綜合成本率攀升至200%以上。具體來看，2025年四個季度，其綜合成本率分別為201.56%、244.05%、228.93%、232.95%（綜合費用率分別為134.31%、160.77%、137.13%、140.65%，綜合賠付率分別為67.26%、83.28%、91.79%、92.30%）。

很明顯，2025年的費用支付大增，擠壓了前海財險的盈利空間。前海財險也表示，目前公司面臨的主要風(fēng)險為由于經(jīng)營尚未實現(xiàn)盈利而導(dǎo)致實際資本逐漸損耗。

不得不提的是，前海財險的償付能力也長期處于不達標狀態(tài)。自2022年一季度起，前海財險的風(fēng)險綜合評級就由B類下調(diào)至C類，一直未能翻身。加快股權(quán)變更的進程，并進一步尋求增資，或許也是前海財險試圖改善償付能力的重要突破口。

聚焦四大重點

難題仍待破解

2026年，前海財險將迎來建司10周年，在這關(guān)鍵的一年，前海財險能否走出困境，備受關(guān)注。

據(jù)悉，近年來前海財險高管頻繁更迭，既包括核心領(lǐng)導(dǎo)人員，還包括管理層，都出現(xiàn)了大的調(diào)整。2025年，前海財險更換了掌門人，霍建梅獲批出任前海財險董事長，這位“平安老將”也被看作是前海財險的“救火隊員”。

2025年6月份，李功霓因個人原因辭去前海財險總經(jīng)理職務(wù)，霍建梅擔(dān)起臨時負責(zé)人；當(dāng)年7月份，唯一的副總李瑋瑋也悄然退出。這樣的變化，讓市場對前海財險的未來充滿擔(dān)憂。

好在，2025年下半年，前海財險管理層開始逐一補位，如2025年8月，曹建軍獲批擔(dān)任前海財險副總經(jīng)理一職；8月25日，深圳金融監(jiān)管局批準王書波擔(dān)任前海財險總經(jīng)理助理一職；7月31日，崔詠燦獲批擔(dān)任前海財險董事會秘書一職。

目前來看，前海財險核心管理層有6人，分別為董事長、臨時負責(zé)人霍建梅，董事會秘書崔詠燦，總經(jīng)理助理王書波，審計責(zé)任人王占軍，合規(guī)負責(zé)人、首席風(fēng)險官胡晟，總精算師楠笛。下一步，前海財險還需盡快補齊總經(jīng)理一職。

正如前海財險2026年工作會議中所明確的，2026年是前海財險第二個十年的起步之年，也是轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一年，面對行業(yè)新形勢與新挑戰(zhàn)，前海財險將聚焦四個重點方向：

重塑銷售體系，筑牢渠道根基。加快建設(shè)自有銷售渠道，推動現(xiàn)有隊伍向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，全力打造一支“懂產(chǎn)品、會營銷、能攻堅、打勝仗”的銷售鐵軍。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)與成本，夯實盈利基礎(chǔ)。優(yōu)化業(yè)務(wù)與成本結(jié)構(gòu)，深化分類分級管控，嚴格執(zhí)行“報行合一”，強化全過程監(jiān)控與成本穿透管理，持續(xù)提升盈利質(zhì)量。

強化運營與風(fēng)控，實現(xiàn)雙輪驅(qū)動。通過組織優(yōu)化、預(yù)算管控、理賠協(xié)同等手段嚴控成本，全面重塑風(fēng)控治理體系，推動業(yè)務(wù)發(fā)展與風(fēng)險防控協(xié)同并進。

加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，凝聚文化合力。升級銷售支持與數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實施企業(yè)文化提升工程，進一步激發(fā)組織活力與團隊?wèi)?zhàn)斗力。

四方面是一個整體，需要齊頭并進。而其中，風(fēng)險防控應(yīng)當(dāng)排于首位。該公司領(lǐng)導(dǎo)在總結(jié)中也指出，必須筑牢風(fēng)控防線，聚焦價值業(yè)務(wù)發(fā)展，實施機構(gòu)分類施策與專業(yè)賦能，完善考核與激勵機制，加強團隊培育與能力提升，確保公司經(jīng)營穩(wěn)健。尚未實現(xiàn)增資之前，壓降經(jīng)營成本、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)顯得異常關(guān)鍵。

撰文：木子

編輯：一諾

設(shè)計：曉瀅

校對：安文

審核：曦曦

出品：新時代保險研究院