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誠然，在說到日產樓蘭（參數丨圖片），或許大多數人都會首先想到其在我國市場相對慘淡的銷量水平。但實際上，作為一款全球車型，日產樓蘭的海外原版車型MURANO，也已經十余年未有換代車型注入了。當然啦，既然日產不打算徹底放棄樓蘭，便預示著即便更新進程相對緩慢，卻也并未就此停止。這不，全新換代MURANO，也就是我們熟知的日產“樓蘭”，已在海外部分地區市場開售。那么，換代后的“樓蘭”又將以何種面容示人呢？借由一組海外原版車型的實拍，就讓我們一起來先行了解一下這款新車吧。
外觀方面，換代之后的“樓蘭”也將如期使用最新的設計理念。這讓其前臉不僅配備了分體樣式大燈，就連中網布局也是由熏黑密閉飾板與無邊界結構所形成的分體式布局。并且，其中網主體還與下方的層提示進氣槽，形成了“蝶翼”樣式結構，可讓其前臉兼具前衛與時尚。
車身位置，新一代“樓蘭”延續了經典且個性化的C柱設計樣式，但其整體車身布局會顯得更為修長且動感一些。且其多種全新樣式輪轂，還能讓其車身更能彰顯年輕、個性畫風。
車尾位置，順延其車身相對粗壯的圓潤腰線，使其尾部形成了頗為明顯的上窄下寬的布局形式，可進一步提升其外觀整體的力量感。而在中間嵌入了日產新LOGO的貫穿尾燈，還被透明外罩包裹，則讓其尾部可以重復迎合前臉的前衛化設計元素。
不僅是外觀，就連新一代“樓蘭”的內飾設計，也處處透露著前衛與時尚成分。其車內在使用了懸浮式智聯屏的同時，還新啟用了按鍵式換擋機構并簡化了傳統物理按鍵，搭配雙幅式方向盤以及多色軟硬材質相輔相成的鋪陳形式，除了具備符合時代審美的科技氛圍以外，還能營造出相對典雅的高端化設計質感。
車內空間層面，換代后的“樓蘭”長寬高分別為4897mm/1974mm/1691mm，軸距為2830mm；雖說相較于國內原有的樓蘭尺寸，基本沒有太大調整。但作為一款5座布局的中型SUV，這樣的尺寸編排顯然也不會讓其車內空間顯得局促。
動力部分，海外版本的新一代“樓蘭”不再使用3.5L V6自然吸氣發動機，也沒有采用國內原有的2.5L四缸自然吸氣發動機；而是將采用和現售英菲尼迪QX60同款的2.0T VC-Turbo四缸發動機，其最大功率244馬力，并匹配9AT變速箱。雖說排量降低了，但輸出功率卻進行了升級，且油耗表現，應該也會更為符合經濟性。
那么，如果未來日產樓蘭以全新一代版本車型身份回歸的話，能成為你心儀的對象嗎？
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