上海
日前，我們在在工信部第407批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中看到了神行者8的申報信息及申報圖。作為奇瑞與捷豹路虎合作打造的獨立豪華新能源品牌的首款車型，并在此前已經(jīng)在北京車展上完成首發(fā)亮相，定位豪華科技全地形SUV，首發(fā)iMax全新平臺架構(gòu)，全系搭載華為乾崑智駕ADS4.1，預(yù)計會在下半年中國首發(fā)。下面我們從外觀，車身尺寸，內(nèi)飾，動力，競品車型等方面來分析這臺“路虎底子、華為腦子”的方盒子，究竟能不能打得過理想L8（參數(shù)丨圖片）和問界M7？
外觀方面：神行者8延續(xù)了經(jīng)典的方盒子造型，線條平直硬朗，車頭采用封閉式中網(wǎng)，醒目的“FREELANDER”字母標(biāo)識取代了傳統(tǒng)豹子標(biāo)；大燈則采用矩陣式方塊設(shè)計；
車身側(cè)面，游艇式腰線利落流暢，搭配半隱藏式門把手和熏黑行李架；
車尾配有寬體式尾門和方形熏黑尾燈，還印有醒目的品牌標(biāo)識，整體既保留了路虎家族的硬派血統(tǒng)，又融入了賽博機(jī)甲風(fēng)，又野又潮。
車身尺寸方面，也算是這輛新車的賣點之一。神行者8的長寬高分別為5118（5185）/2050/1898mm，軸距為3040mm，采用2+2+2六座布局。
動力方面，神行者8基于800V高壓增程平臺，申報車型為增程混動版，搭載奇瑞1.5L增程器（115kW）。配合寧德時代聯(lián)合開發(fā)的全地形專用驍遙增·混電池，續(xù)航可達(dá)221km（WLTC），CLTC續(xù)航超300km，支持峰值充電功率350kW。
競品車型方面，神行者8今年下半年正式上市后，屆時將與理想L8、問界M7正面對抗，同時價格帶又與方程豹豹8、極氪9X形成交集；
綜上所述，從技術(shù)和定位上看，神行者8確實為沉悶的40萬增程大六座市場帶來了一個新變量，使得這臺方盒子缺的或許不是能力，但最終能否成為爆款，在小編看來，最終定價或許是關(guān)鍵。
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